Lazarbibi

Analóg számítógépek a hadászatban

Analóg számítógépek a hadászatban

Már a második világháborútól kezdve használtak analóg számítógépeket a hadászatban

 sperry_t1a_new_front.jpg

Mai világunkban megszokhattuk hogy a szuper fegyverekhez szuper számítógépeket alkalmaznak, amik a legösszetettebb számításokat is a másodperc tört része alatt elvégzik, de nem volt ez mindig így. Amíg nem állt rendelkezésünkre ez a roppant teljesítmény addig is kellett valahogy helyzetet meghatározni, fegyver-rendszereket vezérelni, és bombákat irányítani. Ezeket a feladatokat meg is oldották valahogy, mikroáramkörök hiányában fogaskerekekből, relékből és minden elérhető alkatrészből hihetetlen bonyolult szerkezeteket készítettek, amik matematikai számítások elvégzésére is alkalmasak voltak. Nyilván nem olyan hatékonyan tették a dolgukat mint a mai rendszerek, de működtek.

Már az első világháborúban is használtak érdekes fejlesztéseket, mint például a távirányítással működtetett tengeralattjárók és tankok, valamint a repülőgépeken is megjelent egy kezdetleges célzó eszköz (lenti kép), de ezeknek a működése még nem igazán a számítástechnikán alapult.

1vhrep.jpg

A két háború között felmerült az igény egy nagyon számításigényes feladat elvégzésére, ez pedig a lövedékek és bombák röppályájának kiszámítása. Nem mindegy mekkora munka és energia árán sikerül valamit lebombázni, vagy ha jön az ellenséges repülő, akkor nem érünk rá órákig számolgatni, mert közben elmegy. Az utóbbi dologhoz kapcsolódik a magyar hadiipar egyik legsikeresebb termékének számító korai számítógépe, a Gamma–Juhász légvédelmi lőelemképző.

Juhász István egy olyan szerkezetet készített, amelyik optikai irányzékával képes volt a mozgó repülőgépet követni, ugyanakkor annak útját egy kocsiszerkezeten elhelyezett mechanikus rendszerrel úgy reprodukálni, hogy célparamétereit mérni lehessen. Az eszköz kulcseleme a cél haladási sebességét megadó mérőgörgő volt, ami talán a gépezet legszellemesebb műszaki megoldása. Állítólag Juhásznak az alkatrész kialakításához az ötletet szülei egyik karosszékének kiesett gördülő lába adta. Mielőtt visszaszerelte a görgőt, annak kerekét minden irányban megforgatta. Ekkor látta, hogy az mindig abba az irányba áll be amerre fordítja. Neki pedig pont egy ilyen eszközre volt szüksége a berendezéséhez. A lövedékek ballisztikai pályáját próbalövések során mért adatok alapján, lőtáblázatokban határozták meg. Ezeket az adatokat vitték át egy térbeli idomra, az ún. ballisztikai testre (a műszer három ilyen teste tartalmazott). A ballisztikai testek olyan torz hengerhez hasonlíthatók, melyeknek hossztengelye a távolsági adatot, a test palástja a magassági és az oldalszöget, illetve az időzített gyújtó paramétereit adta meg (több mint 90000 adatot voltak képesek felvinni). A függőleges helyzetű tapintó a ballisztikai test tengelyirányú elmozdulását és a palást elfordulását követően kialakult ponton állt meg, mely adatot a szorzótestek nagyították fel. A meghatározott célelemeket villamos szervorendszer alakította át olyan jellé, melyet a löveg beállításánál már közvetlenül hasznosítottak.

loelemblock.jpg

A léptékes elvű készülékek a repülő mozgását léptékarányosan lekicsinyítve hozták létre. Ez azt jelentette, hogy a mérőgörgő egy sík lapon a cél mindenkori mozgásának irányában és pillanatnyi sebességével arányos sebességgel mozgott. A görgő megfelelő helyzetbe állítását és mozgatását egy derékszögű vonalzópárra emlékeztető igen finom mechanikus szerkezet végezte el. A lőelemképző közelében felállított optikai távmérővel folyamatosan mérték a cél és az üteg távolságát, ugyanakkor a lőelemképző optikájával folyamatosan meghatározták az oldal- és magassági adatokat, valamint a helyzetelemek folyamatos előállításával a cél sebességének és repülési irányszögének pillanatnyi értékét.

Juhász István és csapata a lineáris célelem-meghatározás elvén működő, önálló villamos energiaforrással ellátott automatikus lőelemképzőjét ötéves kutatómunkával fejlesztette ki, és 1932-ben mutatták be. Radarral kombinálva még az ötvenes években is alkalmazták, a lenti képen egy 1941-ben készült változat látható a Svájci Légierő Múzeumában.

blog183-111.jpg

Egy másik sarkalatos probléma a két világháború között az volt, hogy mikor oldjuk ki a bombát ahhoz, hogy a kiválasztott célpontot eltaláljuk. A zuhanóbombázásnál ez a dolog nem volt annyira kritikus, de az egyenesen haladó repülőgépnél ki kellett találni valamit. Ez volt az un. bombacélzó készülék. Ezeknek az eszközöknek az volt a lényege, hogy különböző paraméterek (szélsebesség, magasság stb) beállítása után egy nézőkén keresztül - ami egy távcsőhöz csatlakozott - kiválasztottuk a célpontot, és a készülék meghatározta a kioldás ideális pillanatát. Eleinte nem igazán lett sikeres, mert túl kevés volt a bevitt adat. Az áttörést az analóg mechanikus számítógépet és stabilizáló giroszkópot, valamint programozási lehetőséget magában hordozó Norden bombacélzó hozta meg, mely a második világháború amerikai nehézbombázóinak a lelke volt. Leghíresebb, vagy inkább hírhedtebb küldetését az Enola Gay elnevezésű gépen teljesítette, amelyről ledobták az atombombát Hirosimára. A giroszkópos stabilizátorral a robotpilóta működött, ugyanis a célzás idejére átvette a gép irányítását, ezzel is csökkentve az emberi hibák lehetőségét és növelve a célzás pontosságát.

Az amerikaiak máig rendkívül büszkék bombacélzójukra, mely 1942-ig szigorúan titkosnak számított. A kezelőknek és a szerelőknek esküt kellett tenniük hogy megóvják, és kényszerleszállás esetén pedig megsemmisítik. A komplex szerkezetet csak a bevetés előtt szerelték a gépbe, majd a bevetés után nyomban eltávolították, és őrzött helyre szállították. 1937-ben ellopta a készüléket egy Norden alkalmazott, és átadta Németországnak, ahol azonban érdekes módon nem kezdték el gyártani, bár a háború után az Alpokban egy kis üzemben kész példányokat találtak. A Norden pontossága lenyűgöző mai szemmel is, mivel ideális körülmények között (soha nem fordult elő) hatezer méterről lehetővé tette a bomba harminc méter átmérőjű körbe való betalálását, vagyis az ehhez szükséges pontossággal tudta meghatározni a térben azt a pontot, amikor a bombákat ki kell oldani. A gyakorlatban persze a megmaradt technológiai és kiképzési hiányosságok, a bemenő paraméterek pontatlansága (például a szél magassági változásai) miatt ennek sokszorosára nőtt a szórás, de mint tudjuk akkortájt a járulékos veszteségeknek nem tulajdonítottak különösebb jelentőséget. Ráadásul a készülék sűrűn el is romlott, a kezelése pedig nem volt egyszerű.

Később derült ki hogy a Nordennek volt országon belül konkurenciája, a Sperry S-1 bombacélzó személyében. A háború elején használták is ezt a készüléket B-24 Liberator gépekben, de utána - állítólag politikai döntés hatására - törölték a szerződéseket a gyártóval. Pedig a kezelők szerint könnyebb volt használni ezt a szerkentyűt, amint a lenti első képen látszik is az ergonómiai kialakítás sokkal ésszerűbb. Az egység tetején helyezkedett el a nézőke, két oldalon pedig a kezelőszervek. A lenti galériában megcsodálhatjuk.

Volt egy másik verzió, a Sperry T-1, ami két különálló egységből állt, egyik volt a megfigyelő-fej, a másik pedig a T-1 analóg számítógép. Ez csereszabatos a Mark XIV célzóval, amit a Britek használtak, mert közösen gyártották az Amerikaiakkal. A Mark XIV elméletileg kevésbé pontos, mint a kortárs Norden bombacélzó , de kisebb, könnyebben kezelhető, sokkal gyorsabb működésű, és jobban megfelel az éjszakai bombázás feltételeinek. Ez még használatban maradt jóval a háború után is. A lenti kép jobboldalán az analóg számítógép egység burkolat nélkül. A harmonika szerű kis tartályok a légnyomás és a sebesség változását alakították át elektromos jellé. A nyitóképen ugyanennek az egységnek a másik oldalát látjuk.

t1sight.jpg

Természetesen a Németek is alkalmaztak bombacélzót, ez volt a Lotfe, ami sokkal egyszerűbb eszköz, mint a Norden. A Carl Zeiss művekben készült Lotfe 7 volt az első nagy sorozatban gyártott készülék amit a Luftwaffe használt. Ebbe a hetes szériába került bele először a giroszkópos stabilizálás. A Lotfe 7 egyetlen fémdoboz, amely tartalmazza a mechanikai egységek túlnyomó többségét, egy csövet az alján egy tükörrel, amely tükrözi a dobozban lévő távcső képét. A lenti kép jobboldalán láthatjuk a készülék vázlatos rajzát, amiből kiderül, hogy ez az egyszerűbb szerkezet sem annyira egyszerű. A háború után 1000 darab használaton kívüli egységet találtak, amit a Szovjetunióba szállítottak.

lotfe_block.jpg

A következő részben megnézzük mivel tájékozódtak GPS nélkül, és hogy működött egy tűzvezető számítógép fogaskerekekkel, relékkel és elektroncsövekkel.

Források: Papp Dezső honlapja, Jetfly.hu, Wiki, Glenn's Computer Museum

Képek forrása: Glenn's Computer Museum, Karosszék tábornok blog, twinbeech.com, deutscheluftwaffe.de

 

Analóg számítógépek a hadászatban Tovább
Passzív radarok

Passzív radarok

A passzív radar rendszerek anélkül képesek detektálni céltárgyakat, hogy azokat saját maguk megvilágítanák valamilyen rádióhullámmal

111top1419587738.jpg A hagyományos aktív radarral történő felderítés során a rendszer kisugároz egy jól specifikált radarjelet, amelyet a céltárgyról visszaverődve detektál. A passzív radarok ezzel ellentétben nem sugároznak, hanem külső forrásoktól származó jeleket használnak fel a megvilágításra. Mivel a rendszer nem sugároz ki semmilyen mérőjelet, ezért nem detektálható és így nem is zavarható. A passzív radaroknak ezért nincs is szükségük adóegységre sem, emiatt az üzemeltetésük és gyártásuk is jelentősen olcsóbb. Milyen külső forrást lehet ilyen célra felhasználni? Például a földi digitális tv (DVB-T) adóhálózat által kisugárzott jelet, vagy az FM rádiót.

A passzív radar ötlete az első lokátor kísérletek idejére nyúlik vissza. 1935-ben Sir Robert Watson-Watt és kollégája Arnold Wilkins végezte az első repülőgép követési kísérletet, melynek során visszavert jeleket próbáltak felfogni egy Heyford bombázóról, amit a BBC rövidhullámú rádió adója világított meg. A lenti kis rajz mutatja hogyan nézhetett ki ez a kísérlet, de az antennák 20 km távolságra voltak egymástól. A tapasztalatok alapján épült később a "Chain Home" korai előjelző rendszer Anglia partjainál.

daventry22.jpg

Létezik egy másik fajta felderítési technika, amit tévesen szintén a passzív, vagy csendes radarnak hívnak, de inkább a távérzékelés kategóriába lehetne sorolni. Ezt az elvet használják még a rádiócsillagászatban, és geodéziai műszereknél is. A külföldi szakirodalomban "Emitter Locating System" ELC a neve, amit nagyjából jelforrás helymeghatározó rendszernek lehetne fordítani. A dolog lényege hogy szinte minden repülő jármű folytat valamilyen rádiókommunikációt, tehát időnként rádiójelek jönnek ki belőle, amik alapján be lehet azonosítani őket. Ezeket a jelmorzsákat persze szuper érzékeny vevőkészülékkel és hatékony antennákkal meg lehet csípni, aztán számítógéppel elemezni, és egy folyamatosan frissített adatbankban lévő mintákkal összehasonlítva megállapíthatjuk, hogy az észlelt eszköz veszélyt jelent e ránk, vagy nem. Polgári alkalmazásnál természetesen erre nincs szükség. A következő kis felsorolásból láthatjuk hogy a fedélzeti radarokon kívül nagyjából milyen jeleket sugározhat még ki egy repülő eszköz:

  • TACAN - (Tactical air navigation system) katonai repülőgépek által használt harcászati ​​légi navigációs rendszer.
  • IFF - (Identification Friend or Foe) barát vagy ellenség azonosító rendszer, amelyet főleg katonai repülőgépek használnak.
  • SSR - (Secondary Surveillance Radar) másodlagos radar, ami repülő eszközök azonosítását végzi aktív válaszadás alapján. Az SSR állomás által kiadott kérdést a repülő eszköz fedélzetén lévő válaszadó berendezés veszi, majd ha a válaszadás feltételei fennállnak, válaszol.
  • ADS-B - (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) az SSR-t korlátozott képességei miatt leváltani hivatott rendszer. A repülő eszköz kisugározza saját koordinátáit, és adatait lekérdezés nélkül. Akár mi is vehetjük ezeket a jeleket viszonylag egyszerűen.
  • DME - (Distance measuring equipment) távolságmérő berendezés, ami rádiójelek késleltetése alapján működik. Funkcionálisan megegyezik a TACAN hasonló összetevőjével.
  • VOR - (VHF Omni Directional Radio Range) rövid hatótávolságú rádiós navigációs rendszer, amely lehetővé teszi rögzített földi rádió-jeladók hálózatán keresztül a repülőgépek helymeghatározását. A GPS lassan teljesen kiszorítja, de egy minimális kiépítettséget mindenképpen meg kell tartani belőle arra az esetre ha a globális helymeghatározó rendszerrel történne valami.
  • JTIDS - (Joint Tactical Information Distribution System) az USA és szövetségesei által az L-sávban használt adatkommunikációs hálózat. Mobiltelefonhoz hasonló valós idejű kódolt információcserére (adat,kép, hang) szolgál.

Ha nem sugároz ki koordinátákat, akkor a céltárgy pozícióját az un. multilaterációs elv segítségével tudjuk megállapítani, ez azt feltételezi hogy legalább három ( négy még jobb eredményt ad) egymástól távol lévő állomás veszi a ugyanazt a jelet. Az állomások precíz órajellel össze vannak szinkronizálva, erre kézenfekvő manapság valamelyik globális helymeghatározó rendszert felhasználni (GPS,Glonass). Mivel a visszavert jel különböző időpontokban érkezik meg az állomásokra, az adatokból egy algoritmus kiszámolja a céltárgy pozícióját. Lenti képen az ERA cseh cég által gyártott polgári légi azonosító rendszer sémája látható. Az SSR állomás által küldött jelre válaszol a gép, amit az S1-S2-S3 passzív érzékelő egységek vesznek, és elküldik az adatokat S0 központba, ahol egy központi számítógép beazonosítja a repülőgépet, és megjeleníti a pozícióját.

streamimage.jpg

Meglepő módon először Csehszlovákiában a TESLA cégnél kezdtek komolyabban foglalkozni ilyen rendszerekkel a korai hatvanas években. Még a nyugati országok is később kezdték fejleszteni a sajátjaikat. Első passzív érzékelő a Kopac névre hallgatott. Ez teljesen analóg módon működött, és képes volt manuálisan 6 céltárgyat követni. A Kopac az 1-20 GHz közötti sávot tudta figyelni, és főleg a repülőgépeken lévő IFF és TACAN jeladók által sugárzott rádió jelcsomagokra volt kihegyezve. Egészen 1979-ig szolgálatban tartották.

Lenti képen nem egy víztornyot láthatunk, hanem a kopac érzékelőt leváltó Ramona rendszer egyik állomását. NATO kódneve: Soft Ball. A gömb ad otthont a különféle érzékelőknek, és az egységek egymást közti kommunikációjáért felelős készülékeknek. 0,8-18 GHz közötti sávot figyelte, általában volt egy központi állomás ami a két vagy három távolabbi egységből mikrohullámon érkező adatokat dolgozta fel. A mobil verzió kissé nehézkesre sikeredett, mert 160 tonnát nyomott, és 13 Tátra teherautó szállította, a beüzemelés 12 órát vett igénybe. Ez a rendszer is főleg az IFF, SSR és TACAN transzponderek által kibocsátott jeleket fülelte.

ramona_germany_gatow_01_miroslavgyurosi-1s.jpg

A fejlődés következő állomása a Tamara rendszer, melynek tesztelése 1983-ban kezdődött, 1987-ben állították szolgálatba. NATO kódja szemeteskuka volt, ami a lenti kép alapján teljesen érthető. A kép jobb oldalán a kezelő konzolt láthatjuk, a névleges vételi távolság 450 km-ig tartott. A kukára hasonlító henger alakú érzékelő egység 25 méter magasra emelkedett. Működési elv hasonló volt mint az előző generációnál, viszont a mobilitáson sokat javítottak. Ez már 8 Tátra teherautóra ráfért, és 20 perc alatt telepíthető, automata hidraulika tolta ki az érzékelő egységet. A rendszer a Szovjetunión és az NDK-n kívül már Kína és az USA érdeklődését is felkeltette. A TESLA összesen 23 darabot készített belőle.

krtp-91_tamara.jpg

A rendszerváltáskor a TESLA cég is széthullott, és a belőle kivált ERA társaság tovább folytatta a munkát a régi csapattal. Megszületett az érzékelők negyedik generációja a VERA, amely több változatban került forgalomba. VERA-AP a polgári légi forgalom irányító változat, amely felhasználja a polgári SSR transzponder 1030 és 1090 MHz-es jeleit. VERA-E az export katonai változat, VERA-S/M a cseh hadseregnek készült mobil verzió. BORAP néven is futott egy változat, ami 200 célt tudott egyidejűleg követni 500 km-es hatókörzetben, 1 óra alatt telepíthető, és együttműködik a VERA verziókkal. Újságcikkek szerint a cseh külkereskedelmi vállalat 2004-ben 6db VERA-E rendszert akart eladni Kínának, de az amerikai kormány nyomására nem jött létre az üzlet. Lenti képen a cseh hadsereg egyik zászlóalja BORAP és VERA passzív rendszerekkel kitelepülve.

borap-531-btl-czech-army-4s.jpg

A legnagyobb sajtóvisszhangot eddig az ukrán Kolchuga rendszer kapott. Ezt még az 1980-as években a Rosztov katonai intézet és a Topáz rádióelektronikai gyár Donyeckben kezdte fejleszteni. 1987 és 1992 között 44 darab készült, ebből 14 maradt Ukrajnában. A Szovjetunió felbomlása után elkezdték korszerűsíteni a különleges készüléket. Nyolc évig (1993-2000) fejlesztették az eszközt és tesztelték az algoritmusokat mire megindult a sorozatgyártás. A viszonylag olcsó ukrán Kolchuga-M passzív radarállomás képes felismerni és azonosítani ideális körülmények között több mint 600 km távolságról gyakorlatilag az összes ismert aktív rádiós eszközzel felszerelt földi, légi, vagy tengeri járművet, legalábbis a gyártó szerint. A lenti képen láthatjuk hogy minden sávra van külön antenna, három ilyen egységből és egy központi operátorból áll a teljes rendszer. A Kolchuga több politikai botrányban is szerepelt. Az USA 2002-ben megvádolta Ukrajnát, hogy Iraknak adott el a rendszerből, és 2006-ban felmerült Irán neve is a vásárlók között, de az ukrán kormány tagadott. Éppen emiatt több legenda és spekuláció is keringett külföldi fórumokon, az egyik véglet szerint fölösleges izgulni, mert a képek alapján a rendszer nem teljesítheti a gyári paramétereket, a másik véglet pedig azt állította, hogy ez a cucc bizony képes pusztán a hajtómű által keltett elektromos interferencia alapján érzékelni légi járműveket. Az igazságot valószínűleg soha nem tudjuk meg.

5665814ab6184.jpg

Ahogy a következő projektről sem. "Láthatatlan kéz megállította a görög szuperfegyver fejlesztését" címmel is jelent meg cikk a témáról. 2000-ben kezdődött a HEMPAS-CCIAS passzív célkövető rendszer fejlesztése, és 11 éven keresztül csiszolgatták. 2007-ben mutatták be a prototípust, ami meggyőzte a katonai vezetőket. Ha a hír igaz sikerült olyan passzív rendszert kifejleszteni, ami kihámozza a háttérzajból az elektronikusan néma repülő eszközök nyomait is. Ennek ellenére mégsem kapott elég pénzt a program, és odáig jutott a dolog, hogy a fejlesztőknek kellett levelezgetni a miniszterelnökkel. Az eset kissé fura annak fényében hogy Görögország a gazdasági válság ellenére igen magasan tartja katonai kiadásait, ráadásul legnagyobb riválisukkal (Törökország) szemben jelentős fölénybe kerülhettek volna, aki éppen ötödik generációs F-35 vadászgépekkel erősítgeti légierejét. 2013 óta semmi hír a projektről.

Most pedig nézzük hogyan lehetséges a földi adóhálózat külső forrásként való felhasználása. A lenti kép jobboldalán az analóg tv adás spektrális eloszlása. Amint láthatjuk a jel nem igazán ideális megvilágítási célra. A világosságjel, és a színsegédvivő, valamint a hangvivő köré csoportosulnak a jelmaximumok, amik a képtartalom függvényében erősen változnak, ellenben baloldalon az mpeg tömörített földi digitális (DVB-T) jelcsomag zajszerű spektrális eloszlást mutat, hasonlót mint amivel a korszerű radarok is dolgoznak. Manapság már csak ilyen digitális tv adást sugároznak, ezért rendelkezésünkre áll egy 0-24 óráig működő ingyenes megvilágító forrás.

spectrum2.jpg

Az FM rádió hálózat is felhasználható erre a célra a viszonylag kis sávszélesség és a vivő állandó jelenléte miatt. Kikapcsolódásképpen tekintsük át milyen lehetőségeink adódnak arra, hogy akár otthonról is nyomon kövessünk repülő járműveket. Legegyszerűbb és legkényelmesebb megoldás ha felmegyünk a Flightradar24.com-ra, és valós időben bogarászhatjuk a repülőket. Amennyiben kitartóak vagyunk katonai gépeket is elcsíphetünk (nekem sikerült). Az oldal főleg az ADS-B transzponder által küldött adatokra támaszkodik. Vásárolhatunk a legnagyobb aukciós portálon ADS-B vevőkészüléket, amellyel mi magunk figyelhetjük a körülöttünk zajló légiforgalmat.

flightaware-adsb-prostick-open.jpg

Építhetünk SDR alapú passzív radart, ami az FM adóhálózatot használja. SDR: "Software Definied Radio", olyan rádiórendszer amelynek a klasszikusan használt elemei (demodulátorok, szűrőK, oszcillátorok, erősítők stb..) szoftveresen vannak megvalósítva. Persze bizonyos részek fizikailag kellenek hozzá (pl. antenna, AD átalakító), de gyakorlatilag a kimeneten a teljes rádiósáv digitális formában rendelkezésünkre áll, ezzel végtelen lehetőségek nyílnak meg előttünk. Megfelelő szoftver birtokában a helyi rádiót és tv adóktól kezdve mindenre vadászhatunk ami valamilyen értelmezhető jelet ad ki magából. Ilyenből kell kettőt beszereznünk (Ebay), meg kell két darab FM rádió antenna - lehetőleg több elemes Yagi - és már meg is kezdhetnénk radarkísérleteinket, de sajnos kell még egy közösítő egység amin keresztül össze lehet szinkronizálni a DSR rádiókat. A lenti ábrán láthatjuk a működési elvet.

sajatradar2.jpg

A műsorszóró adó által kibocsátott jelet a felé néző antenna veszi, a másik pedig ellenkező irányból a visszavert jelet, ami nem csak repülőgépről, de pl. meteorról is jöhet. Ezt hívják bisztatikus radarnak, amikor több egymástól távol lévő állomás van, az pedig a multisztatikus. A többi már a PC dolga, a kísérlethez elérhető nyílt forráskódú szabadon fejleszthető szoftver. Akinek nem ment el a kedve a radar építéstől az itt talál bővebb információkat.

A következő részben megnézzük milyen passzív érzékelőket fejlesztett az USA, valamint Kína és Oroszország, de felbukkan egy magyar rendszer is.

Források: Wikipédia, usairpower.net, hackaday.com, repulestudomany.hu

Képek forrása: Miroslav Gyürös, eBay.com, usairpower.net, hackaday.com

 

Passzív radarok Tovább
A Finommechanikai Vállalat története

A Finommechanikai Vállalat története

fmv-logo.jpg

Az 1951-1955. évek iparfejlesztési előírásai – összhangban a honvédelmi technikai fejlesztéssel – meghatározták a nehéz-híradástechnikai berendezések hazai gyártóbázisának létrehozását. A fejlesztés a „GAMMA Finommechanikai és Optikai Művek Nemzeti Vállalat” budapesti telephelyén, a Haditechnikai Intézet irányításával indult be. A gyártmányok speciális jellege miatt és a gyártásbevezetés koncentrált irányításának érdekében 1951. május 21.-én az Üzemgazdasági Tanács határozatában létrehozta az "1. számú Finommechanikai Vállalat”-ot. A vállalat, mint a 6055. számú HM vállalat megkezdte működését a GAMMA telephelyén. A gyors ütemben folyó Fehér úti építkezés 1951-től lehetővé tette az egyes részlegek átköltözését. A GAMMA telephelyéről 1952. I. félévében az utolsó részleg is átköltözött a Fehér úti telephelyre. A 6055 számú vállalat a Középgépipari Miniszter H. 15;65/1952. határozata értelmében 1952. június 1-jétől a FINOMMECHANIKAI VÁLLALAT elnevezést viseli.

A második világháború pusztítása sok kárt okozott a radarfejlesztéseknek is, de nem tudta felszámolni. Bizonyíték erre dr. Bay Zoltán professzor 1946-os radarkísérlete is, melynek során, a világon másodszor, de az amerikaiaktól teljesen függetlenül mérte meg a Föld-Hold-távolságot. 1950-re már zömében a második világháborút megjárt szovjet fegyverek alkották a Magyar Néphadsereg fegyverzeti eszközeinek javát, de ezek között nem voltak lokátorok. A magyar katonai vezetés elhatározta, hogy kifejlesztet egy hazai gyártású lokátortípust. A feladatot a Haditechnikai Intézet kapta meg, ahol rögtön két lokátor fejlesztésére tettek lépéseket. Fontossági sorrendben egy légvédelmi tűzvezető és egy felderítő lokátorra. Ennek érdekében a híradó osztályon belül létrehoztak egy lokátor alosztályt.

elsoradar.jpg

A fejlesztés eredményeként létrejött az LRB-T1-es légvédelmi tűzvezető lokátor (fent balra a kezelőegység, jobbra a lokátor). A lokátor 10 cm-es hullámhosszon, 250 kW adó csúcsteljesítménnyel kb. 1 ms impulzus szélességgel működött. Áramellátása a megszokott 50Hz helyett 500Hz-ről történt. Mivel akkor még nem indult be a hazai magnetron-gyártás, így amerikai 2J32-es üreges magnetronnal szerelték. A berendezést a Gamma Finommechanikai és Optikai Művek gyártotta le, de a különböző részegységeket a következő helyeken állították elő: Egyesült Izzó Rt., EMG, Gamma Rt., Ikarusz Rt., MOM, Orion Rt., Posta Kísérleti Állomás, Standard Villamossági Rt., Telefongyár Rt. A prototípus és a későbbi sorozatgyártás a Haditechnikai Intézet irányításával indult be. Az első példány elkészültével a HTI a táborfalvai lőtéren bemutatót rendezett az akkori párt és kormány legfelső vezetése előtt, amelyen a lokátor egy Juhász-Gamma-féle lőelemképzővel összekapcsolva működött. A bemutató rendkívül sikeres volt. A lokátor eredményesen követett egy vadászgépet automatikus követés üzemmódban 70 km távolságig. A lőelemképző távcsövébe tekintve pontosan látni lehetett a célgépet. Az elért sikert megrendelés követte, és az eddigi gyártó, már mint a Finommechanikai Vállalat, 1953-ig 10 darabot készített el belőle.

1953 végéig 3 darab készült az FMV-ben a P-5 (Duna) lokátorállomásból, amit a légvédelmi tüzérségünk kapott. Ez valójában az SCR-602 amerikai méteres hullámtartományú dupla Yagi antennás, gépkocsira szerelhető felderítő radar, amit az angolok is gyártottak licencben AMES-6 megnevezéssel. A szovjet másolat Duna ill. MOSZT-2 néven futott GAZ tehergépkocsira szerelve. A légierőnél P-5 volt a neve. Nálunk már szovjet dokumentáció alapján honosították. A SZON-4 lokátorok megérkezése után átkerültek a légifolyosók figyelésére, 1956 után pedig valószínűleg leselejtezték őket.

Ide kívánkozik egy kis történet. A Duna lokátort csöves elektronikája termelte rendesen a hőt. Sajátságos bovdenes megoldása volt a forgatásnak, egy Skoda kormánykerékkel. Télen egy Jancsi kályha volt a fűtés, tavasszal elviselhető volt a hőmérséklet a csövek fűtése miatt. Egyszer Rákosi elvtárs meglátogatta a lokátoros alakulatot, amikor még éppen elviselhető volt a kocsiban a hőmérséklet, és megkérdezte a kezelő tizedest, hogy mindig ilyen meleg van itt? A tizedes azt válaszolta: most még megjárja, de nyáron kibírhatatlan! Ekkor Rákosi elvtárs utasítására minden lokátorban két ventilátort rendszeresítettek.

1953-tól megkezdődik az Intézet Lokátor Kísérleti Állomásának megépítése, Bugyin. Természetesen a fejlesztés nem állhatott le, és beindult az LRB-T2 rádiólokátor prototípusának elkészítése, majd ennek a továbbfejlesztése LRB-T21 és LRB-T22 néven. Ezekből „sorozatgyártásban” csak egy LRB-T21-es készült el. 1953-ban ellenőrző vizsgálatra került sor, melynek során a Görögországon keresztül beszerzett eredeti amerikai SCR-584-es lokátort nevezték ki etalonnak. A vizsgálaton részt vett a Szovjetunió Állami Lőteréről két lokátormérnök is. Ennek során 1000, 2000 és 4000 magasságokon közeledő és távolodó repülőgépekkel végeztek méréseket, melynek során megállapították, hogy az LRB-T1 statikus és dinamikus mérési hibája megfelel a követelményeknek. A sikeres vizsgálat után politikai döntés született. A magyar LRB-T1-es radar helyett a szovjet SZON-4-es tűzvezető lokátor (lenti kép) lett a 85 mm-es közepes légvédelmi tüzérség lokátora.

sndtf770-26.jpg

A szakemberek azonnal látták a két radar közötti különbséget. Egyrészt az LRB-T1-es 7,5 tonnájával szemben a SZON-4-es 16,5 tonnát nyomott és megszólalásig hasonlított az SCR-584-es amerikai radarra. Később megállapították, hogy nemcsak a karosszéria egységei, de az ellenállások sorozatszáma is megegyezett. A későbbi munkák során a SZON-4-es soha nem volt képes elérni az LRB-T1-es által mért paramétereket. A gyártást előbb átállították a szovjet licenc alapján történő gyártásra (SZON-4, majd SZON-9), később, 1957 után, végleg megszüntették a hazai lokátorgyártást. A hazai radarfejlesztések második felfutása során a HTI-ben összegyűjtött dokumentációkat, rajzokat, mérési jegyzőkönyveket bezsákolták és elégették, ezzel megfosztva az országot az újraindítás lehetőségétől is. Ráadásul ezekből az eszközökből semmi nem maradt meg még hírmondónak sem, ellentétben a szomszéd országokkal, ahol a hasonló egységekből legalább múzeumok számára megőriztek 1-1 példányt.

Mivel az FMV is kettős profilú cég volt, 1955-től megkezdődött az orsós magnók gyártása. Első készülék az EHR-12 modell, amit 2 éven belül hárman is gyártottak. A MechLabor kezdte, aztán átkerült a MOM-hoz, majd a Finommechanikai Vállalathoz. 1957-ben került kereskedelmi forgalomba az Erkel magnó, ami az FMV legsikeresebb saját fejlesztésű készüléke lett. 12 800 darab készült belőle (lent balra), a termelés csúcsán napi 66 példány. 1959-ben jött a Bartók nevezetű készülék két változatban is, de nem került sorozatgyártásra. Meglepő hogy a volt NDK Zwonitz-i gyára viszont gyártotta ugyanezt a modellt Smaragd néven (lent jobbra). Ugyanebben az évben a magnó fejlesztés és gyártás befejeződött, és a profil átkerült a BRG-hez.

erkelsmaragd.jpg

1961–1962-ben a BHG átadta az átviteltechnikai berendezések fejlesztését, gyártását a Telefongyárnak, a mikrohullámú fejlesztést-gyártást az Orionnak és a Finommechanikai Vállalatnak. A Budapesti Rádiótechnikai Gyár kapta meg a rádiós végberendezések gyártásának a feladatát.

A mikrohullámú láncról röviden. Amíg fejletlen volt a műholdas hálózat, nem volt internet, és optikai kábel sem, addig is továbbítani kellett a jelet valahogy. Erre szolgáltak a mikrohullámú láncok, amiket már 1947-től kezdve használtak az USA-ban. Lényege annyi volt hogy a gigahertzes sávra felültetett jelcsomagot bizonyos távolságokra elhelyezett mikrohullámú adók és vevők láncolatával továbbították egy adott helyre. Nagyjából az ezredforduló környékétől már szűkebb területekre korlátozódott a használatuk.

A Finommechanikai Vállalat a TKI (Távközlési Kutató Intézet) támogatásával először 4 GHz-en működő 600 csatornás átviteli útként és tv-közvetítő csatornaként használható rendszert dolgozott ki. A hazai fejlesztésű berendezést a Budapest–Kékes–Tokaj–Miskolc szakaszon helyezték üzembe. A rendszer azonban nem felelt meg, mivel takarékossági okokból a kijelölt ismétlő távolságok nagyobbak voltak, mint amire a berendezést méretezték. A száz km-es szakaszok kedvezőtlen fading viszonyok esetén megszakadtak, ezért az adók teljesítményét növelni kellett, majd később Gödöllőn egy közbenső ismétlőt helyeztek üzembe. Így már kifogástalan minőségű lett az átvitel. A rendszert a Szovjetunióban, NDK-ban és Indiában is telepítették.

A kedvező tapasztalatok alapján kidolgozták a 6 GHz-es változatot. A TKI által kifejlesztett mikrohullámú gerinchálózati berendezések gyártását 1961-ben kezdte el az FMV. A gyártás - tekintve, hogy a gyártmány a gyár számára teljesen új profilt jelentett -, eleinte sok nehézséggel járt és csak vontatottan haladt. Az első berendezés típusjele GTT 4000/600 volt, ahol a 4000-es szám a frekvenciasávot (4000 MHz-et, vagyis 4 GHz-et) jelentette, míg a 600-as szám a beszédcsatornák számát jelentette. Ezt a gyártmányjelölési módot sokáig megtartották. A kezdetben gyártott 4 GHz-es berendezés még elektroncsöves megoldás volt. E mikrohullámú berendezésnek egy RF csatornája vagy 600 beszédcsatorna, vagy egy fekete-fehér televíziós kép és egy zenecsatorna átvitelére volt alkalmas. Ebből a típusból 1961 és 1965 között hazánkban több mint 4300 csatornakilométer került telepítésre és alkalmazásra. Az üzembiztosan működő berendezésekről szerzett információk hatására rövidesen a szocialista országok is vevőként jelentkeztek. így Csehszlovákiában 1963-ban 1790, Lengyelországban 1966-ban 477 csatornakilométer került telepítésre és alkalmazásra. A legnagyobb megrendelő azonban a Szovjetunió volt.

A színes televíziós adások megindulása újabb műszaki követelményeket támasztott a GTT berendezésekkel szemben. A TKI igyekezett lépést tartani az újabb kihívásokkal és a fejlesztési munkákat gyors ütemben folytatta tovább. 1968-ra kidolgozta új típusát, melyben csövek helyett már félvezetőket alkalmazott. Az új igényeknek megfelelően részben a 4 GHz-es, részben a 6 GHz-es sávban volt üzemeltethető. A tervezésnél új követelményként a színes televíziós adásokat is figyelembe kellett venni. így jött létre az 1920 beszédcsatorna átvitelére alkalmas típus a GTT 6000/1920, vagy becenevén a „Druzsba”. Ez a berendezés a színes tv képcsatorna mellett egyidejűleg négy zenecsatorna átvitelét is biztosítani tudta.

mikrokicsi.jpg

Fenti képen mikrohullámú parabola antenna szerelését láthatjuk, és a meghajtó egységet az üzemcsarnokban (GTT-70)

Az újabb típus sorozatgyártását ugyancsak a Finommechanikai Vállalat kezdte el. A mikrohullámú berendezések csőtápvonalainak és parabola antennáinak gyártása azonban nemcsak nagy műszaki felkészültséget igényel, hanem a berendezések terjedelmes volta miatt nagy helyszükségletet is kíván. Az FMV ezért először egy, majd további két újabb vidéki telephelyet létesített, ahol a nagyméretű antennák gyártását meg tudta valósítani.

  • Az 1. számú törzsgyár Budapesten elsősorban mikrohullámú átviteltechnikai eszközöket gyártott, amelyeket telefon és TV átviteltechnikához használtak.
  • A 2. sz üzem Törökszentmiklóson főleg katonai lokátor nagyjavítással foglalatoskodott (1988-tól egyre csökkenő volumenben). A hatvanas években kezdődött ez a tevékenység, nagyjából 2-3 hónapot vett igénybe egy ilyen művelet egységenként. 1988-tól ezt fokozatosan átvette a HM Arzenál Részvénytársaság Nyírteleken.
  • A 3. sz üzem Kaposváron volt vegyesen katonai és polgári profillal.
  • A 4. sz üzem Esztergomban ipari mikrohullámú (professzionális) antennákat, és azok tartozékait gyártotta a 1970-es évek 2. felétől.

Ez összhangban volt a kormányprogrammal, mely az iparilag visszamaradt kisebb vidéki városok gyors iparosodását kívánta megvalósítani. Mivel az FMV ezzel az átszervezésével sok vidéki munkahelyet létesített, a beruházásokra az Államtól jelentős támogatást kapott.

A kaposvári üzemegységben különböző mérőműszerek is készültek, mint például a lenti képen lévő TR-5282 frekvenciamérő.

tr_5282.jpg

Az FMV-nek villamosautomatika profilja is volt, de 1965-ben átvette a Magyar Optikai Művek (MOM) a műszaki fejlesztő szakembereivel együtt.

A GTT 6000/1920 típusú mikrohullámú berendezésekből először a Szovjetunió igényeit kellett kielégíteni, ahová 1968 — 1973 közötti években közel 20 000 csatornakilométer gerinchálózatot, majd 1974—75 között további 13 000 csatornakilométer ellátását biztosító berendezést kellett leszállítani és nagyrészt üzembe helyezni. A GTT berendezések - természetüknél fogva - igen szélsőséges klimatikai viszonyok között, felügyelet nélküli üzemmódban működtek. A gyártó vállalatnak ezért már a gyártás megkezdése idején jól felszerelt klíma-laborokat kellett létesítenie, ahol a berendezések biztonságos működését nemcsak szélsőséges hőmérsékleti viszonyok között kellett ellenőrizni, hanem a tartószerkezetek mechanikai szilárdságát is vizsgálni kellett. A parabola antennák ugyanis rendkívül éles sugárzási iránykarakterisztikával rendelkeznek, tehát a hőfokváltozásból eredő dilatációs változások, valamint a szélnyomásból és az eljegesedésből származó kis elmozdulások erősen befolyásolhatják a két egymásra néző antenna eredő nagyfrekvenciás térerősségét.

1977-ben megépült a taliándörögdi Űrtávközlési Földi Állomás. A Magyar Posta kérésére az FMV fővállalkozóként irányítja az állomás hiradástechnikai berendezéseinek technológiai szerelését. 2006-ban az állomást üzemen kívül helyezték, de az ott lévő eszközök még üzemképesek voltak.

1978-ra véglegessé válik, hogy a Moszkvai Olimpia mikrohullámú berendezéseit is az FMV fogja szállítani.

microantenna-big.jpg

A többnyire a hegytetőkön, vagy mesterséges építmények tetejére telepített antennarendszerek igen stabil, gyakorlatilag elmozdulásmentes tartószerkezetet igényeltek, melyek megvalósítása az egyik legnehezebb technológiai, szerkesztési és szerelési feladatnak bizonyult. A fenti képen láthatunk az FMV által gyártott pár antenna típust egy külföldre szánt reklám kiadványban. Ezek az állomások felügyelet nélkül üzemeltek, ennek egyik fontos követelménye, hogy a berendezések szünetmentes üzemeltetése áramkimaradás esetén is biztosított legyen. Szükséges volt tehát olyan szükségáramforrások kidolgozására, melyek hálózati feszültség kimaradása esetén legalább korlátozott időre biztosítani tudják az üzem fenntartását.

Az üzemi tapasztalatokat és az újabban felmerülő követelményeket figyelembe véve a TKI és az FMV továbbfejlesztette a gerinchálózat berendezéseit, így jött létre a GTT 4000/1800 és a GTT 6000/1800 típusjelű gyártmánycsalád. A rövidség kedvéért ezt a gyártmánycsaládot közös néven GTT—70 típusjellel látták el. A GTT—70 rendszer már kizárólag integrált áramkörökből és szilícium félvezetőkből épült fel. E berendezések tervezésénél már figyelembe vették a nyugati és a fejlődő országok várható piaci lehetőségeit is. Ilyen egységeket láthatunk a lenti képen is a Budapesti Nemzetközi Vásáron kiállítva.

fmvbnv.jpg

Az FMV is részt vett az ERDŐ -Irak, a SZAHARA-Líbia, a PÁLMA-Szíria és a LIGET-India projektekben a nyolcvanas években. Tudnunk kell hogy ekkor Magyarország külföldi piacokon is versenyképes elektronikai hadviselési eszközöket gyártott. A VIDEOTON fogta össze a projekteket, amikben szinte az összes hazai elektronikai gyártó részt vett. Az FMV által készített szórt spektrumú mikrohullámú frekvencián működő rádió berendezésekből még Peru (!!!!), valamint Irán is vásárolt. Az FMV fejlesztett és gyártott még ebben az időben mikroprocesszor vezérelt mikrohullámú katonai zavaró generátorokat. Akkoriban a cég termékeinek majdnem 85%-a exportra készült.

Ennek ellenére 1988-ban a hadiipari termékeinknek csupán ötöde volt korszerű, a fennmaradó rész a világszínvonaltól egy-másfél generációval elmaradt. A rendszerváltást követően a hadiipari tevékenységgel foglalkozó vállalatoknak négymilliárd forint államkölcsön és kétmilliárd forint bankhitel törlesztésére volt kötelezettsége – melyet 1990-től a honvédségi megrendelések hiányában gyakorlatilag nem tudtak teljesíteni. A nehéz helyzetet legjobban talán a Finommechanikai Vállalat története szemlélteti. Az üzem jelentős kölcsönt kapott egy új katonai rádió készülék gyártására – amelyből összesen ötvennégy darabot készített el. A rádiók akkori ára és a befektetett munka együttes értéke közel járt az egymilliárd forinthoz. Az összegből sejthetjük hogy nem akármilyen készülékről van szó, de sajnos nincs róla konkrét információ. A honvédség 1990-ben közölte, a berendezéseket nem tudja átvenni. Az ipari minisztérium illetékes osztálya pedig nem járult hozzá az értékesítéshez. A cég futott a pénze után – miközben az állam visszakövetelte a korábban adott kölcsönt. Ehhez hasonló módon bukott el a Mechanikai Laboratórium, a BHG, a Híradótechnikai Vállalat, a Magyar Optikai Művek, a telefongyár és még seregnyi más, több évtizedes múltra visszatekintő üzem.

A Finommechanikai Vállalat rendszerváltás utáni szétesésekor az esztergomi 4. számú gyáregységből jött létre a "GRANTE Antenna Fejlesztő és Gyártó ZRT" úgy, hogy a dolgozók privatizálták a céget. Fő profiljuk a mikrohullámú antennák fejlesztése és gyártása. A mai napig igyekeznek kiváló minőségű mikrohullámú antennarendszereket, és tartozékaikat gyártani, valamint értékesíteni a versenypiacon, de üzemeltetnek szállodát és éttermet is, s tulajdonosai az esztergomi repülőtérnek. Az Invitel több éve partnere a vállalatnak, amely ennek köszönhetően erőforrásait más irányokra összpontosíthatja. A cégjegyzék szerint 2016-ban 108 főt foglalkoztatott, és igen komoly, 770 millió forintos árbevétellel rendelkezett 2014-ben.

Az FMV törökszentmiklósi gyáregysége a 90-es évek közepén állt át a magyar légvédelemnek szánt honvédelmi berendezések gyártásáról polgári termékek előállítására. A cégjegyzék szerint 2016-ban 50 dolgozót foglalkoztató Radar Holding ZRT 1993-ban lett bejegyezve, és fő profiljai:

-Gépipari üzietág építőipari kisgépek gyártását végzi export megrendelésre, belföldre festést, szemcseszórást, alkatrészgyártást vállal.

-Felületvédelmi üzletág profilja a horganyzás, kék, sárga, zöld és fekete passziválással, eloxálás natúr, fekete és piros színben, ezüstözés, nikkelezés, illetve kromátozás.

A kaposvári részlegből alakulhatott a "Finommechanikai és Elektronikai Kft", de információ nincs róla, már törölték a cégjegyzékből.

Források: Emlékezés az FMV-re emlékoldal (Facebook), FMV reklám kiadványok, Magyar Elektronika Magazin, Nagy Vilmos: A magyar orsósmagnó-gyártás története

 

A Finommechanikai Vállalat története Tovább
Elektronikai hadviselés az Öböl-háborúban

Elektronikai hadviselés az Öböl-háborúban

Az első háború ahol a számítógépek főszereplővé váltak

Az első Öböl-háborúban az elektronikai hadviselés valamennyi játékszabályát és fortélyát alkalmazták, hiszen az évtizedekig felhalmozott és csak részenként kipróbált elektronikai hadviselési (EW) eszközöket és harceljárásokat valójában csak ebben a háborúban tudták ilyen összetételben és mennyiségben harci körülmények között kipróbálni. Az egyik kritikus előfeltevés az volt, hogy a különböző EW struktúrák hogyan tudnak eredményesen együttműködni egy valódi háborúban. Bizonyára voltak kisebb-nagyobb hiányosságok, de összességében jól együttműködtek. Szokatlan volt, hogy a hadműveleteket az egész világ karosszékből figyelhette, a tv előtt ülve, bár erősen cenzúrázva.

A szövetséges erők teljes EW fegyverzetben kezdték meg a háborút. Amit az ipar ebben a vonatkozásban akkortájt csúcstechnológiában produkálni tudott, az mind ott volt az Öbölben. A szövetségesek eszköztára ezen a téren minőségben átlagosan 30 évvel meghaladta a hasonló feladatú iraki EW eszközöket. Mennyiségét tekintve pedig többszörös elektronikai túlerővel lehetett számolni. Csak az amerikai erőket véve alapul több mint tízféle földi EW rendszert működtettek a hosszúhullámtól a milliméteres hullámú tartományig (10 kHz-től 18 GHz-ig). Ehhez jöttek még a rádióelektronikai felderítő műholdak, továbbá az elektronikai felderítő vezető, és zavaró repülőgépek.

f-4g-1.jpg

Ne gondoljuk azonban azt, hogy mindez magától adódott, és minden előzmény nélkül valósult meg. Az Öböl-háborúban folytatott rádióelektronikai műveleteknek igen komoly és messzire visszanyúló előzményei voltak, amelyekből most átnézünk párat. A konfliktus kialakulásával most nem foglalkoznék, hiszen arról bőséges információ van az interneten.

Előzmények

A koreai háborúban szerzett tapasztalatok alapján az Amerikai Egyesült Államok rádióelektronikai szakcsapatokat állított fel, amelyeket 20.. .25 éves időközönként rendszeresen továbbfejlesztett. Ez abból állt hogy felülvizsgálták a szervezeti kereteket, az állománytáblákat, és új eszközöket rendszeresítettek. A repülőgép-fedélzeti rádióelektronikai ellentevékenységi eszközöket minden egyes háború (hadjárat) után lecserélték, mivel azt vallották, az ellenfelek már megismerték paramétereiket.

A kubai válság idején (1962. október-novemberben) a rádió- és radarfelderítés volt az, ami a kubai szovjet rakétatámaszpontok létesítését bizonyította! Ez a kiemelkedő eredmény újabb lökést adott a fejlesztésnek. A rádióelektronikai eszközök mellett intenzíven kutatták és fejlesztették az infravörös éjjellátó és hőérzékélőkét is.

A harmadik arab-izraeli háború (1967. jún. 5-10.) kezdetére az előzetes és eredményes felderítőtevékenységnek köszönhetően már ismerték az összes lokátorállomás és légvédelmi rakétakilövő, továbbá rádióállomás helyét, a sugárzóeszközök üzemi és tartalék frekvenciáit, működésük rendjét, egészen alegységig bezárólag. Az első légicsapás célja világossá válik, ha megismerkedünk a következményekkel. A hadművelet első öt órájában az összes arab légvédelmi lokátorállomás működésképtelenné vált. Ezt követően rádiómegtévesztést alkalmaztak, rádiózavarással „rádióvakságot" idéztek elő, és az ellenfél rádióelektronikai felderítőszerveinek félrevezetése érdekében színlelt rádiókörleteket hoztak létre.

Ami közelebb visz minket az Öböl-háború rádióelektronikai filozófiájához, az nem más, mint az a tény, hogy az amerikaiak már 1966-ban felismerték: a rádióelektronikai felderítő-, valamint harceszközök fejlesztésével az emberek harci bevetéseinek mennyiségét és a veszteségeket lényegesen csökkenteni lehet. E felismerést követően - egyebek mellett - nagy számban alkalmaztak különböző típusú és működési elvű érzékelőket (un. szenzorokat) a gép- és harcjárművek, valamint az élőerő tartózkodási helyének és mozgásának felderítésére. Az érzékelők által továbbított jeleket már akkor számítógéppel dolgozták fel.

Rádióelektronikai védelem nélkül a vietnami bombázások során a repülőgép-veszteségek bevetésenként elérték vagy meghaladták volna a 15.. ,20%-ot. Az említett rendszabályokkal a gépveszteség csak 1,5.. .2% volt, vagyis tízszer kevesebb, mint rádióelektronikai védelem nélkül. A gépveszteségek aránya azóta a megfelelő kiképzés és gyakorlás eredményeként tovább javult, és 1 % alá szorult. Az Öböl-háború során még ezt az értéket is alig érte el: a legtöbb bevetésnél nem volt veszteség.

A modern háborúban a támadók számára az első - nehezen leküzdhető - akadályt a légvédelmi lokátorok összefüggő és mélységben tagolt hálózata képezi. A libanoni Bekaa-völgyben a szír föld-levegő típusú rakéták indítóállásait 1982-ben a következő forgatókönyv szerint kapcsolták ki az izraeli erők:

1. Még a támadó hadművelet megindítása előtt előzetesen felderítették a rakétaállások és a lokátorállomások helyét, a célkereső és a rávezető lokátorok üzemi és tartalék frekvenciáit, a szír légvédelem vezetési rendszerében alkalmazott rádió-összeköttetések ismertetőjegyeit, továbbá a repülőtámaszpontokat, és a repülésirányító központokat.

2. Izraeli bombázókat színlelő robotrepülőgépekkel aktivizálták a felderítő rádiólokátorokat, majd megsemmisítették azokat.

3. A rávezető rádiólokátorokat sugárzást érzékelő robbanófejekkel ellátott rakétákkal pusztították el.

4. Mindezek által folyosókat - vagyis légi átjárókat - nyitottak az izraeli légierő számára a szír légvédelem rendszerében.

Az Öböl-háború máshol zajlott, az erők is mások voltak, a forgatókönyv azonban kísértetiesen hasonló.

1981-ben az izraeli légierőnek azért sikerült lebombáznia a Bagdad mellett épülő iraki atomreaktort, mert az egyik külföldi technikus rádió-irányjeladót helyezett el az egyik épületrészben, amely a gépeket pontosan célra vezette. Ennél az esetnél is az elektronika játszott döntő szerepet!

A felkészülés

A szövetségesek felderítői felkészülése tulajdonképpen 1990. augusztus 2-án kezdődött, amikor Irak bekebelezte Kuvaitot. A gyorsan formálódó szövetségben részt vevő államok önként szoros felderítői adatcserét alakítottak ki. A megszerzett adatok elemzésével és egyeztetésével az amerikai Nemzetvédelmi Minisztérium illetékeseit bízták meg. 1990 augusztusa óta a felderítő műholdak átmanővereztetésével több mint tíz felderítő műholddal szoros űrmegfigyelést alakítottak ki Irak felett. Fényképező, rádiótechnikai és különböző érzékelőkkel felszerelt műholdak szolgáltatták az adatokat, amelyeket nagy tapasztalatú szakértők értékeltek ki. Markáns példája ennek a tevékenységnek pl. az az eset, amikor polgári erőforrásokat kutató fényképező műhold felvételén azonosították a kurd források által megjelölt nukleáris üzem helyét Észak-lrak területén. Az akkoriban legkorszerűbb tv-felderitő műholdak felbontása elérte a tízezer sort, ami jelentősen meghaladja a hagyományos tv-k képfelbontását. Ezáltal minden állandó helyű objektumot rögzíteni és értékelni lehetett. A rádióelektronikai felderítő műholdak lehetővé tették részben a rádióhíradás, részben pedig a rádiólokációs tevékenység és rendszabályok feltérképezését. A repülőfedélzeti rádióelektronikai felderítés (AWACS és EC 135-ös gépekkel Szaúd-Arábia felől és a flotta E-2C felderítő repülőgépeivel az Öböl felől), együttműködve a földi rádióelektronikai felderítőállomásokkal, jól értékelhető mintákat gyűjtöttek az iraki haderő tevékenységéről és vezetési rendszeréről. Olyan szoros rádióelektronikai megfigyelőhálót feszítettek ki Irak felett, amelyben minden rádiókisugárzás fennakadt.

Láthatjuk tehát hogy a szövetségesek minimálisan hat hónapig gyűjtötték és elemezték az iraki fél rádióelektronikai „ujjlenyomatait", ezáltal a háború megkezdésére az iraki haderő elektronikai rendszerei és működési eljárásai nyitott könyvként álltak előttük, amelyben szabadon és folyamatosan tudtak olvasni. Ez a tény rámutat arra, hogy az EW tevékenységre való felkészüléshez évek, de legalábbis több hónap szükséges. A szövetségesek közös felderítői erőfeszítése eredményeképpen a háború megkezdéséig a vezetés kezébe adták azokat az adatokat, amelyekből el tudták készíteni a priorált céllistát. A háború menete azt bizonyította, hogy a céllistán szereplő célobjektumokat jól választották ki, hiszen az ellenfél legérzékenyebb pontjait tudták támadni. A profi munka ellenére nem tudtak a szövetségesek pontos képet kapni olyan fontos problémáról, mint az iraki Scud-ok mobil kilövőállomásainak pontos száma, és helyzete.

A „Sivatagi vihar" hadászati művelet megszervezése és számítógépes vezetése

A hadászati művelet légi, szárazföldi és tengeri hadműveleteinek tervezését és szervezését a szövetséges törzsek bevonásával, az amerikai vezérkar irányításával végezték. A hadműveleteket több alternatívában dolgozták ki. A tervezés nehézségét igen nagy mértékben növelte egy bizonytalansági tényező: nem volt ugyanis egyértelmű, milyen fegyverekkel rendelkezik az ellenség. Nevezetesen arról volt szó, hogy Szaddám Huszein vegyi, biológiai, ökológiai és burkolt formában nukleáris fegyverek bevetésével fenyegetőzött. A hadjárat során csak az idő előrehaladásával csökkent az érthető fenyegetettségi érzés, mégpedig azáltal, hogy a felderítési adatokból, valamint a szakértői értékelésekből kiderült, a Scud rakétákat az irakiak nem tudják felszerelni vegyi és nukleáris robbanófejekkel, ill. az iraki légierő a lefejező csapások következtében - nem volt képes csapások végrehajtására ilyen eszközökkel. A hadműveleteket tehát csúcstechnológiára alapozott hagyományos fegyverek alkalmazására kellett megtervezni, a tömegpusztító eszközök jelenlétének állandó figyelembevétele mellett.

A fegyveres konfliktus megvívására való közvetlen felkészülés során az amerikaiaknál az a sajátosság figyelhető meg, hogy a sajtóban előre közlik a tervezett hadjárat lefolyását, természetesen több variációban, nehogy az ellenfél megismerje a valódi elgondolást. A variációk reális helyzetekből indulnak ki, de a jövőt illetően valós és valótlan (noha elméletileg megvalósítható) elemeket egyaránt tartalmaznak. Általában nem azt titkolják, hogy milyen erőket és eszközöket vontak össze. De azt igen, hogy azokat mikor, hol és hogyan tervezik alkalmazni. A váratlanságnak és a meglepetésnek igen nagy szerepet tulajdonítanak, mivel véleményük szerint ez összefügg a kezdeményezés megragadásának lehetőségével, amiről nem szívesen mondanak le. Különösen a kezdési időpontokat (a mikor tényezőt) titkolják, és erről szándékosan megtévesztő időpontokat „szivárogtatnak" ki. A pontos időpontokat illetően néhány naptól néhány hétig terjedő pontatlanságot táplálnak a nemzetközi információs hálózatokba, ezáltal az ellenfelet kellően bizonytalanságban tartják, a maguk számára pedig fenntartják a cselekvési szabadság lehetőségét.

A hadműveletek számvetéseit nagy teljesítményű számítógépekkel készítik el, és a több variációs lehetőségek közül gondos modellezéssel választják ki a lehetséges fő és tartalék alternatívákat. Ezáltal lehetőség nyílik arra is, hogy a hadművelet folyamán a felmerülő igények szerint gyors változtatásokat tudjanak megvalósítani. A „Sivatagi vihar” hadászati művelet szárazföldi hadműveletének tervezői részére rendelkezésre álló igen nagy teljesítményű számítógépes háttér tette pl. lehetővé, hogy a fő erőkifejtést menet közben a jobbszárnyról a balszárnyra helyezzék át. Hogy egy ilyen feladatot milyen nehéz pontosan végrehajtani, azt el sem tudjuk képzelni.

Kiszámították például azt, hogy hány repülőbevetést kell alkalmazni ahhoz, hogy lehetetlenné váljon a Kuvait területén levő iraki csapatok utánpótlása és megerősítése a hátországból. Úgy vélték, hogy az utánpótlástól, összeköttetésektől megfosztott, vezetésében szétzilált és egymástól elszigetelt iraki csapatokat könnyű lesz bekeríteni és részenként megsemmisíteni. Az erőviszonyok számukra kedvező megváltoztatását a légierőre, továbbá a lézerirányítású páncéltörő rakétákkal felszerelt un. „tankfaló" helikopterekre bízták.

Az éjszakai harcot teljesen mindennapos dolognak tartották, mivel a korszerű éjjellátó eszközök szinte nappali mozgási lehetőséget biztosítottak a szövetséges csapatoknak: a légierőnek, a harckocsizóknak és a gyalogságnak. Ezért elmondható, hogy a harcok éjjelnappal folytak, ezáltal rendkívüli mértékben megnövekedett a támadás üteme. Négy nap alatt megvívni egy ilyen szárazföldi csatát nem kis teljesítmény!

harcmix.jpg

Egyetlen korábbi háborúban sem állt a hadvezérek mögött olyan számítógépes háttér, mint az Öböl-háborúban a főparancsnok részére. Itt a számítógép a harc és a vezetés közvetlen munkaeszközévé vált. Valószínűleg többprocesszoros, CRAY típusú óriás számítógépeket vettek igénybe a hadműveleti feladatok tervezéséhez és vezetéséhez. A szövetséges törzsekben szolgálatot teljesítő tisztek a hadműveletek vezetése során a számítógépes munkaállomásokat megszokott munkaeszközként használták! A fenti képen a Sivatagi vihar hadművelet során használt kézi számítástechnikai eszközökből, és PC-vel felszerelt harcálláspontokból láthatunk párat.

A számítógépeket a harcosok szintjéig vitték le az Öböl-háborúban. A katonák elsajátították a személyi számítógépek kezelését, ami a grenadai invázió idején még „döcögött". A parancsnoki állományt laptopokkal látták el. A navigációs műholdakról érkező, helymeghatározáshoz szükséges adatokat tv-távvezérlőhöz hasonló méretű Magellán GPS vevő egységgel dolgozták fel (lenti kép). Laptopokat használtak a tüzérségnél és a légierő pilótáinál is. A logisztikai szolgálat a nagy tömegű számítást igénylő feladatokat műholdakon keresztül az USA-ba továbbította, majd a számítások eredményeit műholdakon keresztül kapta vissza. A háború ellátási feladatait raktári cikkszámok alapján számítógépes igénylési és elosztási rendszerrel oldották meg.

mag-gps.jpg

Az Öböl-háborúban a hadtáp feladatainak irányítását mintegy 2000 - nagy hálózatba kapcsolt (WAN) - számítógéppel oldották meg, egységes számítógép-rendszert létrehozva! Ez még polgári feladatok esetén is igen nagy teljesítménynek számít! A harcoló katonák napi ellátását, az élelemtől a rágógumiig gondosan megtervezték, és az ellátást óramű pontossággal végezték. NATO normák szerint egy harcos egynapi ellátása - mindent beleszámítva, vagyis lőszer, élelmiszer, víz stb. - 100 kg-ot tesz ki nem sivatagi körülmények között. Sivatagban a vízfelhasználás lényegesen nagyobb, ezért 130...150 kg-ot lehet napi ellátmányként figyelembe venni katonánként! Képzeljük el, mit jelentett ez több mint félmillió katona esetében, mivel a „logisztikai szolgálat” a szövetséges haderő teljes ellátásáról gondoskodott. Ez a szolgálat már nem a régi értelemben vett hadtáp, hiszen számítógéppel vezérelt „szolgáltatóiparnak" felel meg.

Az iraki légvédelem és EW tevékenység

Irak szovjet és európai gyártású légvédelmi ütegeket tartott üzemben a francia Kari C3 kommunikációs hálózat által irányítva. A mikrohullámú láncon és vezetéken keresztül összekapcsolt egységeket Bagdad közeléből koordinálták. Ez egy félelmetes integrált légvédelmi rendszer volt, a legnagyobb a NATO, és a Varsói Szerződés után. Sok közös vonása volt a szovjet rendszerekkel, beleértve természetesen a berendezéseket, és a bevetési elveket is. Nézzük nagyjából miből állt:

SZ–75 Dvina (NATO-kódja: SA–2 Guideline) főleg régebbi SA-2B, de néhány újabb variánsból legalább 20 egység.

SZ–125 Nyeva (NATO-kódja: SA-3 Goa). Ilyennel lőtte le Dani Zoltán a lopakodót. Legalább 25 egység.

2K12 Kub (NATO-kódja:SA–6 Gainful). A jom kippuri háborúban az Izraeli Légierőnek súlyos veszteségeket okozott (lenti kép). 1991-re már kiismerték, ennek ellenére leszedett egy F-16-ost.

9m9-kvadrat-kub.jpg

9K33 Osza (NATO-kódja: SA–8 Gecko). Ez a rendszer akár menetből is képes rakétát indítani (lenti kép). Darabszámról és bevetésekről nem találtam információt.

tank15.jpg

Német-francia ROLAND rendszer kiemelt célpontok (pl. repülőterek) védelmére kb. 13 egység. Kiderült hogy a fegyver rendkívüli módon érzékeny a zavaró tevékenységre, ráadásul a tapasztalatlan személyzet olyan pozíciókban üzemeltette, ahol könnyen sebezhetővé vált. Ennek ellenére legalább 2 brit Tornádó gépet lelőttek vele. Lenti képen egy a brazil hadsereg által vásárolt egység látható.

800px-marder_roland.jpg

ZSU-23-4 "Shilka" önjáró légvédelmi ágyú több mint 200 darab. Főleg az alacsonyan szálló légi járművek számára jelentett veszélyt, de sokat kilőttek a szövetségesek. Ezeken kívül voltak még hordozható föld-levegő (SAM) rakéták. A szovjet gyártású SA-7 Grail, SA-14 Gremlin, SA-16 Gimlet, és az SA-18 Grouse fordultak elő a legnagyobb mennyiségben. Ezekkel 10-nél valamivel több szövetséges gépet sikerült lelőni főleg a haditengerészet állományából.

A szovjet mintájú elgondolás az volt, hogy egymást lefedő zónákat kell létrehozni, amelyek különböző fegyvertípusokkal védenek, ezáltal a berepülő ellenfélnek nagyon sok energiáját leköti az eszközök zavarása. Az iraki integrált légvédelmi rendszer nem vizsgázott jól, és csak kisebb részsikereket könyvelhetett el. Egy jól felkészült ellenféllel szemben, akinek harmadik-negyedik generációs repülőgépei és precíziós fegyverei voltak, kevés lehetőséget kapott. A szövetségesek jól összehangolt elektronikus zavaró műveletekkel megvakították az iraki radarokat, elpusztították az irányító és ellenőrző rendszereket, valamint a kommunikációs hálózatokat, és nagy veszteségeket okoztak az eszközökben. A fegyverzet java-részét, működési frekvenciákkal és jelmintákkal együtt már ismerték előző háborúkból. Bár Irak névlegesen rendelkezett modern integrált légvédelmi rendszerrel, a fegyverek, az érzékelők, és a kommunikációs hálózatok elavultak voltak, a kezelők pedig alulképzettek. Az iraki EW eszközpark műszaki elmaradottsága miatt a szövetségesek bonyolult összetételű (frekvenciaugratásos és szórt spektrumú stb.) modulációval működő vezeték nélküli távközlési, valamint rádiólokációs tevékenységét nem voltak képesek észlelni, bemérni és zavarni sem.

Ennek ellenére nem szabad lebecsülni az iraki fél erőfeszítéseit, amelyek azért helyenként mutattak említésre méltó eredményeket: a Scud rakéták mobil indítóállványainak mesteri elrejtését és a hamis célok (makettek) alkalmazását. A szövetségesek oldalán bekövetkezett, bár nem nagy számú repülőveszteség (44) esetén is minden bizonnyal közrejátszott az iraki EW tevékenység. Nagyméretű, de végül is eredménytelen, megtévesztő EW-akciónak lehetett minősíteni az iraki fél azon erőösszpontosítását, amikor 5-6 hadosztályt vontak össze Kuvait nyugati szektorában azzal a színlelt szándékkal, hogy támadást indítanak. A rádiótevékenység valós volt, és a dél-iraki hadszíntér főparancsnoksága olyan rádióhírváltást folytatott a kötelék parancsnokságával, ami látszólag alátámasztotta a támadási szándékot. Ennek következtében a szövetségesek több napon át intenzív felderítőtevékenységet folytattak a kötelék ellen, ami zavarta a szárazföldi hadműveletek megkezdésére irányuló felkészülésüket.

A szövetségesek fegyverei

Főleg az USA által kifejlesztett eszközöké volt a főszerep. A teljesség igénye nélkül nézzük a legismertebbeket. A lenti képen az F-117A lopakodó amint éppen precíziós bombákat küld a célpont felé. Időközben kiderült hogy ez a gép nem láthatatlan, csak lényegesen kisebb a róla visszaverődött radarjel nagysága.

000-f-117a-1.jpg

BGM–109 Tomahawk robotrepülőgép. Első harci bevetése az Öböl-háborúban történt. Működési elve a TERCOM navigációs rendszerre épült. Előre beprogramozott térkép alapján követi az útvonalat a cél felé, főleg kommunikációs és parancsnoki központokat támadtak vele sikeresen. Bagdadban a sugárutak nyomvonala mentén haladt, innen jött az a szlogen hogy: "Jött a rakéta, és befordult a sarkon" (és tényleg).

bgm-109d-2.jpg

BQM-74 Chukar drónszerű pilóta nélküli távirányítású légi jármű (lenti kép). Hajóról, repülőgépről és szárazföldről is indítható. Főleg csalinak használták, hogy aktivizálják az iraki radarokat, amik miután sugározni kezdtek pl. AGM-88 HARM radarromboló rakétával ki lehetett lőni őket.

bqm-74e-little.jpg

Az EC-130H Compass Call a Hercules elektronikus hadviselésre átalakított változata (lenti kép), egy repülő harcálláspont, ami zavaró tevékenységet folytat. Az irakiak által használt VHF és UHF kommunikációs kapcsolatokat blokkolták vele biztonságos távolságból. Az intenzív zavaró EC-130 kiütötte a rádiók által használt frekvenciákat, és mivel a bombázások hatására a vezetékes kapcsolatok is megrongálódtak, ezáltal az egész iraki C3 hálózat működésképtelenné vált az első pár órában.

ec-130h-compass-call-1s.jpg

De hogy ne csak az amerikai fegyverekről beszéljünk itt van brit ALARM radarromboló rakéta, ami akkor friss fejlesztés volt, és a Tornádók 121 darabot pufogtattak el belőle. Mivel ezen eszközöket az ellenséges lokátor sugárzása vezeti célra, már a vietnami háborúban rájöttek hogy ha kikapcsolják a radart, akkor megszűnik a cél, és a rakéta valahol becsapódik (ha nem jegyzi meg a célt), de nem az ALARM, mert a jel megszűnése esetén egy ejtőernyővel ereszkedni kezd, és ha újra bekapcsolják a radart, akkor egy másodlagos hajtómű segítségével ismét elindul a cél felé. Ezt a fegyvert láthatjuk a lenti képen a Tornádókra felfüggesztve.

tornado-alarm-1.jpg

Az Öböl-háborúban a repülő kötelékek 10 százalékát rádióelektronikai gépek tették ki. EA–6B Prowlers (lenti kép) volt az egyik legfontosabb taktikai zavaró gép, amit a hadműveletekben használtak, de jelentős szerepet kapott még az EF–111A, és az F4-G "Vadmenyét" is. Az EF-111A Raven gépek még az alacsonyabb sávokon dolgozó AN/ALQ-99 zavarókonténerrel voltak felszerelve, de a régebbi szovjet radarokhoz ez teljesen megfelelt. Ezen kívül voltak még beépített ALQ-126 védekező ECM berendezések, és változatos gyűjtemény a zavaró konténerekből: ALQ-165, ALQ-184, ALQ-119, ALQ-101, és ALQ-131. A brit Tornado gépek a saját fejlesztésű Skyshadow zavaró és megtévesztő rendszert használták.

ea-6b-cat.jpg

MIM-104 Patriot rakétavédelmi rendszer. Ezeket az iraki Scud rakéták ellen telepítették az izraeli és a szaúd-arábiai határra.

mim104-patriot-missile-system.jpg

E–8 JSTARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) azaz egyesített rádiólokációs felderítő és csapásrávezető rendszer, mely egy Boeing 707-300 típusú repülőgépre volt telepítve, és a háború idején még mindig fejlesztés alatt állt. Két JSTARS egység sikeresen és pontosan derítette fel az iraki haderők mozgásait, többek között a tankokét és a Scud-rakéta kilövőket. Lenti képen a rendszer egyik munkaállomását láthatjuk.

221f62344-5.jpg

A robotrepülőgépeken és a radarromboló HARM rakétákon kívül még említést érdemelnek a Peaway lézervezérlésű siklóbombák különböző változatai. A szemben álló felek a konfliktus során 88 féle irányított fegyvert használtak. Ezen kívül még a szárazföldi csapatok a következő EW rendszereket alkalmazták:

AGTELIS gépjárműre telepített automatikus jel-felderítő (0,5...40GHz)

REMBASS földre telepíthető szenzoros megfigyelés

TACELIS gépjárműre telepített rádió-felderítő (0,5...500MHz)

TACJAM páncélozott szállító járműre telepített rádió-felderítő és zavaró (20...150MHz)

TEAMPACK gépjárműre telepített rádiótechnikai-felderítő (0,5....1,8GHz)

TRAILBLAZER gépjárműre telepített rádió-felderítő (0,5.....500MHz)

Homokszemek a gépezetben

A szövetségesek egyértelmű fölénye ellenére azért akadtak problémák, amiket érdemes megemlíteni.

A sikertörténetnek kikiáltott Patriot rakétarendszer hatásfoka valójában 10% alatt mozgott az utólagos szakértői vizsgálat alapján, ráadásul egy szoftver probléma 26 amerikai katona halálát okozta. A tragédiáért egy kerekítési hiba volt a felelős, melynek következtében a rendszer hibásan számolta az időt (folyamatosan késett egy kicsit). A bug egyébként ismert volt, ezért időnként újra kellett indítani a rendszert, és beállítani a pontos időt, ám az incidenst megelőzően ezt elmulasztották megtenni, és a 100 órája készenlétben lévő vezérlőegység órája 0.34 másodpercet késett. Ez pont arra volt elég, hogy az ellenséges rakéta pályájának kiszámításakor fél kilométert tévedjen a szoftver, és téves riasztást feltételezzen. Emiatt egy Scud amerikai laktanyába csapódott.

A JSTARS rendszer képes egy csatatéren két, egymástól több száz kilométerre található jármű detektálására, ám magukról a járművekről kevés további információt tud szolgáltatni. A kinyerhető adatok a járművek darabszámára, elhelyezkedésére, sebességére, utazási irányára és a detektálás időpontjára korlátozódnak. A cél azonosítását, a jármű felszereltségét, a barát vagy ellenség eldöntését azonban a rendszer nem képes ellátni. A JSTARS által szolgáltatott adatokat más, egyéb rendszerek által gyűjtött információkkal együtt lehet döntéstámogatáshoz felhasználni.

Az Amerikaiak számára problémát jelentett hogy nem voltak felkészülve EW szempontból olyan fegyverek ellen amiket a NATO, vagy valamelyik baráti ország szállított. Az iraki légierő Mirage gépeinek zavaró eszközeivel nem tudtak mit kezdeni, a gépek jelmintái pedig nem voltak fenyegetésként tárolva az adatbankokban. További problémákat jelentett hogy a földi járműveket -biztonsági okokból- nem látták el "barát-ellenség" felismerő rendszerrel, ezért a szövetséges légierő többször saját járműveket támadott.

A szárazföldi hadműveletek folyamán a szövetségesek olyan intenzív rádiózavarást folytattak az URH tartományban, hogy a tűzszünet bejelentése után több helyen még folytak a harcok, mert nem volt összeköttetés az elöljáró parancsnoksággal.

Következtetések és tanulságok

Egy külföldi katonai portál szerint ha a Varsói Szerződést támadták volna meg Kelet-Európa irányából, hasonló módon zajlott volna le a háború. Ezzel azért lehetne vitatkozni, egy darabig biztosan eljutottak volna. Mindenesetre több ország is átértékelte katonai helyzetét az Öböl-háború után. Az éppen oszlásnak indult Szovjetunió is levonta a következtetéseket, és kisebb megtorpanás után megváltoztatta a fejlesztés irányvonalát. Ennek eredményét éppen napjainkban érzékelhetjük. Az első Öböl-háború után jött a második (2003-2011), amikor már Irakot is felszabadították, ennek következményeit szintén napjainkban tapasztalhatjuk.

Források: Wikipédia, ITblog, weaponsandwarfare.com, ausairpower.net, Bokor Imre-Papp Iván-Várhegyi István: Elektronikus hadviselés (Műszaki Könyvkiadó 1992)

Képek forrása: Wikipédia, usairpower.net

 

Elektronikai hadviselés az Öböl-háborúban Tovább
Páncélozott járművek gyártása Magyarországon a szocialista érában

Páncélozott járművek gyártása Magyarországon a szocialista érában

A D-442 felderítő úszó gépjármű (FUG)

A haditechnikai célú beruházások közül az egyik legnagyobb volt az 1960-as években, ráadásul nem licenctermékről, hanem hazai fejlesztésű eszközről van szó, amelyet exportáltunk is, és aminek a gyártása másfél évtizedig önmagában jelentősen befolyásolta a haditechnikai termelés szerkezetét. A KGST hadiipari szakosítási megállapodásokban már 1958-tól szerepelt, hogy Magyarország is gyártani fog kerekes páncélozott járműveket. Előbb a BTR-ek, majd a BRDM felderítő jármű licencének átvétele merült fel. 1961 áprilisában mégis olyan döntés született, hogy saját konstrukciójú járművet készít a hazai ipar.

A KGM (Kohó- és Gépipari Minisztérium) miniszteri értekezlete 1961. április 26-án az Autó- és Traktoripari Igazgatóságot bízta meg „kétéltű páncélozott összkerék-meghajtású felderítő gépjármű” konstrukciós és szerkesztési munkálataival, a Haditechnikai Intézet elvi irányítása mellett. Az Országos Tervhivatal és a Hadi-technikai Intézet megbízottainak bevonásával, Korponai Gyula iparági főmérnök vezetésével bizottságot hívtak életre, amelynek részletes javaslatot kellett kidolgoznia a jármű gyártására.

fug_p1050130.jpg

A Haditechnikai Intézet, a Járműfejlesztési Intézet (JÁFI), a Csepel Autógyár és a Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár (korábbi és későbbi nevén Magyar Vagon-és Gépgyár) tervezői a Csepel és Ikarusz járművek főegységeinek felhasználásával kívánták megoldani a feladatot. A konkrét tervezőmunka 1961. május 2-ával Győrben kezdődött meg, mintegy 30 fős tervezőgárdával. Irányítói Gampe Károly (Csepel Autógyár főkonstruktőr), Nagy László (Csepel Autógyár), Gyarmati József (Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár), Kömmel Emil (Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár) és Szűcs László (JÁFI vezető tervező) voltak, valamint Winkler Dezső JÁFI igazgató segítette őket. 1961. október 12-én a tervezés befejeződött. Októberben a Győri Szerszámgépgyárat jelölték ki fővállalkozónak a Csepel Autógyár helyett. A D-442 felderítő úszó gépjármű (FUG) páncéltest gyártását először az Óbudai Hajógyár kapta meg, 2 db ott el is készült. Majd felsőbb utasításra a mintadarabokat a szerszámokkal és a sablonokkal együtt átadták Győrnek.

A KGM az idő rövidsége miatt engedélyezte, hogy nullsorozat kipróbálása nélkül kezdjék meg a gyártást, ám félévenként jelentést kért a felkészülés helyzetéről. 1962. június 18-án az Országos Tervhivatal számolt be a fejlesztés állásáról. Eszerint elkészült a K-0 és a K-l prototípus, de nem született még döntés a kettő között. A Győri Szerszámgépgyár vállalta, hogy az 1963. április 4-i díszszemlén 24 db FUG felvonulhat majd. A Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyárnál a beruházás ugyanakkor elhúzódott. Itt a páncél úszótest gyártásához nem a szovjet lemezhőkezelő technológiát vették át, hanem korszerűbbet terveztek, de három-öt hónapos késésben voltak és nem volt biztosíték arra, hogy a minőségi követelményt teljesíteni fogják.

A jármű prototípusa átkerült a Haditechnikai Intézethez. A tartós kipróbálás során az önsúly 6300 kg lett (6100 helyett), az úszási sebesség 7,5 km/h 8 km/h helyett, és a motorhűtés nem felelt meg a harcászati műszaki követelményeknek (HMK). így a Haditechnikai Intézet konstrukciós változtatásokat tartott szükségesnek. Az igények figyelembevételével az új jármű elkészültét 1962. december 31-re, a beszabályozási próbák befejezését 1963. január 31-ig ígérte a KGM. Az ipar úgy vélte 1962 szeptemberében, hogy a csúszás az 1963. II. félévi 520 db legyártását nem veszélyezteti.

A fejlesztésnek olyan irányt kívántak szabni, hogy a javuljon a súly, a küzdőtér, de elsősorban a motorteljesítmény/tonna viszony. A továbbfejlesztés alapja új motor, sebességváltó és osztómű alkalmazása volt, ami a meglévő típus lényeges változását idézte volna elő. A Honvédelmi Bizottság 1963. április 5-i ülésén vitatta meg a FUG problémáját. Az új miniszter, Horgos Gyula közölte a valós helyzetet. Nem készült el pl. határidőre a baráti államoknak átadandó 6 db gépjármű. A test gyártása felszerszámozás nélkül történt, mely repedéseket eredményezett. A zavartalan gyártáshoz belső, vállalati átszervezésre is szükség van. A biztonságos sorozatgyártás szükségessé teszi a nullsorozat legyártását is.” Az új határidőkre júniusban kívánt javaslatot tenni a KGM. Horváth Ede, a Győri Szerszámgépgyár igazgatójának hozzászólásából kiderült, hogy a már legyártott 6 db testből május 15-re tudnak 2 db-ot összeszerelni, amelyek azonban csak oktatási célokra lesznek használhatók a repedések miatt. Javasolta, hogy szövetséges országoknak csak a sorozatgyártás beindulása után mutassák be a járművet. Közölte azt is, hogy az elvárásokkal ellentétben a Smel páncélelhárító rakéta indítóállványa a jelenlegi konstrukción nem alakítható ki.

Katonai vezetők arra figyelmeztettek, hogy a baráti államoknak csak letesztelt példányokat szabadna átadni kipróbálásra. Czinege Lajos vezérezredes pedig arra emlékeztetett, hogy fejlesztés alatt álló korszerűbb motorral csak 1965-től lehetne gyártani a D-442 járművet. Ezért a meglévő konstrukció sorozatgyártását javasolta, akár azon az áron, hogy a Smel rendszer nem lesz ráépíthető.

fug_p1050129.jpg

Az előre nem látható nehézségek miatt az 1962. augusztusára elkészült mintapéldány nem teljesítette a harcászati műszaki követelményeket, ezért a Haditechnikai Intézet számtalan változtatást eszközölt a járművön, amelyek ugyan ésszerűek voltak, de késleltették a gyártás beindítását. A Honvédelmi Bizottság által kitűzött feladat nem teljesítéséért felelősként nevezte meg a Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár igazgatóját, gazdasági és műszaki vezetését. Ennek következményeként az igazgatót felmentette és nyugdíjba helyezte, 1963.május 15-től a fővállalkozó Győri Szerszámgépgyár igazgatóját bízta meg mindkét gyár igazgatói teendőivel.

Ugyanakkor úgy ítélte meg, hogy a D-442 prototípusával végzett mérések, kísérletek és csapatpróbák alapján 1965-1966-ig a magyar és a baráti hadseregek számára rendszeresíteni lehet. Leszögezte azt is: a jármű távlati fejlesztése és távlati gyártása jelentős nehézségekkel jár, mivel a Haditechnikai Intézet új követelményei egy merőben új konstrukciót igényelnek. A Haditechnikai Intézet május 28-i állásfoglalása szerint mivel a jelenlegi járműből nem lehet kialakítani a Smel hordozóját, ezért új fődarabokon alapuló azonnali fejlesztésbe kell fogni. Ez fokozott problémákat jelentett. A D-443 típusjelű tervezett jármű összes főegységei eltérnek a polgári közúti járművek főegységeitől. Az új előírásoknak megfelelő jármű gyártása olyan kapacitások létrehozását igényelné, amelyek más célra nem használhatók. A magyar járműgyártás ráadásul távlatban a 8-12 tonnás járművek gyártására kívánt szakosodni, a D-443 pedig az 5 tonnás kategóriájával ebbe nem illett bele.

A nemzetközi bemutatóra végül augusztus 29. és 31. között került sor, a szövetséges hadseregek és a Varsói Szerződés Egyesített Fegyveres Erői Főparancsnoksága képviselőinek részvételével. A bemutatót 10 db járművel tartották meg, a delegációk terepen, működés közben tanulmányozhatták a D-442 felderítő úszó gépjárműveket, valamint meglátogatták a győri gyártóbázist is. A jármű tulajdonságait megfelelőnek találták, ugyanakkor szükségesnek ítélték a sugár- és vegyi szennyezettség elleni védelem biztosítását, a tűzerő fokozását, a jármű súlyának csökkentését és motorja teljesítményének növelését. A felek által szeptember 1-jén aláírt jegyzőkönyv rögzítette, hogy 2-2 járművet szállít Magyarország az NDK-ba, Csehszlovákiába és Lengyelországba ottani csapatpróbák céljával. Mivel a magyar D-442 FUG teljesítette a szovjet BRDM-mel szemben támasztott harcászati-műszaki követelményeket, ezért azt ajánlották a szövetséges országok honvédelmi minisztereinek, hogy a járművet vegyék fel a Varsói Szerződés fegyverzeti rendszerébe. Az elhangzott észrevételekkel kapcsolatban a magyar fél ígéretet tett azok mielőbbi és sorozatgyártásban való átvezetésére, korrigálására; előirányozta a következő kettő-négy évben nagyobb teljesítményű motor beépítését, független hátsó felfüggesztés alkalmazását, túlnyomásos küzdőtér kialakítását, a vízen való haladási sebesség növelését. A jelentés alapján 1963. szeptember 26-án a Honvédelmi Bizottság utasította a KGM-et a sorozatgyártás megindítására, valamint a Külkereskedelmi Minisztériumot a Varsói Szerződés tagországaival való tárgyalások megkezdésére.

A módosítások súlynövekedést okoztak, így szükséges volt változtatni a harcászati műszaki követelményeken is. A HM, az Országos Tervhivatal és a Külkereskedelmi Minisztérium ragaszkodott 1965-ben 200 db vegyvédelmi FUG legyártásához (ebből 30 db exportra), a jelentős konstrukciós feladat miatt (hermetikus zárás stb.) azonban ezt nem tartotta reálisnak a KGM, legfeljebb a nullsorozat elkészítését.

A Honvédelmi Bizottság törölte a parancsnoki jármű elkészítését a KGM műszaki fejlesztési tervéből. Elfogadta a forgótornyos változat mintapéldányának 1965. IV. negyedévi elkészültét. A vegyivédelmi változatból 1964-ben el kell készülnie a mintapéldánynak. Az elkészült 5 db etalonjármű kipróbálása során a HM fődarabokat illetően tett észrevételt: kormánymű, fékberendezés, csörlő, mankókerekek meghajtása. A Wilhelm Pieck elkészítette a módosításokat, és korábban legyártott példányok visszajavítását is elkezdte.

1964-ben a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság (KNEB) vizsgálatot végzett a KGM-ben, a Wilhelm Pieck Járműipari Műveknél és a HM-nél a D-442 típus beruházásával, fejlesztésével és gyártásával kapcsolatban. Jelentését 1965. március 11-én nyújtotta be a HB-nak. A vizsgálat az 1961-1964. évekre terjedt ki, 350 db jármű legyártására. A Magyar Néphadseregben való rendszeresítés, a jelentős exportlehetőség alapján helyesnek ítélték a jármű gyártásának hazai megszervezését. A konstrukció kialakításánál követett elgondolás, hogy olyan főegységekből épüljön, amelyeket a magyar autóipar sorozatgyártásban készít, szintén helyesnek tartották. A háttér egyfelől biztosított volt, a hiányzó kapacitások kiépítésére jelentős forrást kapott az ipar.

A fejlesztések folytatódtak, a meglévő motorból indultak ki, ami gyors és gazdaságos megoldásnak mutatkozott. A KGM és a HM közös erőfeszítései eredményre vezettek: az 1963 augusztusában bemutatott jármű több előnyösebb tulajdonsággal rendelkezett a szovjet BRDM-hez képest - a 100 LE-s dízelmotor gazdaságosabb üzemeltetést és nagyobb sebességet eredményezett, vízen a kétsugaras hajtómű nagyobb sebességet és kisebb fordulási sugarat biztosított, az orr-rész megrövidítésével jobb kilátás nyílt a vezetőnek és a parancsnoknak. A próbák során több módosítási igény érkezett. Az első 100 db legyártása után javult a minőség, de még nem volt megoldott a kormányszerkezet stabilitása, a lábfék biztonságos működése, a gyakori kardántörések, az erőátviteli szervek nem kielégítő üzembiztonsága, a nehéz karbantartás. Felmerült a súlycsökkentés igénye is.

pszh_p1050133.jpg

Az alkatrészellátást nehezítette, hogy a gyártás közbeni módosítások miatt bizonyos alkatrészek eltérőek lettek az egyes szériáknál. Számos technológiai fegyelemhiányból és szerelői hiányosságból eredő meghibásodást is észleltek. Alkatrészhiány miatt a gyártásnál gyakori volt a folyamatos munkasorrend megbomlása, a hó végi, negyedévi hajrá. 1964 novemberéig a 10 km-nél többet futott járművek közül 185 jármű 240000 km-t teljesített, ennek során 492 meghibásodás volt. A hibák kijavításáról egyezség született, de a vállalat elmulasztotta annak maradéktalan betartását. A már a Magyar Néphadseregnél lévő 350 db jármű visszajavítását 1965-1966 fordulójára ígérte elvégezni. Az egységek kezelő személyzete még nem volt kellően felkészítve az üzemeltetésre, így a 185 járműből a vizsgálat időszakában 90 db nem volt üzemképes. A vegyvédelmi változat kifejlesztése nem haladt kellő ütemben, így ebből nem volt jóváhagyott prototípus.

A beruházást és a fejlesztést sem a KGM, sem a Wilhelm Pieck Járműipari Művek nem tartotta kellően kézben, „a szűk határidőket figyelembe véve szervezettebb munkára lett volna szükség”. Több esetben olyan határidőket vállaltak, amelyeket nem tudtak teljesíteni. Az új gyártmányok bevezetését elősegítő szabályozások alóli felmentések hozzájárultak a későbbi problémákhoz. A Magyar Néphadsereg 100 millió Ft értékű, „rendeltetésének csak csökkent mértékben megfelelő, és üzembiztonság tekintetében alacsony fokon álló” járművet kapott.

A gyártás megszervezésénél 1962-1965-re 3180 db gyártásával számoltak exporttal együtt. Az exportigény (NDK, Csehszlovákia, Lengyelország), aztán lényegesen csökkent. A program 295 millió Ft beruházást kapott, viták, csúszások, felkészületlenség miatt végül 326 millió Ft lett a végösszeg. A beruházási program szerint a Csepel Autógyárban 1360 db/év aggregát-, a Wilhelm Piecknél 1500 db/év páncéltest-, a Dunai Vasműben 3200 tonna/év páncéllemez-gyártási kapacitás létesült. A polgári termelésre azonban igénybe vettek kapacitásokat, így a tényleges kapacitás évi 500 db FUG előállítására volt alkalmas.

Növelte a költségeket, hogy párhuzamosan folyt a gyártmányfejlesztés és a gyártás előkészítése. 1963 márciusában pl. 21 millió Ft felesleges felszerszámozási költséget írtak le, ugyanis a módosítások miatt a szerszámokat nem lehetett felhasználni. Mivel 3180 db helyett csak 1250 db FUG-ra érkezett végül megrendelés 1965 végéig, ezért 7 millió Ft vállalati veszteségre lehetett számítani. További veszteségek voltak várhatók a már fel nem használható alkatrészek kiselejtezése miatt. Az 1963-1964-ben legyártott, utókalkulációval rendelkező 320 db FUG önköltségi ára 890 800 Ft volt, 45 000 Ft-tal magasabb a tervezettnél. A változtatásokból eredő többletköltségeket fedezte lényegében, hogy 1963 végén a gyártmány hivatalos termelői árát 1 140 000 Ft-ban határozták meg.

Amint a fentiekben láthattuk, a FUG egyes hátrányainak (pl. nem volt fegyverzete, gyenge motor stb.) kiküszöbölésére, a Haditechnikai Intézettel együttműködve a JÁFI-ban már 1963 közepén megkezdték a FUG-II terveinek kidolgozását. Ebbe az új, fejlesztés alatt álló JÁFI-motort kívánták beépíteni, előtervek is készültek, ám a D-442 szériagyártásának beindulása miatt a Haditechnikai Intézet Műszaki Tudományos Tanácsa 1964-ben leállította a D-443 munkálatait. Rövidesen azonban megbízás érkezett egy új páncélozott szállító jármű tervezésére, ennek tervezői Gyarmati József főkonstruktőr, Asztalos Béla és Pálmai László tervezők (mindnyájan a Wilhelm Pieck Járműipari Művek alkalmazottai), valamint Jereczky Géza és Fülöp László (JÁLI-beliek) voltak.

A D-944 páncélozott szállító harcjármű (PSZH)

Az új jármű tervezésére azért érkezett megbízás, mert 1965 nyarán vált egyértelművé, hogy a csehszlovák-lengyel SzKOT nem felel meg a Magyar Néphadsereg igényeinek. A KGM 1965 októberében terjesztette elő jelentését a honvédségi járműigények III. ötéves tervidőszakban való teljesíthetőségéről, közte a FUG továbbfejlesztéséről. A minisztérium a gyártást akkor látta lehetségesnek, ha a polgári gyártmányok főegységeinek nagymértékű felhasználásával lehetséges a kívánalmak teljesítése. A D-442 felderítő úszó gépjárműből 1970-ig mintegy 1800 db gyártásával számoltak, amelynek végleges nagyságrendje még függött a partnerországok tényleges megrendelésétől. A jármű korszerűsítését, az új páncélozott szállító harcjármű (PSZH) gyártását eleve a FUG mechanikus főegységeinek változatlanul hagyásával tervezték. 1970-re lehetségesnek látta a KGM a Magyar Néphadsereg által igényelt 1000 db legyártását úgy, hogy a kapacitások korlátozott volta miatt csak a FUG gyártásának megszüntetése után került rá sor. A D-944 páncélozott szállító harcjármű gyártásának a bevezetése az előzetes számítások szerint 5-10 millió Ft beruházást, 8 millió Ft fejlesztést, valamint 10 millió Ft gyártásfelkészülési kiadást igényelt. A csehszlovák-lengyel SzKOT harcjárműhöz képest (37 000 rubel, korszerűsítve 43 000 rubel) a hazai D-442 FUG, illetve a fejlesztett D-944 páncélozott szállító harcjármű is olcsóbb volt: 17 000, illetve 21000 rubel. A beszerezni kívánt 1000 db esetén tehát mint-egy 8,24 millió rubeles árelőny mutatkozott a hazai gyártás esetén - így erre tett javaslatot a KGM.

A Honvédelmi Bizottság 1965. október 28-i ülésén Korom Mihály KB-titkár nehezményezte, hogy a KGM miért kívánja ilyen késéssel sorozatgyártásba venni az új járművet. Válaszul Jávor Ervin ezredes, az Országos Tervhivatal elnökhelyettese emlékeztetett arra, hogy jelentős beruházás nélkül nem oldható meg a D-442 és D-944 párhuzamos gyártása. A lengyel FUG-rendelés nagyságrendje még ekkor is bizonytalan volt, ezért Jávor felvetette, hogy esetleg Jugoszláviába lehetne exportálni a járművet. A HB határozatában utasította a kohó- és gépipari minisztert, hogy a D-442 gyártóbázisán biztosítsa az új D-944 páncélozott szállító harcjármű gyártását - 600 db/év békeidőszaki és 1400 db/év mozgósítási kapacitással, továbbá hogy a sorozatgyártást 1969.1. félévében indítsa be, és elkészüljön 1970-ig a kívánt 1000 db.

pszh_p1050121.jpg

A páncélos járműből a néphadsereg 1965 novemberében 1 db kísérleti járművet adott át a Magyar Vagon- és Gépgyárnak (MVG). 1966-ban a gyár 4 mintadarabot készített, amelyek részt vettek a „Vitává” fedőnevű csehszlovákiai hadgyakorlaton is. A torony, annak forgató szerkezete, a célzóberendezések, a fegyverek elhelyezése, valamint a mellső tengely terhelése, és az egész jármű súlytöbbletének csökkentése érdekében különféle konstrukciós módosításokra volt szükség. A prototípus 1967. május 15-re elkészült ugyan, de a néphadsereg szakemberei kifogásolták a torony formáját, méretét és a beépített fegyverek elhelyezését. Továbbá a járművel lefolytatott lőpróbák nyomán szükségessé vált a páncéltest homlokrészének megerősítése, a vezető és a parancsnoki periszkóp környéki lemezfelületek módosítására. A többletmunkák miatt 1967 nyár elején a KGM nem ítélte tarthatónak a prototípus 1967. szeptemberi véglegesítését, kb. két hónap csúszást feltételezett.

A jármű gyártására való felkészülést 1968. október 31-én tűzték napirendre. A fővállalkozó MVG képviseletében Horváth Ede vezérigazgató emlékeztetett arra, hogy az 1969-1970-ben megkívánt 1000 db D-944 páncélozott szállító harcjármű csak rendkívüli erőfeszítésekkel gyártható le. A Honvédelmi Bizottság határozatában utasította a KGM-et, hogy a PSZH 10 db-os nullsorozatát a vállalat 1969. június 10-ig gyártsa le, a HM pedig biztosítsa a nullsorozat bevizsgálását, ellenőrzését. 1969. II. félévében 300 db, 1970-ben pedig 700 db D-944 legyártását rendelte el. A Honvédelmi Bizottság 14,5 mm-géppuskák beszerelését írta elő.

Győrben azonban súlyos nehézségekbe ütközött a gyártás megszervezése, ugyanis már 1969 novemberében a nullsorozat legyártásánál problémákat okozott a páncéltest és a torony illesztésének megoldása - részben az időhiány miatt, részben a változtatási igények miatt. A KGM 1970-ben 340 db páncélozott szállító harcjármű legyártását látta lehetségesnek (ebből 12 db NDK-ba való kiszállítását). Az MVG (túlóráztatással, munkaszüneti napok átcsoportosításával stb.) vállalta 90 db jármű átadását március 15-ig, hogy azok az április 4-i díszszemlén részt vehessenek.

A KGM végkövetkeztetése szerint a „hazai fejlesztésű haditechnikai eszközök termelésének megszervezése a hadsereg és az ipar közös erőfeszítésének és jó szándékú törekvéseinek ellenére - a kiforratlan konstrukció és erőltetett ütemű gyártásba vétel miatt - többletráfordításokkal, kisebb-nagyobb lemaradásokat eredményeznek. Ezt annak érdekében szükséges mégis vállalni, mert a termék kibocsátásának gyorsítása végső soron a hadsereg korszerűsítését szolgálja”.

A KGST Hadiipari Állandó Bizottság ajánlásai alapján BTR-70 páncélozott jármű gyártása is tervbe volt véve Romániával kooperációban. Győr a gyártás esetleges fővállalkozójaként volt érintett az ügyben. A járművekből a Szovjetunió saját magának kívánt rendelni otthoni kapacitásainak túlterheltsége miatt. így nyilvánvalóan alkatrészeket sem kívánt szállítani, tehát alapvetően azt a gyártást is itthon kellett volna megszervezni. A túl nagy beruházási, és fejlesztési költségek miatt a Hadiipari Kormánybizottság nem javasolta a román gyártási kooperációban való részvételt. A HM viszont igényt tartott a román BTR-ekre, amennyiben azonban Románia a kooperáció elmaradása esetén nem vállalta volna a szállítást, úgy a hazai páncélozott szállító harcjárműveket kívánt rendelni. Czinege Lajos honvédelmi miniszter leszögezte, hogy a BTR-70-es nagyobb harcértékű, mint a PSZH, ezért a HM-nek a román beszerzés lenne kedvezőbb.

pszh_rendor_p1050067.jpg

A Magyar Vagon- és Gépgyár ötéves tervében 426 PSZH legyártása szerepelt: 250 db 1976-ban, és 176 db 1977-ben; ebből 413 az NDK számára, 10 db Romániának, valamint a BM számára 3 db. Ennek megfelelően állapodtak meg a beszállítókkal is, ugyanakkor e megrendeléssel a meglévő kapacitás gazdaságos leterhelése nem volt biztosított. A közúti járműgyártás V. ötéves tervidőszaki és távlati fejlesztési koncepciója, amelyet a Minisztertanács is jóváhagyott, azzal számolt, hogy a Csepel Autógyár a D-944 harcjárműhöz is gyártott motor, osztómű és egyéb egységek, valamint a komplett teherjármű gyártását 1978 végéig kifuttatja; ezzel a] a HM is egyetértett. A KGM vizsgálata a 1976 nyarára tisztázta, hogy azonnali döntésekkel 1977-ben 128 db, 1978-ban pedig 300 db PSZH többletgyártása oldható meg. A termelés megszakítását a járműből egyértelműen ellenezte a KGM. Az 1978 utáni gyártást akkor látta lehetségesnek, ha a kifutásra tervezett főegységekből előre bekészleteznek, annak azonban tetemes költségvonzata is mutatkozott.

Időközben bebizonyosodott, hogy Románia csak 100 db BTR-t tudna szállítani 1980-ig. Az új helyzet alapján a HM vezetése a PSZH-k beszerzése mellett döntött: 220 db-ra augusztus 31-ig feladták a rendelést, további 100 db megrendelésére pedig akkor kerülhet sor, ha a román fél a BTR szállításától visszalép. Felszólították továbbá a HM-et, a Külkereskedelmi Minisztériumot és a KGM-et, hogy az esetleges további exportigényeket mihamarább tárják fel.

A D-944 páncélozott szállító harcjármű gyártásának kifutásával és a teherautó-gyártás átstrukturálásával egy sor további igény és kérdés merült fel a néphadsereg részéről. A Csepel Autógyár átalakult termék-szerkezetét a Miniszterelnökhelyettesi Koordinációs Értekezlet is jóváhagyta 1977. július 7-én azzal, hogy tíz évig biztosítja a gyár a pótalkatrész-ellátást. A békeidőszaki gyártás megszűnésével célszerűtlennek ítélte a KGM a mozgósítási kapacitások fenntartását, ezért 1978 májusában ezek megszüntetésére tett javaslatot.

Az MVG páncélozott szállító harcjárművet gyártó kapacitásának megszüntetését azzal indokolták, hogy a hozzá való Csepel motorok gyártása megszűnik, más motorral pedig nem tart igényt a járműre a HM. A győri speciális üzemrészt más feladatra kívánja igénybe venni a vállalat, mert a csarnok „zárolása” évi 7-800 millió Ft termeléskiesést okozna. A gyártóberendezések selejtezésére azonban csak a pótalkatrészgyártás beszüntetését követően kerülhet sor. Az említett koordinációs értekezlet arról is határozott, hogy az MVG és a Csepel Autógyár 1980 végéig, illetve 1981 végéig legyártja az előzetesen jelzett alkatrészmennyiséget. Az NDK ugyan ragaszkodott ahhoz, hogy 1985-ig a hadseregénél rendszerben lévő mintegy 1400 PSZH-hoz fődarabokat és alkatrészeket rendelhessen, ám a KGM ezt a 45-50 millió Ft értékű terméket is inkább legyártatni kívánta a jelzett határidőig. A kritikus pontnak a nagymennyiségű fődarab és alkatrész raktározása tűnt, de mindenekelőtt a HM-nek fel kellett adnia a szükséges megrendeléseket a két vállalat felé.

A Honvédelmi Bizottság 1979. június 28-i határozatában nem járult hozzá a rögzített kapacitások felszámolásához, továbbá előírta a honvédség részére szükséges tartalékalkatrészek gyártásának biztosítását 1985-ig. Az 1983-1985. évekre vonatkozó rendelést ugyanakkor 1981. július 31-ig összevontan kellett megtenni.

Gvozgyika önjáró löveg (kooperációban)

Bár a DIGÉP műszaki igazgatója nem javasolta, Magyarország mégis bejelentkezett a KGST Hadiipari Állandó Bizottságának ülésén a Gvozgyika lövegrészének gyártására. Az 1974. május végi moszkvai ülésen késhegyig menő vitát folytatott - Bulgáriával az oldalán - Lengyelországgal szemben, hogy szakosodhasson a gyártásra. Végül dodonai döntés született: a lengyelek saját részre gyárthattak, a bolgár duó pedig magának és a többi tagországnak.

A Gvozgyika lövegrészének gyártásba vételéről 1975 októberében született döntés. Az már 1974. decemberben tisztázódott, hogy Diósgyőrnek a D-32-2A3-1 jelzésű tarackágyút kell majd gyártania a kooperációban. 1975. júliusban beérkezett 2 db mintapéldány a tarackból, és augusztusban megérkeztek az első konstrukciós dokumentációk. A teljes technológiai dokumentáció átadását 1976.1. félévre ígérte a szovjet fél.

981007-gvozgyika.jpg

2sz1 Gvozgyika (kép forrása: airbase.blog.hu)

A nullsorozatot 1978 első félévében kívánták legyártani Diósgyőrben, 1980-tól pedig évi 200 db gyártásával számoltak. Mivel a DIGÉP változatlanul gyártotta az Sz-60-ast is, ezért a Gvozgyika lövegrész gyártásához is bevontak alvállalkozókat: a MOM-ot, amely a félautomata adagolót vállalta, és a Labor Műszeripari Műveket, amely a védőlemez egységért felelt.

A Gvozgyika lövegrész gyártásfelkészülésénél kilenc-tíz hónapos csúszások voltak. A Közel-Keletre menő Sz-60-asoknál pedig már 1976-ban 14 db-os lemaradás volt, ami 1977-ben további 32-vel bővült. Sz-60-as pótalkatrészt alig tudtak szállítani a folyamatos igények ellenére. Ráadásul a vállalat fő civil termékéből, építőipari szivattyúkkal is elmaradásban volt, majd százmilliós nagyságrendben.

A sokasodó gondokat a következők okozták: a párhuzamosan indított fejlesztések és a korábbi termékek gyártásban tartása túl nagy terhet róttak a vállalatra. Ráadásul a Gvoznyika lövegcső-huzagoló gépeit a szovjet ipar csak 1982-ben tudott volna szállítani, tehát azt Nyugatról kellett beszerezni.

A Honvédelmi Bizottság végül hozzájárulását adta a programmódosításhoz, a beruházási keret megemeléséhez, és kezdeményezte a szállítási szerződések módosítását. A DIGÉP vesszőfutása azonban a meghozott intézkedések ellenére folytatódott. A módosított terv 1977. november 17-i elfogadásával egy időben HB-határozattal 150 katonát vezényeltek a DIGÉP-hez a munkaerőgondjainak enyhítésére. A lemaradás azonban mindezek ellenére fokozódott, és Diósgyőr csúszásaiból 1978 végére már nemzetközi bonyodalmak is születtek. A bolgár fél sürgős intézkedést kért.

A DIGÉP szorult helyzetéből egyre kevéssé tudott kijutni. A lövegrész gyártásával ugyanis hiába sikerült sok nehézség után 1979. első félévében eljutni a 6 db-os nullsorozatig és a sorozatgyártás beindításáig, az elfajuló árvita miatt a vállalat nem rendelkezett magánjogi szerződéssel. A Honvédelmi Bizottság tervutasításként előírta számára 45 db tarack előállítását, de nem volt, aki átvegye a készterméket, hiszen Bulgáriával csak az államközi egyezmény köttetett meg a kooperációról, a tényleges, árat is tartalmazó szállítási (magánjogi) szerződés nem. A bolgár fél - a Gvozgyika 335 000 rubeles végtermékára alapján - 65000 rubeltért kívánta átvenni a lövegrészt, a magyar fél viszont ragaszkodott az előzetesen bejelentett 82000 rubel/db exportárhoz. Az álláspontok megmerevedése miatt a vállalatnak tovább nőtt a forgóeszköz-szükséglete, és elérte a 118 millió Ft-ot, amelyet a Magyar Nemzeti Banktól várt. A vita miatt a vállalat visszafogta a lövegrész előgyártását, emiatt az 1980-ra tervezett 200 db lövegrész helyett 80 db leszállítását látta reálisnak Diósgyőr. A fejlesztés lezárásához pedig még 19,9 millió Ft-ra volt szüksége az áremelkedések miatt. A Honvédelmi Bizottság szeptember 20-i határozatában engedélyezte a pluszberuházást a Gvozgyika-programhoz, utasította az MNB elnökét, hogy rövid lejáratú hitelt folyósítson a DIGÉP-nek a termelés fenntartásához, és a vállalatra vonatkozó fejlesztési program benyújtását várta a KGM-től.

A cikk Germuska Pál: A magyar középgépipar című művéből adott ízelítőt, a szerző engedélyével

Páncélozott járművek gyártása Magyarországon a szocialista érában Tovább
Kolosszális rádiók

Kolosszális rádiók

hbj83zbk8_a3rvposxcj6q.jpg

1935-ben a Zenith Radio Corporation készített egy lenyűgöző rádióvevőt. A nyitóképen látható Stratosphere 1000Z modell 25 elektroncsövet és három hangszórót tartalmazott, a kimenőteljesítménye pedig 50 watt volt. Az ára 750 USA dollárra rúgott, ami igen magasnak számított, mivel egy új Ford modellt már 652 dollárért meg lehetett kapni. Nem csoda, hogy csak mintegy 350 készüléket gyártottak a négy év alatt, amíg forgalmazták.

Ez a rádió lenyűgözte Powel Crosley-t, a Crosley Radio Corporation tulajdonosát, aki akkoriban a világ legnagyobb teljesítményű rádióadóját üzemeltette: az 500Kw-os WLW rádióállomást. Crosley később a fejébe vette, hogy aki a világ legerősebb rádióállomásának a tulajdonosa, annak kell birtokolnia a világ legnagyobb rádióvevőjét is. Ez konkrétan azt jelentette, hogy a Zenith Stratosphere modelljénél nagyobb készüléket kell hogy építsenek neki.

Crosley-t mérnök és marketing munkatársai le akarták beszélni erről a tervéről, mondván hogy nincs igazán piaci érdeklődés ilyen méretű rádiók iránt, ezért felejtse el az ötletet. Ő azonban hajthatatlan maradt, persze könnyen beszélt háta mögött egy komoly cégbirodalommal, aminek tulajdonosa volt. Ennek ellenére a Zenith rádió túlszárnyalása nagyobb projekt lett mint gondolták.

Több műszaki konferencia előzte meg az előkészítést. A hangszóró kiválasztását és a szekrény akusztika tervezését a Jensen Radio Manufacturing Company főmérnökére bízták. Jensen ugyanaz a cég, ami most is gyárt hangszórókat. A névben szerepelnie kellett Crosley csúcs adójának is, így lett "WLW Modell Super-Power Radio Receiver." Ez az a név ami a legerősebb adót, és a legerősebb vevőt is tartalmazza, nyilatkozta a cég szóvivője.

nv_0404_banks_social.jpg

1936 kora tavaszán, Crosley a rádió tervezésének feladatát egyik mérnökének adta ki. Amyle P. Richards, aki 31 éves volt akkor kételkedett a projekt létjogosultságában, és kijelentette: a mérnöki elme megkérdőjelezi ezt a tervet, főleg a költség oldalát. Ennek ellenére mint kihívás viszont tetszett neki, és később már úgy nyilatkozott, hogy minden percét élvezte a fejlesztésnek.

A "WLW Modell Super-Power Radio Receiver" sok mindenben túlszárnyalta a Zenith Stratosphere modellt. Volt benne 37 elektroncső, hat hangszóró, és 75 watt kimenőteljesítményt garantált. A szekrény méretei: 147 centi magas, 119 centi széles és 56 centi mély. Minden készülék belsejében a transzformátorok, a csövek, és a hangszóró keretek le voltak krómozva, és minden példányt egyedi sorszámmal láttak el. Igazi limitált szériás modell volt.

nv_0404_banks_chasis.jpg

A hangszóró készlet állt a három magas sugárzóból, és két 30 centis középből, valamint egy 46 centis mély hangszóróból, amit szállítás közben érdemes volt kivenni, hiszen egymaga 38 kilót nyomott. Az egész egység súlya hangszórókkal együtt 214 kilogramm volt.

Crosley még egy extra funkciót is beépíttetett a készülékbe. A WLW rádióvevő hangosbemondóként is üzemelt, járt hozzá egy mikrofon is 8 méter kábellel. A beszédhangot keverni lehetett a rádióműsorral. Valószínűleg ez volt az első ilyen jellegű szerkezet. A vevőkészülék vételi frekvenciasávja 540Khz-től 18MHz-ig terjedt, amibe abban az időben beletartozott - a műsorsugárzó adókon kívül - a rendőrség, a rádióamatőrők, valamint az üzleti adások és a hajózás sávja.

r-wlw.jpg

Persze egy ilyen lenyűgöző rádiónak lenyűgözően is kellett kinéznie. Hét különböző típusú fából készült a szekrény, a szövet pedig az akkori legjobb minőségű, amit bútor kárpitozásra és faliszőnyeg készítésre is használtak. Szemet gyönyörködtető 12 colos "repülőgép-stílusú" hangoló tárcsa, több színben pompázó skála, alatta a kezelőszervekkel. Külön lehetett szabályozni a magas, a közép, és a mély hangok erősségét, ami szintén újdonságnak számított.

Említést érdemel még a hangolásjelző, ami Crosley válasza volt az RCA varázsszem néven ismert csövére. A hangoló tárcsán lévő védjegyet - ami egy "Crosley" felirat rajta áthaladó villámmal - egy neon cső világította meg. Ennek intenzitását változtatták a vett jel nagyságának függvényében. A hatást úgy mutatkozott, hogy minél jobban be volt hangolva az állomás, és minél erősebben jött az adó, annál jobban világított a villámos védjegy.

wlwmodel1a.jpg

A kolosszus rádiót - ahogy a sajtó elnevezte - 1936 november 25.-én mutatták be. A "WLW Modell Super-Power Radio Receiver" ára 1500 dollárt kóstált, az eladott mennyiségről nincsenek információk.

http://www.nutsvolts.com/ 

Kolosszális rádiók Tovább
A magyar középgépipar

A magyar középgépipar

Hadiipar és haditechnikai termelés Magyarországon 1945 és 1980 között

A középgépipar elnevezést vélhetően Gerő Ernő, az 1950-es évek fő gazdaságpolitikusa ragasztotta a magyar hadiiparra - annak „álcázása" érdekében. A kommunista hatalomátvételt követően Magyarországon is erőltetett tempóban zajlott a szovjetizált hadsereg kiépítése és fejlesztése, amelynek ellátásához szinte a nulláról kellett létrehozni a hazai ipari hátteret. 1950-től tucatnyi új hadiüzem létesült, majd 1952-ben önálló minisztériummá szervezték a hadianyaggyártást. Magyarország mint a Szovjetunió szatellit állama, majd mint a Varsói Szerződés tagja, három nagyszabású fegyverkezési programba kényszerült bele: az első (1948-1953) csődközeli helyzetbe sodorta a hazai gazdaságot, a második (1961-1963) jelentősen hozzájárult a gazdasági egyensúly megborulásához és a növekedés lelassulásához, a harmadikat pedig (1976-tól) eleve azért igyekezett korlátozottan végrehajtani a magyar vezetés, mert már annak terhei nélkül is krízishelyzetben volt a nemzetgazdaság. A többnyire külső erők által vezérelt, hektikus és gyakori irányváltások a katona- és iparpolitikában állandó átszervezésekhez, pazarláshoz, felesleges beruházásokhoz és felemás eredményhez vezettek. Az irányváltásokat a hadiipar is megszenvedte. 1953-tól radikálisan nőtt a civil termelés aránya a majd félszáz hadiüzemnél.

Fegyverbe!

"Tájékoztató a magyar hadiipar helyzetéről és problémáiról" című dokumentum 1949-ben a fő célkitűzéseket a következőkben fogalmazta meg: „Az elmúlt rendszer hadiipari kapacitását megsokszorozzuk. Különösen lőpor és robbanóanyag tekintetében növeljük kapacitásunkat, mely a következő öt év alatt régi nagyságának mintegy hatszorosára fog emelkedni. A hadiipar fejlesztésénél az volt az elvünk, hogy minden olyan hadianyagot gyártsunk itthon, amelynek előállítására a magyar ipar képes. További célunk az volt, hogy lőszergyártás tekintetében a módosított magyar hadsereg teljes háborús szükségletét biztosítani tudjuk. Egyáltalában nem szándékozunk gyártani repülőgépeket, harckocsikat, önjáró lövegeket és nehéz tüzérséget, minthogy ezeknek a gyártása különleges felkészültséget követel, szükségletünk viszont aránylag kicsiny.” A Tájékoztató emlékeztetett arra, hogy 1948-ban szinte a nulláról indult a fejlesztés, és még azon év utolsó hónapjában 30 millió Ft-ot fordítottak a hadiipari beruházások megindítására. 1949-ben a hadiipari beruházási keret már 500 millió Ft-ra emelkedett, az 1950 és 1954 közötti időszakban pedig - a Hadigazdálkodási Bizottság által a korábbiakban jóváhagyott - 5120 millió Ft-ot irányozták elő e célra.

Tekintettel arra, hogy a nyugati gépbeszerzési lehetőségek vészesen beszűkültek, a hadiipar gyors fejlesztése elképzelhetetlen volt szovjet szállítások nélkül. Főként a lőpor- és robbanóanyag-, a salétromsav- és a gyalogságilőszer-gyárak létesítésénél szorult szovjet gépbehozatalra a hazai ipar. Alapvető fontosságú hadi nyersanyagokkal (mint például ötvözőanyagok, cellulóz, toluol stb.) egyáltalán nem rendelkezett Magyarország, így ezeket is a Szovjetuniótól kívánták megrendelni. A fejlesztéssel olyan háborús időkre méretezett kapacitásokat kívántak kiépíteni, amelyeknek békeidőben 7-50%-a kihasználatlanul maradhat, ha nem sikerül a termékeket exportálni.

A hatalmas kapacitásoknak megfelelően - összhangban a Hadigazdálkodási Bizottság által megvitatott tervekkel - immár 4 gyalogságilőszer-gyár, 2 tüzérségilőszer-gyár, 2 gyalogsági és tüzérségi lőszerszerelvénygyár, 3 tüzérségi lőszerszerelő-üzem, 1 löveggyár, 5 lőpor- és robbanóanyag-gyártó üzem, valamint 1-1 vegyipari gépgyár, illetve hadiipari szerszámgépgyár újonnan való megépítését tervezték.

Híradóanyagokból a következők licenceit kérték: RBM rádió adóvevő (lenti kép), A-7B URH rádióállomás, RSzB adóvevő állomás, 42 USz rövidhullámú vevőkészülék, radarrádió-helymeghatározó, PTF 7 könnyű tábori vezeték, PTF 7x2 könnyű tábori vezeték. A híradástechnikában nemzetközi hírű gyárakkal kívánták megkezdeni a gyártást: Orion Villamossági Rt. Nemzeti Vállalat, Egyesült Izzólámpa és Villamossági Rt., valamint két egykori angol érdekeltséggel - Standard Villamossági Rt. és Telefongyár Rt. A tábori vezetékeket - vélhetően a jóvátétel részeként - szovjet tulajdonba került két vállalatra bízták: a Féltén és Guilleaume Rt-re, illetve Kábelgyár Rt-re. Harckocsik javítását a budapesti MÁVAG-nál, repülőgépek javítását pedig a Dunai Repülőgépgyár Rt-nél kívánták megszervezni.

radio_rbm-1.jpg

1950 július 8-án megköttetett a következő nagyszabású szovjet-magyar fegyverszállítási egyezmény: 118 millió rubel értékű fegyverzet és haditechnika meghitelezéséről. A hitelt 1951. január 1-jétől tíz éven keresztül, egyenlő részletekben, 2%-os kamat megfizetésével kellett törleszteni. Az előbbiekben jelzett magyar igényektől ugyanakkor jelentősen elmaradt az egyezményben meghatározott mennyiség; különösen a nehézfegyverzetből és repülőkből: mindössze 602 aknavető és löveg, alig 121 (használt) harckocsi és önjáró löveg, és mindössze 32 db repülőgép szállítását rögzítették.

A nehézipari miniszter 1950. február elején olyan kódszámokkal látta el a hadianyagot gyártó üzemeket, amelyeket a végterméken is fel kellett tüntetni. A jelzőszámokat iparáganként osztották ki, és a következő években (évtizedekben) következetesen alkalmazták is.

1950. december 16-án született döntés az ígéretesnek tűnő hazai lokátorkutatás egy intézménybe való koncentrálásáról. A tüzérségi lokátorral folytatott kutatások eredményei alapján a Bata István altábornagy, vezérkari főnök javasolta 1951. júniusig a Távközlési Kutatóintézetben (TKI) összevonni a témával foglalkozó műhelyeket: a Postakísérleti Állomás, az Egyesült Izzó, a Standard Villamossági Vállalat, és a Telefongyár legjobb szakembereit. Az Üzemgazdasági Tanács elfogadta a Távközlési Kutatóintézet felállítását, és jóváhagyta a lokátor- és mikrohullámú kutatási tervet is. Ebben a következő fejlesztéseket és kutatási témákat tűzték célul: tüzérségi lokátor (kísérleti sorozat mintapéldánya), távolfelderítő lokátor (terepképes laboratóriumi mintapéldány), közelfelderítő lokátor (laboratóriumi mintapéldány), egyszerű rádiózavarási módszer kidolgozása, korszerű közelségi gyújtó és elektronikus lőelemképző, sokcsatornás mikrohullámú „hírtengely” mintapéldány elkészítése.

A hadiüzemek telephelyét elsősorban a hadászati szempontok szabták meg, amelyek többnyire háttérbe szorították a gazdaságossági megfontolásokat. Ugyanakkor a villamos energia biztosításának lehetősége meglehetősen behatárolta a szóba jöhető telephelyeket. A gazdaságosság rovására ment az is, hogy a gyárakban a polgári profil kiépítésére is törekedtek. A célul tűzött rendkívül szoros határidők miatt a tervezésnek a kivitelezéssel párhuzamosan kellett haladnia, ami nehézségekkel és többletköltségekkel járt. Külön nehézséget jelentett, hogy ki kellett fejleszteni és legyártani egy sor hadiipari speciális gépet.

Leépítés és átállítás (1953-1958)

„A hiba lényege szerintem abban van, hogy gazdaságpolitikánkban, amely a szocializmus építésére irányul, nem érvényesült a szocializmus gazdasági alaptörvénye: a lakosság életszínvonalának állandó emelkedése” - jelentette ki Nagy Imre az MDP Központi Vezetősége 1953. június 27-28-i ülésén, amelyen éles bírálattal illették Rákosi Mátyást és a párt addigi politikáját. A Központi Vezetőség által elfogadott határozat egyebek mellett a lakossági fogyasztás azonnali növelését tűzte célul, amelyet a kínálat javításával, árleszállításokkal, valamint a fogyasztási cikkek gyártásának és az élelmiszer-előállítás fokozásával kívánt elérni.

Amint az közismert, a magyar vezetés számára június 13-16-án Moszkvában szabtak új politikai irányvonalat. A Rákosihoz és Gerőhöz intézett - helyenként durva hangvételű - moszkvai bírálatban fontos helyet foglalt el a hadiipar túlzott fejlesztése. Ugyanakkor az egyetlen önkritikus megállapítás is a fegyvergyártás kapcsán hangzott el Anasztáz I. Mikojan kereskedelmi miniszter szájából: beismerte, hogy éppen a szovjetek állítottak olyan hadsereg-fejlesztési követelményeket Magyarország elé, amelyek ilyen mértékű hadiipari beruházásokat kívántak. A minisztériumi struktúra átalakítása már június 14-én Moszkvában, az új programjavaslat kidolgozásakor felmerült: Gerő egyebek mellett felvetette az Általános Gépipari és a Középgépipari Minisztérium egyesítését. A magyar delegáció által 14-én elfogadott, majd 16-án a szovjet pártvezetés elé tárt, és általuk jóváhagyott dokumentumban is az szerepelt: az említett két főhatóságot Gépipari Minisztérium néven kell összevonni, Kossá István vezetésével.

Június 20-án az MDP PB ülésén Rákosi már egyértelműen a haderőcsökkentés és a hadiipar visszafogásának feladatáról beszélt: „Felül kell vizsgálnunk, és csökkentenünk kell honvédségünk létszámát és hadiiparunkat. Gazdasági bajaink most a gyors hadseregfejlesztés költségével és a hadiipari beruházásokkal függnek össze. A szovjet elvtársak figyelmeztetései és tanácsai után nyugodtan és bátran nyúlhatunk ehhez a kérdéshez. Felül kell vizsgálnunk, át kell szerveznünk, és egyben csökkentenünk kell honvédségünk létszámát. A Honvédelmi Tanács határozata előírta, hogy a felszabaduló kapacitások polgári gyártmányokkal kell leterhelni, a forgácsoló és gépgyártó üzemeket a gépparkjuknak megfelelő termékekkel.

Már ekkor felvetődött, hogy a csökkenő kapacitáskihasználás mellett célszerűbb lenne bizonyos vállalatokat teljesen leállítani (például a Tömegcikk Műveket vagy az Észak-magyarországi Vegyiműveket), a határozat azonban a következő érvekkel vetette el ezt a lehetőséget: a szakembergárdát meg kell őrizni, e vállalatok újbóli beindítása hosszú időt venne igénybe (akár hat hónapot is).

A Honvédelmi Tanács utasította továbbá a KGM-et: az Országos Tervhivatallal egyetértésben „gondoskodjon arról, hogy 1954-ben, amennyiben a középgépipari vállalatok honvédelmi ipari kapacitása kitöltve nem volna, azok helyett polgári gyártmányok legyenek beállíthatók”; dolgozza ki „a lehetőséghez képest a legnagyobb mértékben a honvédelmi ipari vállalatok polgári profilját a honvédelmi ipari kapacitás fenntartásával”.

Miközben egyre több szakágazatban már a termelés leépítésével voltak elfoglalva, a lokátorgyártás megszervezését változatlan tempóban írta elő a Honvédelmi Tanács. Ugyancsak augusztus 31-i határozatában utasította a KGM-et, hogy biztosítsa 1954-ben 100 db Duna (Moszt) közelfelderítő lokátor legyártását, és ezzel párhuzamosan a Dráva (Lucs) tüzérségi lokátor gyártásának elindítását (2 darabbal). A Finommechanikai Műveket ehhez olyan vertikális szervezettel kívánták létrehozni, hogy az a lehető legtöbb alkatrészt maga állítsa elő. Mivel a Duna volt az egyszerűbb és olcsóbb konstrukció, ezért döntöttek ennek előbbre vételével. A felkészülés feladatának nagyságrendjét jól érzékelteti, hogy a két lokátor gyártásához szükséges szerszámok elkészítésére 2 millió szerszámkészítő órával számoltak, és ebben még nem is voltak benne az elektroncsövek gyártásához szükséges speciális szerszámok, amelyeket ráadásul egy újpesti szövetkezett készített egyedül. A vállalat létszámát a határozat szerint az 1953. év végi 1600 főről 1957-re 6500 főre kívánták növelni. A megoldatlan technikai-technológiai problémákat az illetékes kutatóintézetek munkatervébe fel kellett venniük.

A Csergő János frissen kinevezett kohó- és gépipari miniszter által jegyzett jelentés a katonai termelés további mérséklését javasolta: az 1954. évi 13%-kal szemben csak 7% legyen a teljes termelésből hadicélú. Ennél is radikálisabb lépés volt viszont, hogy a KGM által a belkereskedelem számára gyártandó civil termékek értékét 1955-ben meg kívánták duplázni (1,9 milliárd Ft-ról 3,8 milliárdra). Mindez ugyanakkor olyan súlyos alapanyaghiánnyal fenyegetett, amelyet csak importtal tartott megoldhatónak. A PB határozatában - az átállás lassúsága miatti elégedetlenségének kifejezése mellett - a közszükségleti cikkek termelésének, megduplázását és az export további bővítését írta elő a KGM vállalatai számára.

Az addig tiszta profilú tömeggyártásra berendezkedett hadiüzemeknek egyik napról a másikra a gyomirtótól a zárbetétig, a lőszertől a gyerekjátékig mindenféle terméket gyártaniuk kellett. A mesterségesen kialakított, a valódi viszonyokat nem tükröző árrendszer is megbosszulta magát azzal, hogy bizonyos termékeknél a termelői ár még az anyagköltséget sem fedezte. Ráadásul az iparágnak 1954 folyamán meg kellett volna kezdenie új, korszerűbb fegyverek gyártását is. Az átállás során rendkívül hektikusan változtak mind a katonai, mind a civil igények, az önköltséget különféle tényezők rontották: évek óta nem gyártották a terméket (például olajszivattyút); az árképzés hibái (kéziszerszámok, fogatos eke - ennél még az anyagköltséget sem fedezte az eladási ár); csekély szérianagyságok stb.

A KGM így a civil termelés változatlan ütemű növelését tervezte 1955-re is: a közszükségleti, mezőgazdasági és egyéb polgári cikkek arányát a hadiipari vállalatok termeléséből 65%-ra tervezték emelni az 1954. évi 35%-kal szemben. Az Országos Tervhivatal hadiipari részlege nem dolgozott ki metodikát az átállásra, a HM pedig nem ismertette a perspektivikus igényeit sem a tervezőkkel, sem az iparral. A kormányprogram alapján több főhatóságnál mint szükségtelen ágazatra tekintettek a hadiiparra, amelynek gépparkját szét lehet osztani más vállalatok között.

Az átállás üzemi szinten is számos nehézséggel és érdekkonfliktussal járt. A vállalatok sokszor nem az adottságaiknak megfelelő termékek gyártását kapták kötelező polgári profilként, hanem olyanokat, amelyeket kapacitáshiány vagy a termék veszteséges volta miatt más cégek nem vállaltak. A budapesti Finommechanikai Vállalatra például alumínium evőkanalak gyártását osztották, miközben a gyár a külpiacokon is igen keresett mikrohullámú precíziós mérőműszerek előállítására volt berendezkedve. A Danuvia Szerszámgépgyár egér- és patkányfogót, valamint gyerekjátékokat is gyártott, majd a motorkerékpár-gyártásra profilírozták. Egyes vállalatoknál a speciális géppark tette lehetetlenné a polgári gyártmányok előállítását, ezért aztán nem volt ritka a 35-60% közötti kapacitáskihasználtság (a Rézhengerműveknél, az Ipari Műszergyárban stb.). A helyzetet tovább komplikálta az a tervutasításos rendszerben - különösen a hadiipar területén - addig merőben szokatlan eljárás, hogy kapacitásainak akár 30-40%-ára a vállalatnak magának kellett terméket és megrendelőt találnia. A sok állásidő, az átszerszámozás, a termékváltás, az eladhatatlan, vagy a bolti ár sokszorosát kitevő önköltségű termékek ráadásul olyan időszakban okoztak deficitet az üzemeknél, amikor a hatékonyság, a gazdaságosság, a termelékenység újra szempont a gazdasági teljesítmény megítélésénél (a termelési terv teljesítése mellett). 1954-ben például a III. negyedévben a budapesti Lámpagyár 1,6 millió Ft, az Alumíniumgyár 4 millió Ft veszteséget szedett össze.

A deficit a következő hónapokban is tartósnak bizonyult. A Danuvia Szerszám-gépgyár például 1955.1. negyedévében csak azért teljesítette önköltségi tervét, mert volumentervénél kevesebbet termelt. Polgári termékeinek többsége veszteséges volt: a játékpuskánál - a raktáron elfekvő diófa puskaagyak felhasználása miatt - 17 Ft/db, az egérfogónál - I. osztályú rugók beépítése miatt - 25 fillér db veszteség keletkezett stb. Az alumínium szappantartója szögletes fürdőszobai kivitelben nyereséges, asztali kivitelben ráfizetéses volt (4 fillér/db). A szemétlapát egyértelműen nyereséges gyártmány volt.

Bizonytalanságban

A középgépipar feladatait nemcsak a gyökeres belpolitikai változások, hanem a Varsói Szerződés megalakulása és a szovjet hadsereg-fejlesztési elképzelések módosulása is alapvetően befolyásolta. 1955. február 11-én a HM a következő egységeket szerette volna legyártatni az elkövetkezendő 4 évben: 240 000 db karabély, 160000 db Kalasnyikov (AK-47) gépkarabély, 400 db 85 mm-es (D-44) hadosztályágyú, 750 db (Sz-60-as) 57 mm-es légvédelmi gépágyú, 1060 db KSz-18-as 85 mm-es légvédelmi ágyú, 157 db Lucs lokátor, 174 db E-2 lőelemképző, 541 millió egységes gyalogsági lőszer, 5 millió db különféle űrméretű tüzérségi lőszer és aknagránát, 120 db Jak-18 („Fürj”, kiképző és gyakorló repülőgép), 1200 db lánctalpas vontató, 3200 db páncélozott szállító gépkocsi, 3400 Csepel teherautó. Lenti képen egy SZ-60 légvédelmi gépágyú látható ( fotó: Derzsi Elekes Andor)

sz60.jpg

Az 1956 októberi eseményeket követően eltűnt fegyverek és robbanóanyagok, valamint félkész termékek számbavétele hosszú hónapokkal később, csak 1957 márciusában kezdődött meg. A kohó- és gépipari miniszter számára készített összefoglaló jelentés szerint mintegy 1500 kézifegyver, 25 millió db gyalogsági lőszer, 27 tonna robbanóanyag, lőpor és gyutacs, 1600 db tüzérségi lőszer, valamint 151 db löveg és aknavető tűnt el a középgépipari üzemekből 1956. október 23. és december 31. között. A rovancsolás során több vállalatnál csak hozzávetőleges adatokat tudtak szolgáltatni a hiányokról, mert nem voltak pontosan és naprakészen vezetett nyilvántartások. A felülvizsgálat során derült fény arra is, hogy számos üzemben jelentős mennyiségű, a gyártáshoz korábban bekészletezett, valamint gyártásból visszamaradt selejt robbanóanyag van raktáron: például az Ózdi Kohászati Üzemeknél 13 tonna, a Lenin Kohászati Művekben 13 tonna, a Finomszerelvénygyárban 63 tonna, a Mechanikai Műveknél 889 tonna.

A fogyasztás árualapjának megteremtése

Az 1956. októberi forradalom leverését követően a Kádár János vezette kormány - a magyar történelemben páratlanul brutális megtorlás mellett - számos kedvezménnyel és intézkedéssel igyekezett stabilizálni hatalmát. 1956-1957 fordulóján a bérből és fizetésből élők 70-75%-a részesült jelentős fizetésemelésben, a vállalatok önállóbban alakíthatták bérezési rendszerüket, az állam immár kevésbé korlátozta a magántulajdonú kisipari és kiskereskedelmi tevékenységet. A megemelt keresetek, növekvő lakossági jövedelmek lekötéséhez ugyanakkor megfelelő árukínálatot is biztosítani kellett - ami leggyorsabban megint csak a hadiipari vállalatok fölös kapacitásainak átállításával tűnt megvalósíthatónak. Az NDK-val ellentétben (ahol másfél évig egy Központi Háztartástechnológiai Munkacsoport is működött) Magyarországon nem lett a politikai közbeszéd tárgya a háztartások gépesítése, de a mosógép és a hűtőgép, valamint - magyar autógyár hiányában - a motorkerékpárok gyártása kiemelt figyelmet kapott.

A hadiipar 1957. évi terve világos célokat fogalmazott meg: a mozgósítási kapacitások fenntartása mellett ki kell alakítani a vállalatok másod-és kiegészítő profilját. A külkereskedelem számára 60%-kal több civil árucikket kellett biztosítani. A belföldi áruellátás javítása érdekében kétszer több rádiókészüléket, 60%-kal több alumíniumedényt, 40%-kal több varrógépet és 25%-kal több motor-kerékpárt kellett gyártani. Ezzel a felfutással valóban komoly ellátási felelősség hárult a hadiipari vállalatokra: 125 cm3-es motorkerékpárból 100%-kal, alumíniumedényekből 66%-kal, a rádiókészülékekből 35%-kal, varrógépből 30%-kal, mosógépből pedig 33%-kal részesedtek a nemzeti össztermelésből.

A haditechnikai termelés 1958-ban érte el a mélypontot: mindössze 4,4%-ot tett ki a KGM/B vállalatainál. A tartós fogyasztási cikkeknél ugyanakkor igen meredeken emelkedő előirányzatokat találunk: mopedekből tizenkilencszer, porszívókból ötször, mosógépből háromszor, varrógépből 60%-kal többet kívántak legyártatni. A Honvédelmi Tanács kiemelt feladattá tette a háztartási hűtőgép, a televíziós vevőkészülék és különféle elektroakusztikai berendezések (lemezjátszó stb.) gyártásának megkezdését. A terv műszaki fejlesztéssel foglalkozó fejezete külön hangsúlyozta a geodéziai műszerek, mikroszkópok, rádiók és különféle műszerek gyártásának korszerűsítését azzal az indokkal, hogy „a világpiacon versenyképesek lehessünk, és megfelelő önköltséggel dolgozzunk”.

A civil termelés 1956 utáni gyors és tartós növekedése csak vállalaton belüli átszervezésekkel, beruházásokkal és az önálló gyártmányfejlesztés elindításával volt lehetséges. A gyártás átszervezésében, új technológiák kidolgozásában és bevezetésében továbbra is az Általános Géptervező Irodától kaphattak segítséget a hadiipari vállalatok. Az ÁGTI tervezte például a Vadásztölténygyár rádió- és televízió-készülékeihez szükséges szekrények (kávák) új gyártóüzemét (Veszprém-Fajsz). A gyárakban zajló önálló termékfejlesztés egyik következményeként az Általános Géptervező Irodának kellett új eljárásokat kidolgoznia különféle fémtermékek felületkezelésére (korrózióvédelem, festés, galvanizálás stb.), és megterveznie a műveletet végző üzemrészeket. Ugyancsak az ÁGTI végezte a Mátravidéki Fémműveknél a tubusgyártó berendezések korszerűsítését és sorokká való összekapcsolását, valamint a Fémnyomó- és Lemezárugyárnál az üzemelrendezés, a szerelőszalag és több berendezés tervezését.

A végleges polgári profilok megtalálásánál a helyi vállalatvezetők helyzetfelismerésén és kezdeményezőkészségén is sok múlott. A jászberényi Fémnyomó- és Lemezárugyár igazgatója, Gorjanc Ignác például a főmérnökével találta ki a hűtőszekrénygyártást távlati célként a szódásszifonok, alumíniumedények és hordók gyártása mellé. A KGM Gorjanc emlékei szerint nemigen bízott abban, hogy Magyarországon évi 20000 db hűtőt el lehet majd adni, 1957-ben végül mégis úgy döntöttek: koncentrálni kell a több kisebb vidéki és budapesti telephelyen folyó, kezdetleges hűtőgépgyártást. Jászberényben 1957 végére készült el az első, Super 100-as hűtőszekrény prototípusa, melynek sorozatgyártását 1958-tól tudták megkezdeni.

A Vadásztölténygyár (később Videoton) fokozatosan és a többieknél lényegesen sikeresebben építette fel új profilját. Kezdetben a gyújtógyártáshoz létesült forgácsoló kapacitása hasznosítása érdekében kismotorokat gyártott, majd 1954-ben - a KGB/A Híradástechnikai Igazgatóságával együttműködve - elkészítette egy új (civil) rádió-készülék prototípusát. A R-545-ös műsorvevőt, tekintettel a jelentős lakossági keresletre, rögtön 40000 darabos szériában kezdte gyártani 1955-ben a székesfehérvári üzem. A háttéripar hiánya, fejletlensége miatt a Vadásztölténygyár belefogott az elektronikai alkatrészek konstruálásába és gyártásába is (például kondenzátorok, tekercselőgépek stb.). 1956-ban honvédelmi feladatként megkezdték, de októberig befejezni már nem tudták a légelhárítási lőszerekhez gyártandó közelségi gyújtók gyártásbevezetését. (Ez a Távközlési Kutatóintézet által kifejlesztett gyújtó lett volna a Vadásztölténygyár első elektronikus katonai terméke. A forradalom után viszont nem indították újra az előkészületeket.) A finommechanikai és optikai vállalatok ugyancsak a civil termékeikkel próbáltak talpon maradni. Lenti képen az R545. (forrás: patina.atw.hu)

r545.jpg

A felettes szervek vizsgálataiból kiderült, hogy a középgépiparban gyakran változnak a gyártmányok, nemegyszer szervezetlen és gazdaságtalan a termelés. A hadiipari kapacitások megőrzését és a szakmunkás törzsgárda megtartását sem látták biztosítottnak, ezért a tapasztalatok alapján a Pártközpont ipari osztálya a hadiipar problémáinak felső szintű megvitatására tett javaslatot.

1960. október 4-6. között került sor Moszkvában a KGST Hadiipari Együttműködési Állandó Bizottsága éves értekezletére, ahol végleges döntés született a katonai rádiótechnikai eszközök gyártásának felosztásáról: Magyarországra hétféle eszköz jutott - különféle rádióállomások, rádiórelé-vonalak, televíziós és távíró-berendezések gyártása. Látványos volt a magyar híradástechnika és műszeripar további jelentős szerepvállalása: a könnyű, úszó páncélozott szállítójármű mellett a teodolitok, a gyalogsági és tüzérségi fegyverekhez szükséges éjszakai infravörös műszerek, front- és hadsereg-hálózati rádióállomások, hadosztály-hálózati és harckocsi-rádióállomások parancsnoki összekötésre; ezred, zászlóalj és tüzérségi rádióállomások; rádió-relé-vonalak; távbeszélők és távírók; különféle rádiófelderítési és rádió-ellentevékenységi eszközök kerültek a magyar gyártási profilba.

Tetemes beruházások után a kiépített kapacitások még mindig csak további ráfordításokkal lettek volna képesek az elvárt termelési értékeket hozni. Másfelől viszont jelentős teherként nehezedett a vállalatokra a hadiipari termelésre elkülönített, lefoglalt géppark és eszközállomány igen csekély kihasználtsága. Nyilvánvalóan a néphadsereg is a nagyobb megrendelésállománnyal lett volna elégedettebb, hogy hamarább megtörténjék a modernizáció, az elvárt szintre feltölthetők legyenek a készletek, de mindezt a hazai gazdaság és az állami költségvetés helyzete nem tette lehetővé. Vélhetően a mögött is költségvetési meggondolások húzódtak, hogy a HM nem egyben rendelte meg egy-egy űrméretű lőszerből az ötéves igényét.

A jelentésekben kevesebbet szereplő híradás-technikai és műszeripari vállalatoknak ugyancsak számos technológia kihívással kellett szembenézniük, legalább annyi új haditechnikai termék gyártását kellett elindítaniuk, mégis szerényebb figyelemben és forrásjuttatásban részesültek. Székesfehérváron a Villamossági Televízió és Rádiógyár a hazai haditechnikai vállalatoknál meglehetősen szokatlan pályát futott be. 1953 után drasztikusan csökkentek gyújtógyártási feladatai (csak az RGM-2-MS és a GVMZ-7 maradt gyártásban, illetve tovább szerelték a T-5-öst), ám a lakossági rádió-, majd 1959-től a televíziókészülékek gyártása komoly sikert hozott (még ha a kezdeti időszakban gyakori minőségi problémák bosszantották is a vásárlókat). A KGST-szakosítási döntést követően Fehérvár elvállalta a katonai rádiógyártás megszervezését, noha abban lényegében nem volt tapasztalata. így került ide az R-104 rövidhullámú, és a R-105, R-108, R-109, R-114 URH rádiók előállítása, és ekkortól a civil és a katonai híradás-technikai tevékenység egymást erősítve biztosította a vállalat mondhatni töretlen fejlődését. Az említett rádiók licencdokumentációja 1958-ban érkezett be, feldolgozásuk 1959-1960-ban történt meg, 1961-től indult az R-104M nullszériája, majd a többi rádió gyártása.

Finommechanikai szaktudást, nagyobb precizitást, több szakmunkát kívánt a katonai rádiógyártás, amelynél korábban soha nem tapasztalt elvárásoknak kellett az előállítás során is megfelelni, és a készterméknek szélsőséges viszonyok között (pl. -40 - +50 °C hőmérsékleti ingadozás) kellett helytállnia. 1963-ban az R-104-et leváltó új típus, az R-125 gyártását mintadarab alapján kellett elindítani, ez ugyancsak komoly kihívást jelentett. A szovjet rádiókból kiindulva fejlesztette ki a vállalat a D-442 felderítő úszó gépjárművekbe kerülő hírközlő berendezéseket, valamint a BM számára az URH-rádiókat.

A Gamma Művek, amely 1960-ban optikai profilját részben átadta a MOM-nak, erőfeszítéseit a nukleáris műszerek gyártásának megvalósítására koncentrálta. így az 1960-as évek elején gyártásba vette az IH2 sugárszintmérőt, az IH62 sugárjelzőt, valamint az IH-21 töltőműszert és a hozzá tartozó sugáradagmérőket. A szerelés rendkívüli tisztaságú műhelyekben történhetett csak, rengeteg gond volt az alkatrész-beszállítókkal, akik tetemes mennyiségű selejtes alkatrészt is gyártásra adtak. Az Optikai Kutató Labor közreműködésével fejlesztették már az IH-2-t is, majd 1961-1962-ben az IH-12 sugárszennyezettség-mérőt. 1965-re készült el a járműbe szerelhető IH-3M típusjelű sugárszintmérő műszer. A vállalat termékskáláját tovább bővítette, hogy 1962-ben hozzácsatolták a Geofizikai Mérőműszerek Gyárát, majd 1965-ben a Finommechanikai Vállalattól a villamos automatikai fejlesztést. Lenti képen a Gamma Művek által kifejlesztett és gyártott IH-5 típusú egységes sugárzásmérő műszer, ami 1970 és 1980 között volt gyártásban. (fotó: Germuska Pál)

dsc03180.jpg

Mind a licenctermékek honosításának, mind a hazai gyártmányfejlesztésnek kulcspontja volt a megfelelő alkatrészgyártó háttér kiépítése. 1963 elején döntés született a híradás-technikai és műszeripari feltételek megteremtéséhez szükséges lépésekről. A feladat nagyságát jól érzékelteti, hogy közel kétszázféle speciális alkatrész és gyártmánycsoport hazai előállítására kerestek megoldást. 1964 tél végéig a KGM 93 tételt el tudott helyezni a hazai iparban, 44 tételnél az év folyamán megoldást reméltek találni, 37 tételnél viszont maradt a szovjet import - főként, mert az éves igény alacsony volta miatt nem érte meg, vagy nem volt lehetséges a gyártás megszervezése. A KGST Gépgyártási Állandó Bizottsága és Hadiipari Állandó Bizottsága egyaránt foglalkozott az alkatrészgyártási együttműködés lehetőségeivel, főként a közös fejlesztésű katonai berendezéseknél (Duga, Buda) volt remény a kooperációs gyártás megvalósítására. A rádiógyártáshoz szükséges kerámiák (kerámiakondenzátorok, kis- és nagyfrekvenciás kerámiaszigetelők, kerámia ellenállások) előállítását a KGM az Építésügyi Minisztériummal együttesen szervezte meg, a próbaüzemeltetést 1966-tól kívánták elindítani. A szűrő- és rezgő kvarckristályok gyártását a Telefongyár kapta meg, a magasabb követelményű kristályok gyártásához azonban nyugati licencet kellett vásárolni, francia gépsorokkal. A félvezetőknél a sokáig hányatott sorsú gyöngyösi Szerszám- és Készülékgyár jutott lehetőséghez: a gyárat az Egyesült Izzóhoz csatolták 1963-tól, ide telepítették a tűs germániumdiódák gyártását, majd a tranzisztorokét; 1964-ben 20 millió Ft beruházással 18 millió darabos félvezető gyártási kapacitást kívántak kiépíteni. Az elektromechanikus szerelvényeknél az Óragyár és a Kontakta Vállalat egyesítésével biztosították a kapcsolók, csatlakozók és kontaktelemek biztosítását; a Remix Rádiótechnikai Vállalat szombathelyi gyára pedig az ellenállások és kondenzátorok tömeggyártásáért felelt. A Csepeli Fémműnél pedig kialakítottak egy híradás-technikai alapanyagbázist, amely innentől biztosította a finomlemezek, rugóanyagok, lágy- és mágneses anyagok előállítását.

A rentábilis mértéktől rendre elmaradó belföldi megrendelések miatt kulcs-fontosságú volt a hazai hadiipar számára az export, amely a KGST-munkamegosztás és szakosítás révén évről évre emelkedett: 1962-ben a teljes középgépipari kibocsátás 22%-át, 1963-ban már 27%-át szállították a partnerországokba, és 1964-ben 36%-ra kívánták emelni ezt az arányt. A kiszállítások jelentős részét szakosított híradás-technikai cikkek képezték (főként a fentebb említett katonai rádiók), és e mellé zárkózott fel 1964-től a páncélozott járművek kivitele.

A kevés nemzetközi haditechnikai kooperáció a hiradástechnikára koncentrálódott. A korábban a Duga-Buda rendszernél félbemaradt lengyel-magyar együttműködés 1967-ben az ugyancsak szakosított Poloszana-N egyoldalsávos rádióállomás gyártásánál valósult meg. A lengyel Nehézipari Minisztérium és a magyar KGM 1967 májusában írta alá az egyezményt, amelyben felosztották a részegységek gyártását és szabályozták a munkamegosztás részleteit. A magyar fél vállalta az állomás következő részeinek gyártását: Brusznyika vevő (lenti képen egy részegysége), vezéroszcillátor, R-405 rádiórelé, távvezérlő berendezés (VPU) és R-105D rádióállomás. A lengyel fél vállalta a referencia frekvencia egység, az adó tápegység (vezéroszcillátor nélkül), antenna és antennakapcsoló, a vonalbevezetés és stabilizátorok, a hálózati automaták gyártását. A Bruszinyika vevő honosítását és gyártását a Mechanikai Laboratórium kapta feladatul, amely az évtized végétől jelentős mennyiséget szállított belőle a hazai fővállalkozó Finommechanikai Vállalatnak, és a Poloszana állomás fontos exporttermék maradt majd egy évtizedig.

dscn0008_1.jpg

A híradástechnika és a műszeripar súlya mindinkább növekedett az exportban is: amíg 1961-ben a katonai rádiók, lokátorok, vegyivédelmi, nukleáris és inframűszerek részaránya a speciális exportban alig 2% volt, addig 1967-re ez az arány megközelítette a 60%-ot. Amint azt korábban is láthattuk, a páncélozott járművek és a lőszerek devizakitermelési mutatói voltak a legrosszabbak, ezek aránya mérséklődött is a hadiipari exportban. A Külkereskedelmi Minisztérium Műszaki Főosztályának kimutatása szerint mégis folyamatosan romlott a Ft/rubel kitermelési mutató: míg 1964-ben 37,6 Ft/rubel volt, addig 1966-ban 38,42 Ft/rubel, 1967-ben pedig 41,5 Ft/rubel. A főosztály magyarázata szerint ennek az volt oka, hogy emelkedtek az anyagok és importalkatrészek árai, illetve az újonnan belépő termékeknél mindig magasabbak az első gyártási időszakban a termelési költségek. A licenctermékelcnél ráadásul a szovjet árból kellett kiindulni, és az ettől eltérő hazai költségeket a kétoldalú ártárgyalásokon kellett elismertetni, érvényesíteni. A hazai fejlesztésű termékeknél már eleve a világpiaci árak szerint alakították ki az eladási árat, így többnyire kedvező, 15-35 Ft/rubeles devizakitermelési mutatót sikerült ezekkel kihozni. Részben a javuló közgazdasági-külkereskedelmi elemző munkának volt köszönhető, hogy a KGST-szakosítás során a kis anyagigényű, munkaintenzívebb termékeknél jelentett be Magyarország érdekeltséget, és a - civil törekvésekkel teljes összhangban - mind több híradás-technikai termék gyártását vállalta a magyar fél. (Amíg 1961-ben 98%-2% volt a megoszlás az anyagigényes és munkaigényes hadiipari exporttermékek között, addig ez az arány 1968-ra 40%-60% lett.) Az ipari és külkereskedelmi vezetés tudatosan törekedett olyan eszközök, berendezések gyártására szakosodni, amelyek utóbb a polgári gyártásra is felszabadíthatók, azaz a korszerű technológiák átvihetők. Ilyen típustörténet volt a szovjet licenc alapján készülő R-125, amelynek magyar változataként a Mechanikai Laboratórium gyártotta az R-1250M-t, majd ennek polgári változataként az ML-1000 vevőkészüléket.

A gazdasági mechanizmus reformjának adaptálása a hadiiparra

A hazai haditechnikai termelést folytató vállalatoknak 1968 előtt is tehertételt jelentettek a nem, vagy alig kihasznált, ám állami utasításra fenntartott hadiipari kapacitások, a ráfizetést azonban szinte automatikusan térítette az állami költségvetés. Az Országos Tervhivatal Általános Szervezési Főosztálya és a Honvédelmi Minisztérium kiindulópontja eleve az volt, hogy a honvédelem szükségleteinek kielégítése az új gazdasági mechanizmusban is változatlanul alapvető feladat. A fegyveres erők és testületek ellátását, illetve a nemzetközi katonai kötelezettségek teljesítését a piaci törvények továbbra sem befolyásolhatják, tehát a tervutasításos irányítást nem lehet megszüntetni. A piaci hatások és a honvédelmi érdekek között törvényszerűen fellépő ellentmondásokat a gazdaságirányító szerveinek kell operatív intézkedésekkel feloldaniuk.

A pártvezetés ellenben a lakosság elért életszínvonalát féltette az elszaladó katonai kiadásoktól, ezért kívánta valami módon maximálni a HM költéseit. Erre 1968. novemberben került sor, amikor az MSZMP PB a nemzeti jövedelem 4,5%-ában rögzítette a hadsereg jövendőbeli ráfordításait. Már 1969 nyarán vitát váltott ki a tárcák között a 4,5%-os plafon számításának módja, a HM igyekezett további forrásokat kicsikarni a technikai modernizációval együtt járó létszámnövekedéshez és a katonák életkörülményeinek javításához. Az 1970 nyarán elfogadott IV. ötéves terv összességében biztosította a folyamatos fejlesztést: 50%-al több beszerzésre adott lehetőséget, ugyanakkor új terhet jelentett, hogy a Szovjetunió a továbbiakban nem kívánt hitelt nyújtani a haditechnikai szállításokhoz. 1970 végén a Honvédelmi Bizottság több mint 120 000 fős béke- és közel 300 000 fős mozgósítási létszámot hagyott jóvá.

A haderőfejlesztés 1971-1972-ben az eltervezett pályán haladhatott, 1973-ban azonban ismételten elégedetlenkedett a HM az elégtelennek bizonyuló költségkeret miatt. A keretbővítés helyett azonban a beszerzések átütemezéséről kellett döntenie a Honvédelmi Bizottságnak 1973 októberében, az olajválság kirobbanása ugyanis érzékenyen érintette a külkereskedelemre utalt hazai gazdaságot. A jelentős harckocsi-, páncélozott jármű- és rakétabeszerzésekkel 1974 végére a Magyar Néphadsereg első lépcsős hadosztályai elérték a Varsói Szerződés haderők átlagos harcértékét, a teljes haderő tehát összességében még azt sem ütötte meg. A világpiaci nyersanyagárak radikális emelkedése, a külkereskedelmi cserearányok romlása, az állami költségvetés deficitjének megugrása miatt a kiadások visszafogása elkerülhetetlen volt, a takarékosságot azonban nem a lakosságon, hanem a közületeken kezdte a kormány. Hiába érvelt tehát a honvédelmi miniszter a Honvédelmi Bizottság előtt 1974 októberében, hogy a Varsói Szerződés kötelezettségeinek éppen csak az alsó határát teljesíti Magyarország, az Országos Tervhivatal év végén csak egy „mérsékelt ütemű” hadseregfejlesztést ítélt finanszírozhatónak. A Varsói Szerződés Egyesített Fegyveres Erői Főparancsnoksága ajánlásai és a megvalósítható beszerzések között mind nagyobb szakadék nyílt, a csökkentett programot azonban Moszkvával is sikerült fogadtatni.

1975 végén fordított helyzet állt elő, mint 1961 őszén: míg a berlini válság idején a nemzetközi katonai helyzet miatt kellett vázlatos formában elfogadni az ötéves népgazdasági tervet, addig 1975-ben a világgazdasági helyzet és a hazai gazdaság bizonytalanságai miatt kellett óvatosan tervezni a hadsereg fejlesztését. A néphadsereg V. ötéves tervében tovább csökkenő hazai beszerzéssel számolhatott a hadvezetés: a gazdaságossági okokból szűkülő termékpalettájával a haderő igényeinek mind kisebb részét volt képes kielégíteni a hazai hadiipar - 14 százalékpontot esett e mutató az előző tervidőszakhoz képest. A honi légvédelem átfegyverzése csak importtechnikával valósulhatott meg, csakúgy, mint a tűzerő és a mozgékonyság növelése. 1977-1978-ban a Varsói Szerződésnek a helsinki folyamat ellenére elindított újabb nagyszabású fegyverkezési programja elől nem lehetett kitérni, legfeljebb bizonyos kevéssé fontos elemeit időlegesen elhalasztani. Néhány takarékosabb esztendő után 1978-ban ismét megugrott a katonai költés. Az újonnan rendszerbe állított technikákhoz (Akacia és Gvozgyika önjáró tarackok, Nyeva és Volhov légvédelmi rakétarendszerek stb.) ugyanakkor csak belső átcsoportosítással lehetett biztosítani a szükséges katonalétszámot, így az 1970-es évek végére erőteljesen csökkent a meglévő alakulatok feltöltöttsége. Az évtized úgy zárult, hogy sikerült megőrizni a kényes egyensúlyt a nemzetgazdaság teherviselő képessége és a szövetségesi elvárások teljesítése között, a Magyar Néphadsereg korszerű vadászgépekkel és harckocsikkal rendelkezett, légoltalmi képessége és lövészcsapatainak védettsége jelentősen javult. A gazdasági reformot bármilyen gondosan készítették is elő, bármilyen körültekintéssel igazították a védelmi terület sajátosságaihoz, mégis meglepő gyorsasággal, alig néhány hónapon belül kiütköztek az előző években megoldatlanul maradt gondok. Az alacsonyan kihasznált, de működésben tartott meleg-kapacitások, illetve a használaton kívüli hideg kapacitások megtartása tetemes többletköltséget jelentett addig is a vállalatok számára, ám eredménymutatóikat csak a reformot követően csúfították el ennyire e pluszköltségek. Márpedig az új rendszer a későbbi fejlesztések, a bankhitelek, a prémiumok szempontjából kedvezőtlenebb kategóriába sorolta a ráfizetéses vállalatokat. A szakágazatok között tovább mélyült a szakadék a pénzügyi eredményesség szempontjából: míg a katonai műszeripar és híradástechnika még a hasonló civil üzemeknél is jobban teljesített, addig a lőszergyártás és a hadivegyipar csak állami dotációkkal voltak életben tartható. A lőszergyártásnál kisebbik rosszat még mindig inkább az exportszubvenciók biztosítása jelentette, mert úgy legalább működésben lehetett tartani az üzemeket. A lőpor és robbanóanyag-gyártásnál viszont még a Balatonfűzfő és Sajóbábony közötti feladatmegosztással (Észak-magyarországi Vegyiművek - TNT és gyalogsági lőpor, Nitrokémia - főként tüzérségi lőpor) sem lehetett a kritikus szint fölé emelni a megrendelések volumenét. Ráadásul az idejétmúlt technológiák gyengébb és megbízhatatlanabb termékminőséget biztosítottak, több élőmunka-ráfordítással, komoly egészségügyi kockázatokkal üzemeltek, lecserélésük viszont már az 1960-1970-es évek fordulóján sok száz milliós beruházást igényelt volna, amelynek megtérülése igencsak kérdéses volt. A javítóvállalatok pénzügyi mutatóit a munkájuk jellegéből adódó hatalmas raktárkészletek rontották, hosszas vita után úgy lehetett a gordiuszi csomót átvágni, hogy e készleteket „M”-tartalékká nyilváníthatták, amely aztán mentesült az adófizetési kötelezettségek alól.

A kivitelben élenjáró vállalatoknál, ahol a képződő profit megfelelő forrást jelentett a hitelek majdani visszafizetéséhez, komoly technológiai fejlesztések kezdődtek: a legidősebb gépparkkal rendelkező FÉG-nél csakúgy, mint a civil és katonai híradástechnikában egyaránt kulcsszereplő Videotonnál. E két nagyvállalati fejlesztésnél, majd az 1970-es évek szinte valamennyi haditechnikai nagyberuházásánál egyértelműen megfigyelhető volt az a törekvés, hogy a modernizációt bankhitelekből kellett finanszírozni, vissza nem térítendő állami juttatásban már csak a leggyengébb mutatókkal rendelkezők részesülhettek (pl. hadivegyipar). Ugyancsak feltűnő, hogy a technológiai korszerűsítésnél mind nagyobb mértékű nyugati gépbeszerzéssel találkozunk, mert a KGST-piacon hiánycikknek számítottak a magas precizitású, hatékony termelő-berendezések.

Az exportlehetőségek gyors bővülését hozta a haditechnikai vállalatoknak az 1967-es arab-izraeli háborút követő közel-keleti újrafegyverkezés. Egyiptom és Szíria (majd később Irak) szovjetbarát rendszerei hatalmas mennyiségű hadi-technikát igényeltek, a KGST-n belüli specializáció következtében Magyarország kézifegyverekkel, légvédelmi lövegekkel, páncélozott járművekkel és híradás-technikai eszközökkel tudott részt vállalni a zsírosnak tűnő üzletből. A váratlanul befutó megrendelések nyomán még a diósgyőri löveggyártást is érdemes volt több év szünet után újraindítani, és az arab országok vásárlásai nyomán a fejlődő országok mind nagyobb súlyt képviseltek a magyar haditechnikai kivitelben.

A IV. ötéves hadiipari terv kulcsszava is az export volt: számos szakosított termékből, főként híradás-technikai cikkekből már Varsói Szerződés-szintű ellátási felelőssége volt magyar vállalatoknak, a középtávú terv tovább bővülő kivitel mellett a kibocsátás másfélszeres növekedésével számolt. Ezt az expanziót azonban csak jelentős állami támogatással lehetett megvalósítani: a masszívan ráfizetéses lőszergyártók mellett átmeneti ideig híradás-technikai cégeket is szubvencionálni kellett, amíg a sorozatgyártással nem csökkentek elfogadható szintre ráfordításaik. A dinamikusan fejlődő haditechnikai vállalatok növekedését további egyedi preferenciákkal segítette az állam: dolgozóik extra bérpótlékban részesültek, hozzájárulást kaptak a műszaki fejlesztésekhez és százmilliós nagyságrendben kiegészítették forgóalapjukat. A dotációk megoszlásából kiviláglik, hogy amíg az exportáló gépipari vállalatok - többnyire megtérülő - fejlesztésekre tudták fordítani az állami pénzeket, addig a kivitelből alig részesülő hadivegyiparban elavult termelőegységeket konzerváltak hasonló összegekből. Utóbbi szakágazat csapdába került az 1970-es évek elejére: saját forrásuk nem volt a fejlesztésre, hitelről kedvezőtlen gazdasági mutatóik miatt nem is álmodhattak, az állam pedig éppen az ígéretes ágazatokba igyekezett koncentrálni beruházási forrásait. Stratégiai okokból mégsem lehetett felszámolni az Észak-magyarországi Vegyiművek, a Nitrokémia vagy a Chinoin hadikapacitásait, így kisebb invesztíciókkal igyekeztek működőképesen megtartani gyártósoraikat.

Ahogyan a III. ötéves terv idején a járműgyártás, úgy a IV. ötéves tervben a híradástechnika és a műszeripar képezte a húzóágazatot a hazai ipari termelésben. Az ún. szelektív fejlesztési politika (az exportképes, nyereséggel dolgozó ágazatok kiemelése) az 1970-es évek első felében a beruházási forrásokat is úgy csoportosította, hogy a gépiparon belül a járműgyártók (25-33%) mögé a második-harmadik helyre a híradástechnika és műszeripar zárkózott fel 16-20%-os, illetve 8-12%-os részesedésével. Ebbe a trendbe illeszkedett a Videoton, az FMV, a Telefongyár, a Gamma vagy a Mechlabor nagyszabású korszerűsítése, amelyeknek köszönhetően mind bonyolultabb híradó- és felderítő eszközök, éjszakai irányzékok, nukleáris műszerek kerültek ki jelentős mennyiségben e gyárakból. A katonai híradástechnika korabeli súlyát jelzi, hogy a teljes hazai híradás-technikai termelés egyötödét tette ki, másfelől e szakágazat adta a magyar haditechnikai kivitel 70%-át, részesedése a haditechnikai kibocsátásból évről évre növekedett. Lenti képen a Gamma Művek által kifejlesztett és gyártott AVJ-1 típusú automatikus vegyijelző készülék. 1970 és 1991 között volt gyártásban. (fotó: Germuska Pál)

gamma01mini.jpg

1974 tavaszára a nemzetközi együttműködési tárgyalások alapján látható volt, hogy az ötéves terv végével kifut a speciális teherautó gyártása, kérdéses volt a páncélozott jármű gyártásának folytatása, tovább csökkent a tüzérségi lőszerigény, a partnerországok mérsékelték híradás-technikai rendeléseiket. Létfontosságú volt tehát nagy értékű, fajsúlyos haditechnikai termékek gyártásba vétele, különben akár 35%-os termeléscsökkenéssel kellett szembenézni 1980-ig. A Honvédelmi Bizottság a haditechnikai termelés növelése mellett tette le a voksát 1974 májusában, ám a szóba jöhető eszközök (Sztrela rakétakomplexum, BTR harcjármű, Vasziljok aknavető, Gvozgyilca lövegrész) mindegyikéről rövidesen kiderült, hogy adott feltételek mellett gazdaságtalan a hazai előállításuk. Presztízsokokból és a DIGÉP távlati leterhelése érdekében Magyarország mégis elvállalta a két löveggyártási feladatot, biztosítva a szükséges ártámogatást. A Varsói Szerződés-KGST-exportszállításoknál mind ádázabb árviták zajlottak: a magasabb hazai termelési költségek, a kisebb szériaszámok, a szabályozórendszer eltérései miatt a Magyarországon gyártott eszközök eladási árát képtelenségnek tűnt a szovjet árszintre leszorítani, a szövetségesek viszont nem akarták elfogadni a magyar gyártók jogos többletigényeit.

Az 1975. novemberben elfogadott V. ötéves haditechnikai terv bővülő termelést és exportot tűzött célul, az addigi növekedési dinamikát azonban csak az előző tervidőszakot meghaladó beruházásokkal lehetett megalapozni. Nemcsak az új termékek gyártásba vétele igényelt újabb invesztíciót, hanem a kézifegyver- és lőszergyártó kapacitások, illetve a hadivegyipar rekonstrukciójának megkezdése is - mintegy 3,3 milliárd Ft értékben. A hadi híradástechnika további expanzióját immár hazai fejlesztésű, korszerű számítástechnikai és felderítő termékek is segítették, ezek a KGST-n kívül is igen keresettek voltak. Ugyanakkor a hadiipar egyre kevéssé tudott eleget tenni az 1958-as alapelvekben lefektetett elvárásoknak, miszerint az alapvető eszközökből minden tagországnak önellátónak kell lennie. Magyarország legfeljebb gépkarabélyokból és a hozzá való lőszerekből volt erre képes, más gyalogsági fegyverekből és lőszerekből, de főként a rendszerben lévő tüzérségi eszközök lőszereiből nagybani behozatalra szorult. A harmadik világba irányuló szállítások most már nemcsak a kapacitások kitöltése szempontjából kaptak kiemelt szerepet, hanem a dollárbevétel fokozásával hozzájárultak a tőkés külkereskedelmi mérleg javításához is.

Az 1950-es évek elején kiépített lőpor, és robbanóanyag-gyártó üzemek műszaki elavulása az 1970-es évek második felére olyan mértékűvé vált, hogy azok már nem feleltek meg a hatályos munka- és balesetvédelmi előírásoknak, a veszélyes kézi munkavégzésre már a külön pótlékokkal is alig lehetett munkaerőt találni, a kieső gépek pótlására egyre kevéssé volt mód (azokat már nem gyártották stb.). A Nehézipari Minisztérium ezért átfogó modernizációt javasolt, ennek milliárdos forrásigénye azonban messze meghaladta az ágazat lehetőségeit. A gyalogsági- és tüzérségilőszer-gyártóknál sem volt sokkal jobb a helyzet: a KGM vállalatai hiába tartották karban a lehető leggondosabban az „M”-kapacitások gépparkját, ellenőrizték rendszeresen a hidegtartalékok leszerelt gépsorait és dokumentációit, azok felett ugyancsak eljárt az idő. A megkezdett felújításoknál a Szovjetunióra egyre kevéssé lehetett számítani a technológia és a gépek beszerzésénél: több esetben a magyar igényt sokszorosan meghaladó gyártósorokat tudott csak felajánlani, vagy ha vontatott tárgyalások után született is megegyezés, elhúzódtak a szállítások. így Magyarország ezeknél a beruházásoknál is arra kényszerült, hogy Nyugatról, dollárért szerezze be a korszerű technológiákat - legyen szó robbanóanyag-gyártásról (Északmagyarországi Vegyiművek), számítástechnikáról (Mech-labor), műszerekről (MOM - giro-teodolit) vagy fegyvergyártásról (FÉG).

A folyamatos állami támogatással fenntartható, ugyanakkor egyre kevésbé hadra fogható, elavult mozgósítási kapacitások megtartása körül 1973 után 1977-ben újultak ki ismét a szakmai viták. Már az Országos Tervhivatal is radikális kon-cepcionális váltást javasolt, különösen annak fényében, hogy a Varsói Szerződés új átfegyverzési programja nyomán számos olyan eszköz kerül ki a rendszerből, amelynek gyártási képességéhez addig mereven ragaszkodott a katonai vezetés. A Honvédelmi Bizottság 1977. augusztusi határozatában ugyan nem szüntette meg a kapacitásrögzítés rendszerét, de leszögezte: csak olyan rekonstrukció engedélyezhetek, amelyek javítják az adott kapacitás gazdaságos kihasználását, illetve az új kapacitásokat csak a békeidőszaki és exportigényekre szabad méretezni. Az új szempontok alapján került sor 1977-1978 fordulóján a gyalogsági lőszergyártás ismételt felülvizsgálatára, de a félmilliárd Ft-ot meghaladó felújítási igényt maga a KGM is értelmetlennek tartotta, így inkább a meglévő gépparkkal javasolta előre legyártatni a hadsereg „M”-igényét.

Az egyetlen hazai löveggyárnál nem a megrendelések hiánya, hanem éppen ellenkezőleg, a túlvállalás vezetett a vállalat pénzügyi megroggyanásához. A DIGÉP válságos helyzetbe kerülését a rossz vállalatvezetői döntések, az eltaktikázott nemzetközi megállapodások és az árproblémák együttesen okozták. A műszaki vezetők javaslata ellenére Diósgyőr vállalta két eltérő jellegű fegyver egyidejű gyártását (Vasziljok, illetve Gvozgyika lövegrész) úgy, hogy közben a dollárbevétel fokozása érdekében változatlanul gyártásban maradt a korábbi fő terméke (Sz-60-as). Már a dokumentáció átadásától sorozatos csúszások voltak, majd a gyártásbevezetés technológiai és szervezési problémák miatt késett. Az automata aknavető, majd a lövegrész kiviteléhez hiába kapott a vállalat állami szubvenciót, adósságspirálba sodródott, és csak sorozatos banki engedményekkel lehetett szanálni az üzemet.

Ahogyan az esetleges rekonstrukcióknál részletes költség-haszon elemzések készültek, úgy a vállalatok haditechnikai termelésének jövedelmezőségét is folyamatosan monitorozták az 1970-es évek elejétől. A sokrétű támogatásoknak köszönhetően, amelyeket más címeken a civil vállalatok is igénybe vettek, a KGM hadiipari vállalatai biztos profitot tudtak kimutatni. A legalacsonyabb eszköz-arányos nyereséget a jármű-, a kézifegyver- és a lőszergyártók produkálták, a finommechanikai és híradás-technikai cégek 20% körüli haszonnal dolgoztak az évtized elején. Az 1970-es évek közepén a legnagyobb haditechnikai vállalatok nyereségességben hozták a gépipari átlagot, a képet itt már nemcsak az általuk gyártott termék jellege árnyalta, hanem az is, hogy rubel- vagy dollárpiacra exportáltak. A világpiaci ármozgások miatt a KGST-ben bevezetett ún. csúszóár elve a hadiiparban is folyamatos ár és jövedelmezőség-elemzést tett szükségessé. A Pénzügyminisztérium és az Országos Tervhivatal vállvetve „harcolt” azért, hogy ,a hadiipari termelés alakításánál a gazdaságossági kritériumokat legalább annyira vegyék figyelembe, mint a honvédelmi szempontokat. A Hadiipari Kormánybizottság 1976. januári határozatában elő is írta a nyereségesség évenként alakulásának elemzését. E profitvizsgálatok eredményéről csak 1977-ből sikerült beszámolót találni, az viszont a KSH adataiból jól nyomon követhető, hogy a deficit elszaladása miatt az állami költségvetés mind kevesebb támogatást tudott nyújtani a haditechnikai vállalatoknak.

1977-ben például a KGM és a NIM hadi-technikai vállalatai különféle jogcímeken összesen 413 millió Ft támogatásban részesültek az állami költségvetéstől. A PM 1977. augusztusi tájékoztatójából tudható, hogy ugyanabban az évben az ipari szektor támogatására 114 milliárd Ft-ot, a mezőgazdasági szövetkezetek támogatására pedig további 14,9 milliárd Ft-ot irányoztak elő a büdzsében.28 Miközben tehát az állami költségvetés kiadásainak a 35%-ára rúgtak a dotációk, az iparvállalatoknak nyújtott támogatások nem egészen 0,4%-át kapták hadiipari cégek. Ez nem tűnik különösebben kiugró támogatási aránynak, így megkockáztatható az az állítás, hogy dotációs igényük többnyire belesimult az ipar átlagába. Lenti képen az NSZP-3 éjjellátó készülék, a MOM 1977-től gyártotta. (fotó: Germuska Pál)

dscf2824.jpg

Az évek óta vergődő hadivegyiparra három halálos kimenetelű, súlyos ipari baleset irányította rá a figyelmet. A Nitrokémiánál 1977. augusztusban és novemberben történt (összesen 6 halálos áldozattal járó) két robbanás nyomán részletesen számba vették az üzemek állapotát és a tényleges fejlesztési igényt: ez 3,2 milliárd Ft-ra rúgott a vállalat számításai szerint, és a rekonstrukciót csak Nyugatról beszerezhető technológiával tartották végrehajthatónak. A Nehézipari Minisztérium Iparszervezési Főosztálya 1978. februárban már úgy tette fel a kérdést, hogy szükség van-e egyáltalán hazai robbanóanyag-gyártásra? A teljes szakágazat felleltározása után, a tőkés import hátrányait és a presztízsszempontokat kidomborítva a főosztály végül arra jutott, hogy 3,5-4 milliárd Ft beruházásával érdemes lenne megújítani a hazai robbanóipari üzemeket. Adott gazdasági helyzetben a fűzfői üzem kijavítása kezdődött el, és hosszas vita kezdődött a sajóbábonyi TNT-üzem teljes rekonstrukciójáról - optimista exportlehetőségekkel kecsegtetve a döntésre jogosult Honvédelmi Bizottságot.

A hadivegyiparban tapasztalt állapotok, a löveggyártás nehézségei és a formálódó szövetségesi igények már 1977 őszén elindították a távlati tervek készítését a hadiiparban, és az újragondoláshoz újabb szempontokat adtak az MSZMP hosszú távú külgazdasági irányelvei. Noha a magyar ipar „kemény termékekkel” is jelen kívánt lenni a nemzetközi hadiipari együttműködésben (például lövegek), a távlati igények a híradástechnika további erősödését determinálták: egyrészt újabb szovjet licencek átvételével, másrészt a hazai fejlesztésű rádiófelderítő eszközök Varsói Szerződésen kívüli exportjával. A Hadiipari Kormánybizottság mindezek alapján elindította egy távlati fejlesztési koncepció kidolgozását, amely több lépésben, mind nagyobb apparátus bevonásával készült. 1979 tavaszára elsőként a tüzérségi lőszer gyártása és a hadivegyipar fejlesztési lehetőségeit elemző tanulmányok születtek meg. Előbbi arra jutott, hogy az 1980-as évekre jelzett hazai igények alapján nem érdemes milliárdos felújításba fogni. Utóbbinál az ekkorra kritikussá váló biztonsági helyzetet emelte ki a vizsgálat: az immár elkerülhetetlen átfogó iparági rekonstrukcióra 1990-ig 6 milliárd Ft-ot kért a Nehézipari Minisztérium. Az 1979. júniusi sajóbábonyi, 13 halálos áldozattal járó katasztrófa drámaian zárta le a vitát, hogy átépítendő-e a TNT-üzem vagy még megkísérlik tovább működtetni.

Az 1970-es évek második felében - az MNB-vel, a PM-mel, az Országos Tervhivatallal, illetve az Állami Tervbizottsággal szemben - egyre komolyabb szerephez jutott az MSZMP KB Gazdaságpolitikai Bizottsága a gazdasági döntések előkészítésében. Ez történt a hadiipar esetében is: a korábbi ötéves tervek szokásos szakmai egyeztetési körein kívül ezúttal a Pártközpont kívánta a fejlesztési irányelveket meghatározni. Az Országos Tervhivatal 1979. augusztusban terjesztette elő a koncepciót, amely az export további bővülésével számolt, és a technológiaintenzív szakágazatokra kívánta koncentrálni a fejlesztési forrásokat, a többieknél mindössze a szinten tartást kívánt célul tűzni. A konkrét tervek megfogalmazásánál minden korábbinál több szempontnak kellett eleget tenni: a honvédelmi követelményeknek, a gazdaságosságnak, az általános iparfejlesztési prioritásoknak és a külgazdasági egyensúly javításának. A Gazdaságpolitikai Bizottság 1979. szeptemberben, majd a Honvédelmi Bizottság 1980. júniusban a haditechnikai termelés másfélszeres növelésével és az export megduplázásával látta megvalósíthatónak e célokat, ehhez az 1980. novemberben véglegesített VI. ötéves terv közel 6 milliárd Ft beruházási keretet biztosított.

A magyar haditechnikai termelés az 1970-es évek végére radikálisan átalakult az egykori középgépiparhoz képest a célzott fejlesztéseknek, és a kiemelkedő kutatás-fejlesztési tevékenységnek köszönhetően. Kibocsátásának több mint felét magas hozzáadott értékű híradás-technikai és műszeripari cikkek tették ki, exportja a duplája volt a belföldi eladásainak, és kemény versenyben jutott megrendelésekhez olyan nagybani vásárlóknál, mint például az Indiai Hadsereg. A szakosított KGST-szállítások és a saját fejlesztések harmadik világbeli eladása többnyire jól kiegészítették egymást, a gazdasági válság ellenére az élenjáró hadiipari vállalatok, mint a Gamma, a Mechlabor, a Labor Műszeripari Művek, a Videoton szinte töretlen ütemben növekedtek. Talán túlzás lenne a hadiipart az 1970-1980-as évek gépipari húzóágazatának nevezni, az azonban bizonyos: nem koloncként lógtak többé a nemzetgazdaság nyakán, hanem tetemes dollár- és rubelbevétellel javították a magyar külkereskedelmi mérleget.

A cikk Germuska Pál: A magyar középgépipar című művéből adott ízelítőt nagyjából időrendi sorrendben, a szerző engedélyével. Akit részletesebben érdekel a téma, annak ajánlom a könyvet.

2368999_4.jpg

 

A magyar középgépipar Tovább
15 perc a szovjet gyermekkorban

15 perc a szovjet gyermekkorban

Játékautomaták a szocializmusból

72667_original.jpg

A játékgépek nem mindig egy monitorból és számítógépből álltak. A flippert mindenki ismeri, de voltak lövöldözős játékok is mechanikusan kivitelezve, amíg a számítástechnika ki nem szorította őket. A hetvenes évek végén, és a nyolcvanas évek elején léteztek olyan játéktermek, amik ilyen mechanikus gépekkel voltak telepakolva. A Krím félszigeten Jevpatorija városban valaki életben tart egy darabka történelmet a szovjet korszakból. Még az utazási prospektusok is felhívják a figyelmet erre a helyre, ami nem múzeum, hiszen bármi kipróbálható. Igaz a korabeli pénzérmék már nincsenek forgalomban, de zsetont vásárolhatsz ha játszani támad kedved.

68383_original.jpg

69278_original.jpg

69559_original.jpg

69776_original.jpg

70127_original.jpg

70290_original.jpg

70640_original.jpg

70687_original.jpg

71369_original.jpg

A lentebb látható tengeri csatás játékról a Szovjet játékautomaták múzeumának honlapján találhatunk egy részletes leírást. Az 1969-es "Midway sea raider" játékgép egyik klónja, ami 1981-ben került forgalomba a Szovjetunióban. Megfigyelhetjük hogy az események valójában a szerkezetek alsó felében történnek, és a játékos egy 45 fokban döntött tükrön keresztül látja az egészet.

73245_original.jpg

73962_original.jpg

73013_original.jpg

73605_original.jpg

74078_original.jpg

Ez a láncos mechanizmus mozgatja az ellenség hajóit, hátul pedig a robbanások láthatóak. Mindegyik mögött egy izzólámpa. Akár ki is próbálhatjuk - ide kattintva - !

seafight-17.jpg 

A végére még pár kép ugyanebből a játékteremből, de itt már 1-2 monitor is felbukkan

- livejournal.com - 15kop.ru -

15 perc a szovjet gyermekkorban Tovább
Mobiltelefon 1922-ben?

Mobiltelefon 1922-ben?

A mobiltelefon őse már 1922-ben létezett?

eves_wireless_998_16_73.jpg

Futótűzként terjedt az interneten, hogy bizonyítékot találtak arra, miszerint már 1922-ben használtak mobiltelefont, sőt volt aki már a zeneletöltés korai formáját vélte vizionálni. A hír alapját egy kisfilm képezi, amit a British Pathé filmarchívumában fedeztek fel. Ez a gyűjtemény bárki számára elérhető digitalizált formában, 2014-ben feltöltötték saját YouTube csatornájukra a 85 000 darabból álló kollekciót. Nézzük meg az ominózus filmecskét.

Első nekifutásra tényleg olyan, mintha a hölgyek kértek volna egy számot, és társalognának a stúdióban tartózkodó nővel. De miért kötik rá a rádiót a tűzcsapra, és miért van az esernyőn az a furcsa antenna? Egy kis technikatörténeti áttekintés után minden világos lesz.

A rádiót sokáig morze jelek továbbítására használták (távíró), a mai értelembe vett műsorsugárzás 1911-re vezethető vissza az USA-ba. Európában 1914-ben szólalt meg a rádió, amit először nem is így hívtak, hanem angolul Broadcastingnak, Wirelessnek, Music boxnak, németül Funknak és Rundfunknak, végül legjobban a rádió kifejezés terjedt el. A klipben is ezért olvashatjuk az "Eve's wireless" szöveget. 1922-ben már bevett gyakorlat volt, hogy a mikrofont a gramofon membránja mellé tették, és úgy sugároztak zenét. Az adókészülék akkoriban még igen terjedelmes szerkezet volt, legtöbbször szobányi méretű egység, de a legkisebbet is minimum egy ló tudta csak szállítani. Az akkumulátorral üzemelő hordozható rádióvevő pedig legalább akkora, mint a lenti kép baloldalán látható német tisztnél lévő 1918-ban. A kis méretű adó-vevő tehát akkor még nem létezett.

radio1918keret.jpg

A hölgyek kezében egy mini detektoros rádiót láthatunk, amiről azt kell tudni, hogy áramforrás nélkül üzemel, ugyanis az adó energiáját használja fel a fejhallgató meghajtására. Ehhez persze hatásos antenna kell, ami megfelelő nagy jelet szolgáltat. Ilyen volt akkoriban az un. keretantenna, ami a filmecskében az esernyőn lett kiképezve. Kell még hozzá egy jó földelés, amit a hölgyek tűzcsap formájában találtak meg. A fenti kép jobboldalán egy nagyon szépen kivitelezett asztali példány látható (forrás: radiomuseum.hu). Detektoros rádiót még ma is lehet építeni, bár egyre nehezebb beszerezni hozzá az alkatrészeket, és mivel csak az alacsonyabb frekvenciájú sávokon működőképes, hazai viszonylatban maximum a Kossuth rádiót tudnánk vele fogni a középhullámon. Összegzésképpen meg kell állapítani, hogy a hölgyek semmi egyebet nem csináltak, csak rádióműsort hallgattak a kor színvonalán. Senki nem gondolhatja komolyan, hogy egy akkora méretű dobozba adó és vevőkészülék, plusz akkumulátorok belefértek volna 1922 tájékán.

Felhasznált irodalom: Balás B. Dénes: A távírótól a rádióig

A témához kapcsolódó cikk: A Telefongyár története

 

Mobiltelefon 1922-ben? Tovább
Elektronikai hadviselés napjainkban

Elektronikai hadviselés napjainkban

 osjja.jpg

Hová jutott a cikk írásának időpontjában az elektronikai hadviselés? Csak sejteni lehet, és valószínűleg ami itt szóba kerül már most elavultnak tekinthető. Az egységnyi területre jutó számítástechnikai teljesítmény hihetetlen mértékben megnövekedett, amíg egy katona levegőt vesz, hogy elkezdje a mondandóját, már meg van fejtve a titkosított csatorna kódja. Persze azért ez nem ilyen egyszerű, hiszen tudnom kell mit akarok megfejteni, és hogy melyik rádióforgalmazás, vagy radarjel jelent veszélyt számomra. Napjaink legfejlettebbnek tartott elektronikus védelmi rendszere az AEGIS az eltárolt jelminták, és a befogott jel összehasonlítása után tudja eldönteni mi jelent fenyegetettséget, és mi nem.

Az AEGIS rendszer

Az AEGIS-t az amerikai haditengerészet fejlesztette ki repülőgép-hordozó hajóharccsoportok védelmére, ám módosított verziója már szárazföldi telepítésre is alkalmas. Az európai rakétavédelmi rendszer első szárazföldi egysége, ami erre épül elméletileg már üzemel a dél-romániai Deveseluban. A rendszer egyik fontos eleme az SPY—1, 3 dimenziós, többfunkciós, fázisrácsvezérelt antennájú lokátor, és ennek módosított verziói, amelyek a felderítést végzik. A hagyományos forgó radarok hatékonysága manapság már nem elégséges. Az SPY—1 lokátor mindegyik antennája 4100 elemi sugárzóból épül fel, így a nyalábformálás és a nyalábmozgatás elektronikus úton, az elemi sugárzók külön-külön történő vezérlésével oldható meg. Ez a megoldás teljesen kiküszöböli a mozgó alkatrészeket, és ennek köszönhetően igen gyors célkövető képességgel rendelkezik. Az újabb generációs vadászgépek orrkúpjába is hasonló elven működő egységek vannak beépítve. Az SPY—1 egy egyszerű horizontális radarnyalábbal folyamatosan keresi a felbukkanó céltárgyakat kb. 70 km-es körzetben, miközben percenként néhányszor egy kb. 280 km sugarú félgömböt is lefed. Amikor a rendszer céltárgyat érzékel, a lokátort vezérlő számítógép meghatározza annak pontos helyzetét, és útvonalat képez úgy, hogy egy másodperc alatt több sugárnyalábot is a céltárgyra irányít. Így a céltárgy helyzetének és útvonalának meghatározása kevesebb időt vesz igénybe, mint amíg egy hagyományos forgó rádiólokátor egyszer körbe fordul a saját tengelye körül. Ha megvan a célpont, a lehető legrövidebb idő alatt meg kell állapítani róla, hogy barát vagy ellenség. A lokátor mellé telepített kérdező adó-vevő egy kódolt jelet küld a céltárgy felé, és ha az rendelkezik egy megfelelő adó-vevővel, és az aktuális kódot is beállították rajta, akkor a fedélzeti egység automatikusan küld egy kódolt válaszjelet. Lenti képen az USS Antietam látható. Jól kivehető rajta két fázisvezérelt antenna, amelyekből egyik előre, a másik pedig oldalra sugároz. A teljes lefedettség miatt természetesen a hajó másik oldalán is van belőle kettő. A fedélzetház tetején pedig a két célmegjelölő lokátor helyezkedik el.

sallai2.jpg

A hajóra telepített AEGIS rendszer számos kiegészítéssel rendelkezik, hiszen itt a fenyegetettség a víz felett alacsonyan repülő eszköz, és tengeralattjáró formájában is megjelenhet. A hajókon előfordulhat automata fedélzeti ágyú, robotrepülőgép, légvédelmi rakéták, torpedók, változtatható merülési mélységű szonárok, helikopter leszállóhely és valójában bármi, hiszen a rendszert folyamatosan fejlesztik. Az AEGIS nagy előnye hogy a távol lévő egységek is tudnak adatokat szolgáltatni egymásnak, ezáltal globális hálózatként üzemel.

Az SPY-1 lokátor által szolgáltatott jel egy ESM vevőbe érkezik, amelynek feladata a lehető legtöbb és legpontosabb információ kinyerése a vett jelből. Az ESM-vevőket nem csak harci helyzetben, hanem pl. ismeretlen légvédelmi rendszer elektromágneses feltérképezésére is használhatják. Az analizálás úgy történik, hogy számítógépen tárolt adatbankokban lévő információkkal hasonlítják össze a vett jeleket, amiből nagyon sok minden kiderül a sugárzás forrásáról (nemzetiség, eszközfajta stb.). Természetesen ehhez megfelelő nagyságú és állandóan frissített információkat tartalmazó adatbázis szükséges, illetve a mérés pontosságának olyan felbontást kell biztosítani, ami lehetővé teszi egy adott eszköz jelmintájának a megállapítását. Ezt az összetett feladatot nagyon gyorsan kell végezni, hiszen a mai modern rakéták sebessége akár a hangsebesség többszörösét is elérheti. A helyzetet tovább rontja az a tény is, hogy ezek az eszközök általában csak a repülésük utolsó szakaszában fedezhetők fel, hiszen kis hatásos visszaverő felülettel rendelkeznek, és általában a középső repülési szakaszukon néhány méterrel a vízfelszín felett repülnek. Csak pályájuk végső fázisában (amikor aktív eszközökkel vezetik rá magukat a célra) fedezhetők fel a hajófedélzeti érzékelőkkel, így ebben a helyzetben a fenyegetettség megállapítása és kiértékelése után nagyon kis idő marad a válaszintézkedések meghozatalára. Ezért ezt a feladatot számítógépre bízzák, ami kiértékeli a fenyegetettséget, és automatikusan működésbe hozza a szükséges rendszereket, amik képesek a megfelelő ellenlépésekre. Az aktuális tevékenységüket folyamatosan a kijelzőkre is továbbítják, ezáltal lehetővé téve az emberi felügyeletet, és adott esetben a beavatkozást, főleg ha az ellentevékenység fegyverindítást is szükségessé tesz. Ekkor a végső döntés emberi jóváhagyással történik.

2014 Április 10-én a Donald Cook szupermodern csúcstechnikákkal telepakolt amerikai romboló behatolt a Fekete-tenger semleges vizeire. Oroszország egy fegyvertelen Szu-24-es bombázót küldött az amerikai torpedóromboló körberepülésére. Az AEGIS már távolról észlelte a Szu-24-es közeledését és harci riadót fújt. Az amerikai radarok bemérték a közeledés irányvonalát, élesítették a hajó rendszereit, majd hirtelen az AEGIS megszűnt üzemelni és a romboló tehetetlen ócskavasként sodródott a vízen. Közben a Szu-24-es (lenti kép) átrepült a fedélzet felett, megfordult és rakétatámadást imitált, majd a manővert 12-szer megismételte. Így szólt a hír több internetes portálon az esemény után pár hónappal.

sukhoi_su-24.jpg

Miután a fővonalas média csupán érintőlegesen és egészen más megvilágításban írt az esetről, és először orosz részről sem érkezett megerősítés, eleinte a legtöbben pletykának tartva félresöpörték a történteket. Az alternatív médiát viszont elárasztották a hírek az incidensről. Állítólag a Szu-24 harcászati bombázó, amelyen semmilyen bomba vagy rakéta nem volt, több rárepüléssel szó szerint működésképtelenné tette a hadihajó AEGIS rendszerét, a bombázóra felszerelt új zavaró berendezés segítségével. A legénységet demoralizálta az eset, és az első útjukba eső kikötőben többen leszereltek. Érdekes részlet, hogy az amerikai tengerészet hivatalos oldalán, az esetről tudósító cikk alatt a hozzászólók szintén az alternatív médiában keringő sztori valóságtartalmának valószínűségét latolgatták. A részben orosz állami tulajdonban lévő Sputnik hírportál 2015. március 4-én bemutatott egy forradalmian új elektronikus harcászati eszközt a Richag-AV radar és szonár zavarórendszert. Helikopterre, hajóra és más harcászati eszközökre is fel lehet szerelni, amelyek így több száz kilométeres távolságból is képesek megzavarni az ellenség hadászati rendszereit. Fejlesztői szerint az új rendszerhez még csak hasonló sem létezik máshol a világon, és azt sem titkolták hogy elsődleges célja a Patriot rakétavédelmi rendszer semlegesítése. Ebből sokan azt a következtetést vonták le, hogy a 2014-es eset a Richag-AV tesztelése volt.

Az igazság persze odaát van, de nézzük mi szól a teória ellen: A legtöbb cikk azt írja hogy a képernyők elsötétültek. Nem valószínű, hiszen erőteljes zavarás esetén inkább ki kéne világosodni nekik a rengeteg hamis jel és egyéb interferenciák miatt. A hajón nem csak elektronikus vezérlésű fegyverek voltak, amiket használhattak volna közelben manőverező céltárgy ellen. A Richag-AV zavarórendszer a promó filmje szerint (link) inkább helikopterre telepíthető. Mi szól az esemény mellett? Valaminek történnie kellett, mert az amerikai flotta tevékenysége erősen lecsökkent a körzetben, és a Boszporusz környékén settenkedő George H. W. Bush repülőgéphordozó és kiszolgáló egységei, amiket a Krím elcsatolása miatt küldtek, hirtelen eltűntek a térségből, de még a híradásokból is.

Oroszország jobban teljesít?

Az említett rendszert Oroszország legnagyobb katonai elektronikai gyártója a KRET (Concern - Radio Electronic Technologies) készítette. A KRET több mint 50 elektronikai, és hadiipari vállalat egyesülésével jött létre 2009-ben, nagyjából 60 000 tudóst, és alkalmazottat foglalkoztat. A központosított fejlesztés meghozta az eredményeket, a KRET több mint 60 országba szállít, és vannak olyan régiók ahol egyeduralkodó a piacon. Megrendelésre akár nyugat-európai vagy amerikai gyártású hadi eszközökbe is beépítik termékeiket. Nézzünk egy kis ízelítőt a kínálatból, persze a teljesség igénye nélkül.

182264.jpg

A fenti képen a Khibiny zavaróegységet látjuk a SZu-35 szárnyvégein, a nyitóképen kicsit közelebbről Szu-34-esen. Többen ezt az egységet is kapcsolatba hozták a Donald Cook incidensével, de a gyártó ezt cáfolta. Ilyen rendszert Szu-24-es gépekre nem telepítettek, ugyanis ezt erősen össze kell integrálni a gép elektronikus rendszereivel, nem beszélve a komoly energia igényről. A Khibiny egy kis torpedó alakú tartály, amely hamis célokat generál a rakéták számára, és átirányítja őket másfelé. A Khibiny Szu-30, Szu-34 és Szu-35 gépekhez lett fejlesztve. Elődje a "Smalta" zavaró rendszer volt még a 70-es években, amit maga idejében a leghatékonyabbak között tartottak számon.

Az Avtobaza rendszer (lent balra) egy földi telepítésű rádiótechnikai felderítő állomás. Rendeltetése: repülőgép fedélzeti, és oldalfelderítő lokátorok, levegő-föld tűzvezető lokátorok és kis magasságú repülést biztosító lokátorok felderítése, és adatok szolgáltatása a központi egység részére. A komplexum az URAL-43203 gépjárműre épülő műszeres, és egy másik URAL-ra épülő áramforrás gépkocsiból áll. A rádiótechnikai felderítő rendszer TV monitoron jeleníti meg a befogott cél jellemzőit, oldalszög, és helyszög adatait, a kisugárzott jelek paramétereit, a vivőfrekvenciát, az impulzus hosszát, az impulzus ismétlődési frekvenciáját és a lokátor besorolását (oldalfelderítő, tűzvezető, vagy kis magasságú repülést biztosító). Az információk alapján céladatokkal látja el a frekvencia sávnak megfelelő zavaró állomásokat. Avtobaza egységet 2011-ben szállítottak Iránnak, és több külföldi, valamint magyar forrás szerint is kapcsolatba hozható az amerikai felderítő drón, az RQ-170 Sentinel földre kényszerítésével. Ugyanezzel a rendszerrel a Krím félsziget felett felderítést végző 2 amerikai drónt is elfogtak.

avtobaza_dron.jpg

A Krasukha-2 (lenti kép) egy földi elektronikus hadviselési eszköz, amit elsősorban ellenséges drónok és légtérellenőrző gépek (AWACS) megvakítására és kisütésére találták ki, de alacsonyan keringő műholdakat, és földi radarállomásokat is lehet vele zavarni, sőt radarvezérlésű rakétákat is képes eltéríteni. Moszkva a 300 kilométeres hatósugarú eszközt Szíriában is bevetette. A Krasukhák ráadásul lényegében mozgó légtérzárat tudnak létrehozni, hiszen képesek a hatókörükbe kerülő repülők fedélzeti elektronikáját tönkretenni. Emellett az ellenfél által kijelölt légtérzárat is semlegesíteni tudják, mivel a Krasukha által árnyékolt zónában nincs mivel leszedni a tilosban járó gépeket. Egy október eleji felvételen Szíriában is feltűnt egy Krashuka-2, a visszatérő orosz vadászgépeket bemutató propagandavideó (link) 6. másodpercénél látszik a háttérben. Ezzel a NATO erők vizslató tekintete elől is el tudják rejteni a hadmozdulataikat.

krasukha-2-0ace0-2-unloaded-jpg_exact689x453.jpg

A Moszkva-1 egy passzív radar rendszer, amelynek 400 km a hatósugara, és semmilyen jelet nem bocsát ki magából, ezáltal láthatatlan az ellenség számára. A Moszkva-1 ellenőrzi a légteret, és meghatározza a tárgyak (rakéták, vagy a repülőgépek) helyzetét, majd továbbítja az adatokat a harcálláspontnak, ahol majd eldöntik hogy az objektumot meg kell e semmisíteni, vagy sem. Hogyan lehetséges radarjel nélkül eszközöket felderíteni? A működési elvre csak következtetni lehet. Az objektumok rádiókommunikációját figyeli a rendszer. Minden repülő eszköz 5-6 rádiókapcsolatot tart fent egyidejűleg. Adatforgalom van az irányító egységgel, a magasságmérés is rádiójelekkel történik, kommunikál műholdas navigációs rendszerekkel meg ilyesmi. Említést érdemel még, hogy a rendszer csak 2% import alkatrészt tartalmaz!

laki5267_tlc.jpg

A Rtut-BM csapatok és objektumok védelmét szolgálja az olyan ellenséges rakéták és lövedékek tüzétől, amelyek azokkal a közelségi gyújtókkal vannak felszerelve, amelyek a földfelszíntől három-öt méteres távolságra való robbanásra vannak beprogramozva, emellett neutralizálja az ellenséges kommunikációban alkalmazott rádiófrekvenciákat. Az MT-LB páncélozott csapatszállítóra telepített rendszer antennája mintegy ötven hektárnyi területet fed le, vagy egy négyszáz méteres sugarú félgömböt, két személy elegendő a működtetéséhez és tíz perccel a bekapcsolás után megkezdheti a zavarást. Ezekből a rendszerekből az orosz hadsereg az elmúlt három évben 22-őt kapott és még az idén 21 továbbira számíthat. Lenti képen jobbra egy Luganszban lencsevégre kapott példány. Az Oroszok ilyenekkel és Krasukha egységekkel blokkolták az ukrán hadsereg rádióforgalmát, de a légierő is tehetetlen volt, nem látták az ellenséges célokat, őket viszont igen. A Törökök által lelőtt Szu-24 mentőakciója közben lehetetlen volt a rádióforgalmazás Szíriában, ami nagy valószínűséggel ugyanezen egységek összehangolt munkájának köszönhető.

rtut-bm.jpg

A Boriszoglebszk-2 (lent balra) többcélú elektronikus harcrendszer, amelynek a kifejlesztését 2004-ben kezdték meg, 2010-ben fejezték be sikeresen a kísérleteket, és 2014-ben kezdte meg szolgálatát a hadseregben. Ez négy zavaró állomást integrál egyetlen rendszerbe, amelyet kilenc MT-LB páncélozott hordozó járműre telepítenek, elnyomja a mobil műholdas kommunikációkat és a műholdas navigációs jeleket (GPS, GLONASS). Szakértők szerint a GPS jeleket nem lehet blokkolni, de ezt már megcáfolták. A rendszer viszonylag keskeny sávban dolgozik 1575,42 MHz és 1227,60 MHz között, amit nem nagy kunszt zavarni, ráadásul el sem kell nyomni teljesen, hiszen a legkisebb torzulás is hatalmas pontatlanságokat okoz a működésben. Lenti képen jobbra az Infauna nevezetű eszköz, ami egy módosított BTR-80 kerekes páncélozott szállító jármű (GAZ-59039). 2012 januárjában állt először szolgálatba, és repülőgép-fedélzeti egység kivitelben is létezik. Jelentősen javítja a harcoló személyzet aknák és rögtönzött robbanószerkezetek elleni védelmét, valamint az ellenfél kommunikációját hatékonyan zavarja. Képes blokkolni a mobil forgalmat.

borisoglebskinfauna.jpg

Mi történik Amerikában?

Gondolom ott sem alszanak, vagy kicsit elkényelmesedtek a világhatalmi pozíció birtokában? Sok amerikai úgy gondolta az Oroszok leragadtak a 70-es évek technikai szintjén, és onnan jött a pofon, ahonnan nem várták. Az elektronikai hadviselés irányából. Vajon kell e komolyan aggódni az USA-nak, és a NATO-nak, hogy pl. az újonnan fejlesztett F-35 vadászgép hogyan viselkedik ezekkel a rendszerekkel szemben?

„Az oroszok megmutatták, hogy az ukrán hadsereg lényegében teljes kommunikációját képesek gond nélkül lekapcsolni” – mondta Hodges altábornagy, az amerikai erők európai parancsnoka a Defence News-nak. Ukrajna jó lecke Amerikának az Egyesült Államok katonái ugyanis évtizedek óta nem harcoltak olyan környezetben, ahol ne élvezhették volna a fejlett kommunikációs rendszerek előnyeit – az ukrán erőknek azonban meg kellett tanulniuk blokkolt rádiókkal és radarokkal háborúzniuk. Ugyan az Egyesült Államok is rendelkezik külön EW-hadosztállyal, az lényegesen kisebb, mint az oroszoké – alig több, mint 800 fő a mintegy 450 ezres hadseregben –, és a Közel-Keleten vívott, aszimmetrikus harcokhoz alkalmazkodott. Emiatt az amerikai EW-eszközök inkább védelmi és megfigyelési célokat látnak el, például távirányítású robbanóeszközök jelét blokkolják, így védve a fontos konvojokat. Gregory Griffin alezredes, az amerikai hadsereg elektronikus hadviselésért felelős divíziójának a parancsnoka szerint már az Egyesült Államok is dolgozik az oroszokéhoz hasonló, kimondottan offenzív EW-fegyverrendszerek kifejlesztésén. Komolyabb eredmény azonban csak 2027-re várható, mert akkor válik teljesen bevethetővé. Laurie Buckhout, a divízió korábbi parancsnoka szerint az USA blokkoló képessége talán tizede az oroszokénak. „Nagyon jól tudunk hallgatózni, de borzasztó védtelenek vagyunk a hálózatunkat érő támadásokkal szemben”. A korábban sosem látott szintre fejlesztett orosz haditechnika még az Egyesült Államokat is felkészületlenül érte.

Források: VS.hu, repulestudomany.hu, watshmanscri.com, kret.com, Wiki, Sallai József, Balogh Károly

 

Elektronikai hadviselés napjainkban Tovább
12 animáció a dolgok működéséről

12 animáció a dolgok működéséről

Hogy működik? Majd meglátod!

867be5e9c1099f6f02196f71e93a772e.jpg

Összegyűjtöttem pár mozgó gif animációt, amin tanulmányozhatjuk bizonyos szerkezetek működését.

1. Kezdjük rögtön a zárral, legalábbis annak egyik fajtájával

292386_5.gif

2. Varrógép

ibhchcylfdqgap.gif

3. Egyenáramú elektromos motor

chap03_electric_motor_1.gif

4. Tolómérő

how-a-caliper-works.gif

5. Gőzmozdony

gif-explained-04.gif

6. Trombita

anigif_enhanced-buzz-18796-1414011934-4.gif

7. Cipzár

ey0vl2w.gif

8. Máltai kereszt-hajtás

geneva_mechanism_6spoke_animation.gif

9. Csillag motor

how-stuff-works-radial-engine.gif

10. Kézigránát

1383153228_how_a_grenade_works.gif

11. Gépkarabély

zntoagb.gif

12. Bólogatós ventilátor

educational-gif-fan.gif

 

Wonderful Engineering

 

12 animáció a dolgok működéséről Tovább
A Telefongyár története I.rész

A Telefongyár története I.rész

A Telefongyár története a második világháborúig

1876-ban Neuhold János mérnök bejegyeztette kis híradástechnikai üzemét.

1991-ben a privatizáció során a Siemens megvásárolta a Telefongyár Rt.-t.

Ami a két dátum között történt, az volt a Telefongyár története.

sikbela.jpg

1876. december 30. Neuhold János , volt mérnökkari katonatiszt Budapesten, a VIII. kerületi Stáció (ma Baross) utca 22. szám alatti híradástechnikai üzemét bejegyeztette a budapesti cégbíróságnál. Az üzemben 10 - 12 műszerésszel és lakatossal a kezdetekben vasúti távírógépek javításával foglalkozott. Rövidesen a Morse rendszerű távírók gyártására is berendezkedett.

1878. Neuhold üzeme a Rózsa utca 39. alatt folytatta működését. Miközben tevékenységének jelentős része a meghibásodott vasúti távírógépek javítása volt, lassanként áttért a távíró gépek önálló gyártására is. Ugyanakkor katonai megrendeléseket is vállalt: kézilapátok, csákányok, szuronyok, csajkák és tábori kulacsok kerültek ki a műhelyből a közös hadsereg számára.

1879. A szűknek bizonyult műhely helyett a Dohány utca 80. szám alatti telken 150 munkást foglalkoztató gyárat épített.

1883. Magyarországon elsőként - Neuhold megkezdte a vasútbiztosító berendezések gyártását. 1885. A Dohány utcai telepet is kinőtte a vállalat, ezért a VII. kerületi Damjanich utca 21. szám alatt még nagyobb szabású gyártelepet rendezett be. Főként a vasútbiztosító berendezések gyártása tette e lépést szükségessé. A cég neve ekkor "Vasúti szerelvény és elektrotechnikai gépgyár".

1889. Állami versenypályázat kiírása történt, LB (Local Battery/Helyi Telep) telefonkészülékek szállítására. Mintakészülékeket nyújtottak be: Egger B. és Tsa, özv. Weimer Vilmosné, Teirich és Leopolder, Fischer Sándor, valamint Neuhold János. A versenytárgyalás győztese a Fischer cég lett, de vállalt kötelezettségének nem tudott eleget tenni, így a rendelést felosztották a budapesti hasonló jellegű vállalatok között, ezért ebből Neuhold is kivehette a részét.

1891. Újabb postai versenytárgyaláson vett részt Neuhold János. Bár a legnagyobb LB telefon megrendelést Egger kapta, a többi pályázó, így Weimer, Neuhold, Deckert és Homolka is részesültek postai megrendelésekben. Ugyanebben az évben a forgótőke hiánya miatt a céget részvénytársasággá kellett átalakítani. A Budapesti Bankegyesület tranzakciójával a 150 000 Forintos részvénytőke döntő többségét ( 94 400 Forint ) Neuhold János maga jegyezte. A cég neve "Neuhold Vasúti Szerelvények és Elektrotechnikai Gépgyár Rt.". Neuhold az ügyvezető igazgató. Az Rt. kérelmet nyújtott be a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamarához, hogy Katonai szállítások ügyében igazolja megbízhatóságát.

taviro_1890-2.jpg

1894. június 2. Az áruforgalom nem érte el a várt szintet, az üzleti eredmények évről évre romlottak, a külföldi tőke bevonása ( egy neves belga cég személyében ) sem hozta meg a fellendülést. Neuhold lemondott, és a cégből végleg kivált - ezzel gyakorlatilag a részvénytársaság megszűnt.

1894. november 1. Neuhold új vállalatot alapított a VI. kerület Aréna út ( ma XIV. kerület, Dózsa György út ) 16. alatt, Neuhold és Társa Vasútfelszerelési és Villamossági Gépgyár cégnév alatt, ami egy közkereseti társaság. A két társtag közül az egyik Neuhold János fia, Neuhold Géza. A cég fő profilját változatlanul a vasúti távírógépek és a vasútbiztosító berendezések alkották..

1895. Az Aréna úti helyet is kinőtte Neuhold cége, ezért a VIII. kerületi Szilágyi utca 3. szám alatt bérelt nagyobb gyárcsarnokot. Itt ismét száznál több munkást tudott foglalkoztatni. Innen már csak a végleges helyére költözött pár év múlva az üzem.

1898. Neuhold megszerezte és tökéletesítette az Agar-féle telefonnal kombinált váltakozó áramú vasúti harangjelző berendezést, mely lehetővé tette, hogy az állomások és pályaőrök a harangjelző meglevő vezetékét felhasználva telefonáljanak egymásnak külön telefonvezeték nélkül is. Ilyen berendezéseket igen nagy számmal szállított később a Telefongyár a Magyar Államvasutaknak, a hazai magánvasúti társaságoknak, valamint Szerbiába és Romániába is. A vállalat hozzájutott az első nagy külföldi megrendeléshez. Megkapta a szerb államvasutak vonalainak telefonnal kombinált harangjelző berendezéssel való felszerelésre szóló megbízást. Ez a munka igen nagy horderejű volt.

1900. A telephelyen üzembe állították az első gázmotort. A cég addig gépeit egy 45 LE-s gőzgép hajtotta. A gyár megkapta az önálló méregbeszerzési engedélyt. (1897-1899 között a céget folyamatosan büntették illetéktelen méreg-használatért). Ebből arra lehet következtetni, hogy az önálló galvanizáló műhely felállítása 1897-98-ban történt meg. Ugyanebben az évben a hannoveri Berliner telefonvállalat - némi üzleti előzmény után - Neuhold gyárát vezérképviseletté szervezte át.

1901. A gyár alkalmazásába lépett Neuhold János másik fia, Neuhold Kornél, aki gépészmérnöki tanulmányait szakította félbe apja kívánságára. Az államvasutak vezérigazgatósága elhatározta, hogy régi, galvánáramú harangjelző berendezéseit távbeszélésre is alkalmas váltóáramú berendezésekre cseréli ki, s a munkával a hannoveri vállalat budapesti vezérképviseletét bízta meg.

1902. A vállalat megbízást kapott Magyarország összes államvasúti fővonalainak telefonnal kombinált harang­jelző berendezéssel való ellátására. ( Ezek egy része még a 70-es években is használatban volt! ) Az országos jelentőségű szerződést 1903-ban kötötték meg. S ezzel tulajdonképpen Neuhold János feltette a koronát élete művére. Hatalmas volumenű szerződést kötött a Magyar Királyi Államvasutakkal. A szerződésben vállalt munka 2 411 150 koronát jelentett a Telefongyárnak, de döntő jelentőségű volt a vasutak életében is. Ez a nagyszabású munka tette a kor színvonalának megfelelően korszerűvé, a MÁV jelzés- és híradás-rendszerét. A szerelési munkák a MÁV 40 fővonalán folytak.

allomasi_harangjelzo.jpg

A fenti első képen egy állomáson használt harangjelzőt láthatunk, mellette pedig egy őrbódéba telepített változatot. A villamos harangjelzést az optikai jelzés helyett használták, mert az nagy mértékben függött az időjárástól. A vonatoknak a vaspályán való menetét, valamely veszély bekövetkeztét, vagy pedig segítség szükségességét az állomási, és a szakaszon levő személyzetnek messzire hallatszó, előre megállapított harangütések által jelezték. A jobboldali képen egy SIEMENS vasút irányító blokkrendszert láthatunk, amit 1927-től gyártott a Telefongyár.

1903. A megrendelések növekedése miatt ismét bővíteni kellett a céget, ezért Neuhold felmondta a Szilágyi utcai telep bérletét és megvásárolta a Magyar Mechanikai Kefegyár Rt. Gizella út 51. szám alatti gyártelepét. 1904. február 3. A gyár, melyet már általánosan Telefongyárnak neveztek, újabb nagy megrendelést kapott a MÁV-tól, harangjelző készülékek átalakítására.

1904. október 19. Hannoverben, a hannoveri Telefongyár felügyelő bizottsági ülésén rosszul lett és meghalt Neuhold János. A gyár megalapítóját 65 éves korában érte a halál. Budapesten, a Fiumei úti temetőben temették el. Géza, Kornél, Ervin és Elza nevű gyermekeire csak tetemes adósságokat hagyott.

1905. A vállalat alapító halálát követően a hannoveri vállalat Neuhold Kornélra bízta a Telefongyár ügyvezetését. Az új vezető új termékként bevezette a villamos blokk - berendezések gyártását, mely egy bécsi szabadalom továbbfejlesztésén alapult.

1906. Új exportpiac megszerzésére nyílt kilátás, a moszkvai Gantart et Co. cég két ízben rendelt meg az üzemtől harangjelző berendezéseket. A MÁV nagyszabású beruházási programjának, mely a nagyobb állomások jelző és váltóbiztosító berendezésekkel történő ellátását célozta, már tevékeny részese lett a Telefongyár.

1906. december 12. Neuhold Kornél - a feladatok várható megnövekedésének elébe menve - egykori egyetemi évfolyamtársával, Székely Izsó ( Imre ) mérnökkel megalakította közkereseti társaságát Székely I. és Társa cégnéven. A társaság célját vasútbiztosító berendezések tervezésében és értékesítésében jelölték meg. Az új cég elsősorban a Telefongyár vasútbiztosító berendezéseit értékesítette, de megszerezte a Südbahnwerk rendszerű vasútbiztosító szerkezetek rajzait, és gyártási engedélyét, majd a berlini Siemens vasútbiztosító gyártási engedélyét is. (Az új vállalat 1911-ig létezett.) Bár a Telefongyár a telefónia terén is egyre versenyképesebbé vált, az Egyesült Izzó monopolhelyzete miatt még kevés állami megrendelést kapott.

1910. Az addigi LB készülékek további előállítása mellett rátért a cég a CB (Central Battery, azaz központi telep) készülékek gyártására is.

1911. február 22. A versenyképesség és fejlődőképesség biztosítása miatt megszüntették a hannoveri cég budapesti vezérképviseletét és egyben megalakították a Wiener Bankverein közreműködésével az előző cég jogutódaként, önálló magyar vállalatként a Telefongyár Rt.-t. Ugyanebben az évben megkezdődött az elekropneumatikus vasútbiztosító berendezések kísérleti gyártása. Az első ilyen berendezéseket 1912-ben, 1913-ban és 1915-ben szerelték fel. A gyár dolgozóinak összlétszáma 204 fő volt, az alábbi megoszlásban: tisztviselő 22, művezető 8, férfimunkás 110, nőmunkás 24, tanonc 40. 1912. A gyár megvásárolta a szomszédságában levő telkeket, s 1912-1916 között új műhelyeket, nagy gyárépületeket emeltek.

1913. A világháború kitörését közvetlenül megelőzően a Telefongyár gyártmánylistáján távirda, telefonkészülékek, házi és városi telefonközpontok, galvánelemek, Leclanché zacskós elemek, tűzjelző és pénztárbiztosító berendezések, vasúti harangjelzők, villamos blokk-készülékek, mechanikai és villamos előjelzők, szemaforok, vágányzáró sorompók, váltózárak, keresztezések és elágazások biztosítása, teljes állomási biztosító berendezések, elektropneumatikus vasúti biztosító berendezések szerepeltek.

1914. A világháború kitörése utáni hónapokban a vállalat vezetése munkanélküliségtől, s az üzem bezárásától tart. A Monarchiának a háborús gazdaságra történő átállása lehetővé teszi azonban a Telefongyárnak a haditermelésbe történő bekapcsolódást. Kis beruházással sikerül a hadsereg részére történő termékekre való átállás. A haditermelésben ágyúlövedékeket, gyújtószerkezeteket, gyújtócsavarokat, hótalpakat, bakancsszegeket készülnek. 1914-ben már megjelent a katonai célú rádió-telegráfiai berendezés a gyár termékei között. A lenti képen balra az adóegység (korabeli megnevezése: rádió-telegráf készülék) taliga látható. A mellette levő kép a Tápegység taligát ábrázolja. Ez az akkumulátorral és a robbanó motorral meghajtott dinamót hordta, mely az akkumulátor töltését is végezte. Mindkét egységet egy-egy öszvér vontatta.

taligraf.jpg

1915. május 20. Az ügyvezető igazgatók kérelmére a Hadügyminisztérium katonai parancsnokság alá helyezi az üzemet, így a jobb szakemberek más cégek részéről történő elcsábítása megszűnik.

1915 – 1916. A hadianyaggyártásban fokozódik a Telefongyár részvétele, közben a hagyományos termékek gyártása igen visszafogottan zajlik. A termelésben egyre több nőt és hadifoglyot alkalmaz a cég.

1916. Kelemen Móric főmérnök felhívja a figyelmét Székely Imrének a porosz államvasutaknál már sikerrel kipróbált Kunze-Knorr fékre.

1916 – 1917. Megkezdődik a repülőgép elhárító irányzék és világító célgömb gyártása - melyből több, a tengelyhatalmakhoz tartozó országba is szállít a cég.

A Telefongyárban készültek Magyarországon az első katonai rádiók. Az 1917-ben gyártásba került készülékeket rejtjelezve Klerá-nak (Klein Radio) nevezték. A készülékről több forrás is azt állítja, hogy sem példány, sem dokumentum nem maradt fenn róla. Balás Dénesnek hála, mégis be tudjuk mutatni a berendezést. Baloldalon lent a készülék, jobboldalon egy miskolci kiállítás adóhelyiségében látható a berendezés.

klera.jpg

1918. december 21. A vállalati közgyűlésen az igazgatóság bejelenti, hogy a fegyverszünet megkötése után azonnal megkezdi a békecikkek gyártását.

1919 A Tanácsköztársaság kikiáltása után az üzemet szocializálják, élére termelési biztost neveznek ki. Bénító anyaghiány miatt azonban a termelés csak erősen csökkentett ütemben csordogál.

1919. július 7. Mihály Dénes a Telefongyár laboratóriumában kikísérletezett készülékét, a Telehort (lent balra) bemutatja a nyilvánosságnak. A készülék több kilométer távolságra állóképeket tud közvetíteni. A háború elvesztése miatt a kutatások akadoztak és végül a német AEG-nél köt ki az ifjú feltaláló, ahol biztosítják számára a megfelelő feltételeket.

telehor.jpg

1920 – 1924. Az állami megrendelések elmaradását nagyobb export üzletekkel és új gyártási ágak felvételével egyenlítik ki. Szerb, román és bolgár vasutak részére telefonnal kombinált harangjelző készülékek készülnek.

1921. Egyre nagyobb hangsúlyt kap a termelésben a rádiógyártás. A hadiipari termelés is újraindul egy 250W-os adó-vevő készülékkel, amely a TRT250 nevet kapja. Méretére jellemző, hogy a berendezést és tartozékait két gépkocsi szállította.

1922. február 30. Az évtizede fennálló elemosztály részére a cégvezetés megszerezte a bécsi Sirius-Feilendorf rendszerű hordozható akkumulátor gyártási jogát. Az elemosztályt ekkor Sirius Művek Akkumulátor és Elemgyár cégnév alatt részvénytársasággá alakították át. A cég ügyvitelét Neuhold Kornél és Székely Imre látta el. A részvénytársaságban 1939-ig volt érdekeltsége a Telefongyárnak.

1923. Magyarországon elsőként detektoros rádiókészülék gyártása kezdődik a Telefongyárban. Ezt később telepes-, rövid-, közép- és hosszúhullámú rádiókészülékek nagybani gyártása követi. A cég Angliába nagy mennyiségű fejhallgatót szállít. A nagy konkurens, az Egyesült Izzó vezérigazgatója, Asher Leó megkísérli a Telefongyár részvénytöbbségét megszerezni. Kemény vitába keverednek Neuhold Kornéllal, később a vállalatok között további megbeszélések zajlanak.

select3.jpg

Fentebb láthatjuk balra a Champion fantázianevű nagy teljesítményű detektoros készüléket, mellette pedig a SELECT fejhallgatót, ami akkoriban luxus kategóriába tartozott.

1924. Telefunken szabadalom alapján - magyarországi értékesítésre - rádió amatőr készülékeket gyárt a cég.

1925. március 1. Az Egyesült Izzónak sikerül részvénytöbbséget vásárolnia a Telefongyárban. 1925. április 24-én további részvényeket szerez meg az Izzó, de a vásárlás meghaladja a cég pénzügyi erejét, így kölcsönt kell felvennie. Az Egyesült Izzó vasútbiztosító berendezéseket gyártó osztálya a Telefongyárba kerül, a telefónia és telegráfia tekintetében kooperációs szerződést kötnek, a rádió és kereskedelmi áruk osztálya megmarad.

Az első műsorszóró (broadcasting) rádióadót 1920-ban, Philadelphiában (USA) helyzeték üzembe. Európában elsőként Angliában kezdett sugározni 1922-ben ilyen adó. Hazánkban az első zeneadási kísérletek 1923 tavaszán kezdődtek. Ekkor helyezték üzembe Csepelen azt a „Hurth”-rendszerű 250 Watt teljesítményű távíró- és telefonüzemre alkalmas rádióadót (lenti kép), melyet még 1922-ben rendelt meg a magyar királyi Posta – a Telefongyár Rt.-től. A rendszeres műsorszórás a Telefunken GmbH által gyártott 2 kW-os adóval indult meg, 1925. december 2-án.

250whurthcsepel.jpg

1926. február 27. A Telefongyár és a berlini Knorr-Bremse AG. között létrejött szerződés értelmében Magyarországon csak a Telefongyár jogosult Knorr fékeket gyártani. A Telefongyár még ebben a hónapban megköti a MÁV-val az alapszerződést a tehervagon fékek szállítására. Új műhelyépület építése kezdődik, és beszerzik a gyártáshoz szükséges berendezéseket is. Az igazgatóság elnöke, dr. Matlekovits Sándor és az igazgatóság egyik alapítótagja, Hahn Miksa halálával nagy veszteség érte a cég vezetését. Mindketten 1900 óta tevékenykedtek a vállalatnál.

1927. Új típusú, erősáramú jelző és váltóállító berendezés gyártását kezdi meg a Telefongyár. Az első ilyen berendezést a balatonszemesi vasútállomáson helyezték üzembe. A miskolci MÁV-állomás kapta a második ilyen berendezést, nem sokkal ezután.

1928. június 23. Mihály Dénes a Magyar Mérnök és Építész Egyletben ismertette a tökéletesített telehor rendszerét. Bár a Telefongyár 1918-ban megszerezte a szabadalmat a feltalálótól, a szabadalmi díjat nem fizeti be, ezért az német kézbe kerül. Ugyanebben az évben az amerikai érdekeltségű Standard Villamossági Rt. vásárolja meg a Telefongyár részvénytöbbségét, az Egyesült Izzó a saját részvényeit is a Standard letétjébe helyezi át.

1928 – 1929. A vállalati eredmények jelentős részét a rádiógyártás teszi ki. A foglalkoztatott dolgozók létszáma ebben az időben 700 fő körül van.

1929. A Telefongyár megszerzi a francia Arbex cég szabadalmát és berendezkedik benzinkutak gyártására is. Más magyar vállalat ekkor nem foglalkozik hasonló tevékenységgel. A gazdasági válság azonban közbeszól, a forgalomban levő autók száma csökken, s csak 1933 szeptemberében rendel a Teherfuvarozók Országos Szövetsége benzinkutakat, amiket a raktárkészletből könnyen tud a cég teljesíteni.

Ugyanebben az évben rendszeresítik a hadseregben az R/1 katonai gyalogsági adó-vevő készüléket, amit nagy titokban fejlesztettek. Ennek korszerűsített verziója az R/1a 1942-ben jelenik meg, amely akkor az R/2-vel együtt a hadsereg legkisebb hordozható berendezése. Lenti képen balról jobbra: R/1, R/1a, R/2.

r1-r2.jpg

1929 – 1930. A gazdasági válság egyre inkább érezteti hatását, a pénzügyi helyzet romlik, a belföldi piac felvevőképessége fokozatosan gyengül. A dolgozói létszám 490 főre csökken, a heti munkaidő is 48-ról 30-36 órára rövidül, a cégvezetés így vészeli át a nehéz időszakot.

Megkezdi a cég a hangosfilmleadó berendezések gyártását. A Telefongyár, az egyszerű berendezésektől a nagy teljesítményű, filmszínházakba alkalmazottakig többféle típust készít, egyenlőre monopolhelyzetben. Lenti képen baloldalt 2db AEG Euro m 16 mm-es géppel felépített komplett filmszínházi rendszert láthatunk, jobbra pedig az első telefongyári hangos keskenyfilm vetítő 1942-ből.

vetito.jpg

1931. A gazdasági válság rákényszeríti a Telefongyárat új gyártmányok egész sorának bevezetésére. Így a cég cipzár, alpakka evőeszköz, oldalcsónak motor, gyújtógyertya, fittingek, automata szövőgépek, szeszgázfőzők, hűtő- és mosógépek gyártásával is foglalkozik. Magyarországon elsőként a Telefongyár állított elő cipzárakat. A csónakmotor is sikeres gyártmány volt, 100 köbcentis kategóriában például a Terta motorral versenyzők a KMAC 1933-as csónakmotorversenyén I., II. és IV. helyet szereztek (lent balra).

1933. január A Standard Villamossági Rt. eladja telefongyári részvényeit az International Standard Corporation londoni megbízottjának, és Neuhold Kornél, a cég vezérigazgatója 33 évi munka után nyugállományba vonul.

csonak.jpg

1934. A gazdasági világválság enyhülése ellenére - 1901 óta először - a cég az évet kisebb veszteséggel zárja.

1935. Lassú javulás kezdődik, bár a vasúti megrendelések nem növekednek, az elektronikai és autógyertya osztály komoly fejlődést mutat. Gondként merül fel az import nyersanyagok és alkatrészek beszerzésének nehézsége.

1936. A MÁV beruházási tevékenysége korlátozott mértékben megindul. Az exportlehetőségekben viszont gondként jelentkezik a németekkel vívott piaci verseny.

1937. A vasútosztály végre komolyabban van foglalkoztatva és más üzletágak, így a távbeszélő, jelzőberendezés és drótnélküli híradó is nagyobb piacra lel. A kutatás-fejlesztésre is nagyobb összegek jutnak, ezekből a vasútbiztosító és hangosfilmleadó berendezések fejlesztésén dolgoznak a műszakiak. Ennek az évnek a végén egyéves felszerszámozást követően megkezdődhet a keskenyfilm mozigépek gyártása.

1938. augusztus-október. A meghirdetett fegyverkezési program nagyobb lehetőségeket kínál a Telefongyárnak. A Honvédelmi Minisztérium nagyobb megrendeléseit azonban attól teszi függővé, hogy a cégvezetés megszabadul-e Székely Imre és Halász Béla vezérigazgatóktól. A főrészvényes - az első zsidó törvény alapján - távozásra kényszeríti és törli az igazgatóságból többek között dr. Székely Imre vezérigazgatót, aki ugyanez év október 11-én állásáról lemond és nyugdíjazását kéri. A cég a közelgő hadi megrendelések reményében beszünteti az elektromedikai, a gyújtógyertya, a logartárcsa, és a fittinggyártást.

1938. december 14. Az igazgatóság vitéz Kelenfy Károly ny. ezredest ügyvezető igazgatónak alkalmazza.

hell_schreiber2.jpg

Minta utáni tervezéssel, és gyártással készült a Hell géptávíró (fenti kép), amit 1939-től rendszeresítettek a Magyar Királyi Honvédségnél. ( A fejlesztési megbízás a következőképpen történt: „Itt van ez a német Hell géptávíró. Ilyet gyártson a Telefongyár” ) Igen sok nehézséget okozott az első darabok kifejlesztése. Később már több száz megbízhatóan és jól működő géptávíró került ki a gyárból. A hadsereg a második világháború során használta a berendezést. A berendezés működési elve: A betűket az adás helyén pontokból álló elemekre bontották, s a vétel helyén pontokból rakták össze. Az adónál minden betűnek egy vékony tárcsa felelt meg, melynek kerületén a betűk felbontásának eredményeként domború jelek voltak elhelyezve. A betűbillentyű lenyomásakor a tárcsák meghatározott állandó fordulattal egy körülfordulást végeztek, s a domborulatok érintkezőt zártak. Az érintkező zárásakor hangfrekvencia került a vonalra. A vevőnél a szalag folyamatosan haladt, és a szalag fölött egy olyan henger forgott állandó sebességgel, melynek palástján nagy menetemelkedésű, csavarszerű domborulat volt elhelyezve. Ha a vonalból jel futott be, úgy egy mágnes a mozgó papírszalagot a menetes hengerhez nyomta, mely jelet hagyott a szalagon. A betűk ezekből az apró vonalkákból alakultak ki. Tekinthetjük akár a fax elődjének is.

1939. A gyár bekapcsolódik a hadianyaggyártásba, hadiüzemmé válik. Pillanatgyújtó tányéraknákat, kézigránátokat gyárt, és forgalma a háromszorosára emelkedik.

A légierő részére fényképezőgépeket gyártanak, amit fotógéppuskának hívnak. Ez külalakra és súlyra megfelelt a rendes gépfegyvernek. A felületei is úgy voltak megválasztva, hogy még a légellenállása is azonos legyen az igazi gépfegyverével. A készülék másodpercenként 12-16 felvételt készített, de egy kioldásra egyszerre legfeljebb 10 méternyi film futott le. Ezután a ravaszt el kellett engedni, majd újra meghúzni. A képmezőben szálkereszt, 0-9-ig beállítható sorszám és időóra is belefényképeződött a felvételekbe (óra/perc/másodperc). A berendezésben készült filmek előhívásához szükséges fotólaboratóriumi készülékeket is a gyártól rendelte meg a Honvédelmi Minisztérium.

1940. A háborús konjunktúra hatására az üzleti forgalom csúcseredményt ér el. A telefon és híradó üzletág eredményei különösen kimagaslóak. A szakmunkás-utánpótlás biztosítására az év elején tanonckiképző műhely kezdi meg a működését. A Standard RT gyártott R/4 rádióállomást szerelték a Csaba páncélautóba, ehhez a Telefongyár készítette az áramátalakítókat. A magasabb szintű Turán harckocsik az R/4a készülékkel rendelkeztek. Az R/5 állomás a Toldi harckocsi rádiója volt, az R/5a pedig a Toldi II-be és a Zrínyi rohamlövegbe került.

r4csaba.jpg

Érdekesség volt még az R/7a rádióállomás, amit szintén a Standard RT. gyártott, viszont a tápegységet, és egy lábhajtású dinamót pedig a Telefongyár. Lenti képen láthatjuk balról jobbra az adót, a tekerős generátort, és a komplett felszerelést, amit akár lóra is fel lehetett málházni.

r7a-standard-1937-39.jpg

1941. Az USA hadbalépésével a Telefongyár teljesen a berlini Standard vállalatok fennhatósága alá kerül. A főrészvényes vitéz Kelenfy Károlyt vezérigazgatónak nevezi ki. A telefónia és a vezeték nélküli híradóeszközök gyártása során a cég kimagasló technikai szintet ér el.

1942. Öt katonai repülőtéren önműködő telefon alközpontot helyez üzembe a Telefongyár. 1942-ben Messerschmitt vadászrepülők rádió berendezéseinek egy részét szintén a cég készíti. Ezeken kívül - többek között - német tengeralattjárókhoz is gyártanak rádióadókat. A vállalat a haditermelés keretén belül 'tömegáru' fedőnév alatt lőszert is készít.

Lenti képen a német licenc alapján készített FuG 16 rádiót láthatjuk, amit a Messerschmitt ME-109 vadászgépbe is használtak. A repülőgép hátulján jól látszik az antennaárboc és a vezérsík közé kifeszített T antenna.

fug16mess.jpg

1943. A termelés felfutása új, nagyobb szabású üzembővítésre ad lehetőséget. Új műhelyek, irodák, raktárak, tanonciskola és leventeotthon épül. Az év végén a 18 műhelyben összesen 1815 munkás dolgozik. A Honvédelmi Minisztérium utasítja a gyár vezetését, hogy a repülőgép-szerelvényt előállító részleget a várható légi veszély miatt telepítse vidékre.

1944. Tavasszal megkezdődik a nyersanyagok és félkészáruk vidékre szállítása. A kb. 1 millió pengő értékű anyag azonban később teljesen megsemmisül. A német megszállás után a haditermelés tovább fokozódik. Áprilisban megkezdik a szelén egyenirányító cellák gyártását. Júliusban induktoros távbeszélőkészülékeket szállít a cég a Honvéd Hiradó Szertárba, majd a Fegyvergyár telepén 37 bombatámadás következtében megsérült repülőgép helyreállításában vesz részt. Májusban ismét felmerül a repülőgéprádió gyártó részlegének biztos helyre való telepítése, de a Diósárokban kijelölt pincék alkalmatlanok a berendezések fogadására. A pincék átalakítása az ősz közepéig elhúzódik. A hadianyag-gyártásban a nyár során egyre súlyosabb gondok merülnek fel, nyersanyaghiány miatt nem tud a vállalat több megrendelésnek eleget tenni. November végén a németek a repülőrádiók gyártásának kitelepítését - akár Németországba is - követelik. December elején Kelenfy vezérigazgató körözvényben tudatja a dolgozókkal a kitelepítés tervét. A megvalósítás nem sikerül, ezért a legfontosabb gépek felrobbantását tervezik. December 26-án egy német alakulat meg is érkezik a robbantás elvégzésére, de az szovjet csapatok közelsége miatt eltávoznak.

1944. december 31. - 1945. január 12., az ostrom. A gyártelep december 31-én kerül ostrom alá. Két gránáttalálat miatt aznap nyersanyag és félkészáru raktárak és más helyiségek dőlnek össze. Az óvóhelyen kb. 200 személy tartózkodik. Január elején a vasútbiztosító berendezések mechanikai készáruraktára gyullad ki, de a légoltalmisok a termékek döntő többségét megmentik. A további napokban több kisebb - nagyobb, a belövésektől eredő tűz eloltásában vesznek részt a gyártelepen tartózkodók, megmentve ezzel a gyár vagyonát a teljes pusztulástól.

A végére egy galéria a Telefongyár 1945 előtt gyártott rádióiról

 A következő részben 1945-től folytatjuk.

Forrás: TERTA emlékoldal, Sík Béla, Wiki, Balás B. Dénes, Kollár Ernő

A Telefongyár története I.rész Tovább
A SANYO története

A SANYO története

Egy SANYO készülék volt a SAMSUNG első televíziója

A SANYO 2013-ban nagyjából megszűnt, a SAMSUNG pedig a világ vezető gyártója lett, de kezdjük az elején. 1947-ben megalakul a Sanyo Electric Works. A cég kezdetben dinamólámpákat gyártott kerékpárokra egy használaton kívüli Matsushita üzemben. 1950-től felvette a Sanyo Electric Co. nevet és 1952-ben piacra dobják Japán első műanyag kávájú rádióját. Abban az időben többnyire faburkolatú rádiók készülnek, de az SS-52 modell jelentette az áttörést, amely a konkurenseknél olcsóbb árával világszerte ismertté teszi a cég nevét. 1954-től már dobtárcsás mosógépek is szerepeltek a termékeik között. Ugyanebben az évben elkészül első fekete-fehér TV készülékük, a 17-C231, 1956-ban pedig tranzisztoros rádiót kezdenek forgalmazni. A lenti képen egy korabeli műanyagkávás rádió látható.

c0a82416f5d7d4a7fa0042c68d7d368a.jpg

1958-ban a vezér és kísérete az USA-ba és Európába utazik. Ennek eredményeképpen néhány éven belül szinte az egész világon SANYO képviseletek nyílnak, Hong Kongban felépül az első külföldi gyáruk, Tokióban pedig megalakul a Tokyo SANYO Electric Co., Ltd, leányvállalat mely hűtőszekrényeket, rádió alkatrészeket, félvezetőket gyárt. A cég ekkor már 8000 dolgozóval rendelkezik.

1959 és 1961 között Tokióban, és az Amerikai Egyesült Államokban is felépítette gyárait a cég. A hatvanas éveket egy új magnetofonnal, az S-21MR-rel, valamint első színes televíziójával, a 21-CT5-tel indítják. Ekkor kezdődik a SANYO elemek, és akkumulátorok terén elért tündöklése is. Bejelentik az első újratölthető Ni-CD akkumulátort, Cadnica néven, mely önállóan csak 1964-ben kerül boltokba. A kisméretű elemek és akkumulátorok a hordozható elektronikai eszközök korszakának kezdetét jelentik. Ennek egyik első képviselője a SANYO 8S-P25 elemes rádió, mely az említett Cadnica akkumulátorokat használja. A korszak újdonsága volt még egy zsebdiktafon, amiről itt olvashatunk.

1964-ben már világszerte adnak el televíziókat, és a cég TV exportja eléri a 100 000 darab fekete-fehér, és 6000 darab színes készüléket. Lenti képen egy tranzisztoros rádió 1959-ből, és egy korai színes TV látható.

sanyoblog.jpg

1966-ban jött létre a Tottori Sanyo Electric Co. 1970-ben készül el a SAMSUNG első fekete-fehér tévéje, amit a SANYO-val közösen fejlesztett. 1971-ben forgalomba hozták az abszorpciós hűtőt.

1969-ben a SANYO bejelenti a világ akkori legkisebb, színes televízióját, a 9”-os (~23 cm) képátlóval rendelkező 19-CT1000-et, két évre rá, pedig megjelentetik első távirányítós tévéjüket a Sanyo Zubacont. A következő évtized elején megalakul a vállalat saját fejlesztőközpontja.

Az 1970-es években világelsőként magnézium-dioxidos lítiumelemeket gyártottak.

1972-ben több, különböző területre szánt videokamerát dobnak piacra. Az 1850 dolláros VCS-3000-at főleg vállalati, zártláncú TV-hálózatokhoz ajánlják, akár 24-órás működésre, és ilyen a VC-1155, és a tranzisztoros keresővel ellátott VCM-2000 modell is. A VC-1120 és a VC-1150 egy általános használatú TV kamera, gyenge fényben való videózáshoz. A VC-500-at otthoni felhasználásra szánják, a legnagyobb előnyének felhozott „hordozhatóság” ekkor még 2 kilogrammos súlyt jelent.

1974-ben megjelennek egy saját fejlesztésű és rövid életű videoformátummal, ez a V-cord. Jó technológiai kapcsolatban voltak a SONY céggel, ezért támogatják a Beta rendszert. 1977-ben megjelenik az első ilyen rendszerű készülékük SANYO Betacord néven (lent balra), ez volt a VTC-9100-as modell. A legkelendőbb videomagnó az Egyesült Királyságban 1983-ban a SANYO VTC5000. Később áttértek a VHS video formátumra, kamkorderekben pedig a Video8 rendszer lett náluk a befutó.

1975-ben a SANYO megvásárolja az amerikai Fisher céget, és innentől kezdve ezen a néven is forgalmazzák saját termékeiket. Bár a Fishert előtte inkább magas minőségű audió termékeiről ismerték, ezentúl szinte minden SANYO készüléknek lesz egy Fisher alteregója is.

net02sanyo.jpg

1976-ban ismét egy zártláncú hálózatba szánt, fekete-fehér kamera kerül bejelentésre VC-1600X néven, mely a korábbiaknál jóval olcsóbban, 300 dollárért kapható. Ebben az időszakban megújul a cég addigi emblémája is. Az évtized a SANYO legnagyobb fejlődésének tanúja.

1978-ra a hat évvel azelőtti több mint tízszeresére nő a forgalom, amely közel 1 milliárd dollárt jelent. A korábban megkezdett, megújuló energiaforrások iránti kutatás eredménye a '75-ben kiadott, szilícium alapú napelem, az évtized végére pedig már hajlékony napelem cellákat is képes gyártani a cég.

1979-ben Fisher márkanév alatt jelenik meg a világ első, hi-fi autórádió rendszere, '81-ben pedig szintén egy világújdonság, az első LED lámpa.

1984-ben, a Sanyo bevezette az MBC-550 PC-t (fent jobbra), ami akkoriban a legalacsonyabb költségű IBM kompatibilis személyi számítógép a piacon. Amerikában 1000 Dollár az ára. Kicsivel lassabb mint az IBM PC, mert az 4,77 Megahertzen ketyeg, a SANYO pedig 3,6-on.

Magyarországon a lenti képen látható két termékük volt igen népszerű a nyolcvanas években, a jobboldali ferde SANYO deck néven híresült el a köztudatban. Ezekből sok ma is fellelhető működőképes állapotban.

net05sanyo.jpg

Az 1985-ös Photokinán a SANYO, a Kodakkal, Polaroiddal és Fujifilmmel közösen jelentette be első 8mm-es videokameráját, amely végre a kamerák méretcsökkenését is elindíthatta. Az 1987-ben megjelent SANYO VM-10 volt a világ első 8mm-es videokamerája, amely lassított felvételre is képes volt. Ebben az évben a SANYO kínálatában már újraírható CD lemezt is találunk. A Tokyo Sanyo Electric Co. és a Sanyo Electric Co. 1986-ban egyesült.

A digitális fényképezőgépek gyártásába és fejlesztésébe, meglehetősen későn fog a cég. A fejlesztés valószínűleg a 80-as évek közepe táján kezdődhetett, amikor az ismertebb gyártók már bemutatták saját prototípusaikat. A Sanyónak ez 1989-ben sikerült, a StillVision SVC-05 nevű modellel. Bár még csak prototípus volt, a gyártó tervezett árat is közölt (800 dollár), de a gép soha nem került sorozatgyártásba, és az első, bolti forgalomban is kapható digitális fényképezőgépére még hosszú éveket kellett várnunk. Legalábbis saját név alatt, hiszen a SANYO a 90-es években a világ legnagyobb OEM digitális fényképezőgép gyártójává vált, és bedolgozott többek között az Olympus és a Nikon cégeknek is.

1989-ben egyébként a vállalat a világon elsőként dob piacra LCD-alapú videoprojektort, és hifi minőségű videofelvevőt.

A kilencvenes évek nagy videómagnó dömpinggel kezdődik. A SANYO is rengeteg modellt gyárt, Európában Fisher és SIEMENS márkanévvel is forgalmazzák őket. A VHR-5100 típusú gép ITT NOKIA VR 3520 néven is a boltokba kerül kisebb külső módosításokkal, ebből hazánkban nagyon sok talál gazdára, több példánnyal is találkoztam amit a cikk írásának időpontjában is használtak.

net06sanyo.jpg

1994-ben már nagy tömegben állítottak elő lítium-ionos elemeket, három évre rá az első digitális kamerát is forgalomba hozták, majd 2000-ben legyártották az ötbilliomodik nikkel-kadmium elemet. Lítium-ion akkumulátorainak licencét világszerte több nagy gyártó is megvásárolta többek között a német Varta és az amerikai Duracell is.

Egy 1995-ben megrendezett berlini bemutatón bejelentik a világ első 3D televízióját. A készüléken persze a SANYO felirat díszeleg. Fontosabb azonban, hogy egyes források szerint ekkor kezdődik a digitális fényképezőgépek gyártása is, márkanevet azonban nem közölnek. A cég hivatalos honlapja szerint első saját nevű gépük a SANYO DSC-V1 (kódnevén: Maltese) volt 1997-ben, mások viszont az 1996-os dátumot jelölik meg és a VPC-G1-et.

1999 több világújdonságot hoz, mellyel kapcsolatban felmerül a SANYO neve is. A nyár folyamán az Olympusszal és a Hitachival közösen bejelentik az iD Photo Disc-et, amely egy mágneses-optikai elvű, floppyhoz hasonló, adattároló lemez. Ezt szánják az akkor még gyenge kapacitású memóriakártyák leváltására. Az iD lemez 730 MB-os, ami kb. 20x-osa a korszak fotómemóriáinak. Ezt követően a Kodakkal együtt bejelentik a világ első aktív-mátrix OLED kijelzőjét, melynek prototípusa 2,4”-os. Következő év tavaszán már 5,5”-os 320 x 240 pixeles OLED kijelzőt mutatnak be. A már szárnyaló mobiltelefon piacon sem tétlenkedik a cég.

2001-ben bejelenti a világ egyik legvékonyabb telefonját, az alig 1 centis SCP-6000-et, valamint egy vezeték nélküli képáttöltést lehetővé tevő szabványt, mellyel digitális fényképezőgépünket mobilunkhoz csatlakoztatva oszthatnánk meg fényképeinket. Ezt követően egy új elgondolást hoznak nyilvánosságra, a Wi-Fi kapcsolattal ellátott CompactFlash kártyát. Az év végére a Sanyót Japán harmadik legnagyobb elektronikai termék gyártójaként tartják számon. Megnyitja első digitális fényképezőgép gyártó üzemét Kínában, mely terméket korábban Japánban, Dél-Koreában és Indonéziában gyártott.

A 2000-es évek elejére a SANYO már a világ legnagyobb tölthető akkumulátor gyártója és fejlesztője, és komoly részesedéssel bír a napelemgyártásban is. A SANYO első Magyarországi gyárát 1999-ben kezdik építeni, a termelés 2000-ben indul el. Eleinte akkumulátorokat és tartós elemeket gyártanak. 2005 nyarára új üzemegységgel egészítik ki, ahol napelemek és légkondik készülnek.

A 2004-es Chūetsu földrengés súlyosan megrongálta a SANYO félvezető üzemét, és ennek eredményeként hatalmas pénzügyi veszteséget szenved abban az évben. 2005-ben lát napvilágot, hogy ez 205 milliárd Jen. Ugyanebben az évben a cég bejelentette a szerkezetátalakítási tervet, ami egy új vállalati jövőképpel párosul. A környezetvédelem került a középpontba, a napenergia, légkondicionálás, hibrid autó akkumulátorok, valamint kamerák, projektorok, és mobiltelefonok képezik a fő irányvonalat. Itt kell megemlíteni, hogy a SANYO egy kiterjedt szocializációs folyamaton keresztül készíti fel az új alkalmazottakat. Ez egy öt hónapos tanfolyam, amely során együtt esznek, és alszanak, egy a vállalat által biztosított helyiségben. Ott mindent megtanulnak az alapvető szakmai követelményekről, és a cég elvárásairól, valamint arról hogy hogyan kezeljék a munkatársaikat és a feletteseiket.

A három évre szóló szerkezetátalakítási program a fellendülés jeleit hozta, a bejelentését követő évben konkrétan 2,6 milliárd Jen nyereséget. A SANYO továbbra is a világ első számú akkumulátor előállítója. 2005-ben bevezetik az Eneloop alacsony önkisülésű NiMH ( nikkel-metál-hidrid ) akkumulátort, amely ellentétben a tipikus NiMH cellákkal lassabban veszti el a töltést, és hosszabb ideig használható, ezért környezetbarátnak minősül.

2005-ben Vietnamban nyit digitális fényképezőgép gyártó üzemet a cég, de a 90-es évek végén jellemző lendület némileg alábbhagy. Az előző üzleti évben 20%-os visszaesést produkálnak, így gyártói kapacitását csökkenteni kényszerül. A kedvezőtlen piaci viszonyoktól függetlenül a SANYO a világ egyik legnagyobb OEM fényképezőgép gyártója. Az általa készített összes fényképezőgép több mint 90%-át OEM szerződésben gyártja és csak a maradék kerül SANYO márkanéven a boltokba. Ugyanebben az évben a cég a HD-DVD mellett kötelezi el magát, ami később tévútnak minősül. Ekkor a cég 30-40%-os részesedéssel bír az optikai olvasók globális piacán.

2006 márciusában bemutatják a Xacti VPC-HD1 EX kamkordert, ami az első között van az otthoni használatra szánt HD rögzítők között. Sajnos a szerkezetátalakítási program megtorpan, és a cég 2003-tól kezdve folyamatosan veszteséges.

net04sanyo.jpg

2007-ben gazdát cserél a SANYO veszteséges mobiltelefon-üzletága, amelyet az Európában kevéssé ismert japán Kyocera vásárol meg. A vállalat korábban már két sikertelen kísérletet tett az üzletág eladására, 2006 elején már majdnem megegyezett a Nokiával egy vegyesvállalat alapításáról, azonban végül nézetkülönbségek miatt ez mégsem valósult meg. Tavasszal a cégalapító családba tartozó Iue helyét új elnök vette át. Szeicsiró Szanó hidegfejű, a végletekig racionális vezető hírében áll és egyik első intézkedése volt a veszteséget termelő mobiltelefonos üzletág eladása, amelyért a Kyocera mellett a Sharp is érdeklődött, előbbi cég azonban állítólag több mint kétszer annyit kínált. A három éve folyamatosan veszteséges mobiltelefonos üzletágnál mintegy 2 ezer ember dolgozott, a részleg a legutóbbi pénzügyi évben 2,4 milliárd dolláros forgalmat bonyolított, ezzel a vállalat bevételének 15 százalékát hozva. A divízió felszippantásával a Kyocera a világ hetedik legnagyobb mobiltelefon-gyártójává válik.

2008-ban a Panasonic 234 milliárd jenért (2,6 milliárd dollár) megvásárolja a Golden Sach amerikai bank SANYO-ban birtokolt részvénycsomagját. A döntésében valószínűleg közrejátszott az is, hogy 2,12 milliárd dollár negyedéves veszteséget jelentett be a SANYO- írja a Financial Times. A befektetési banknak azonban így is jó üzlet volt : 2006-ban 300 milliárd jent fektetett be az akkoriban rossz anyagi helyzetben lévő vállalatba két másik pénzintézettel, a Sumitomo Mitsui Bankkal és a Daiwa Sercurities-zel. Ezzel a tranzakcióval pedig 565 milliárd jent kapott a három befektető, ami 88 százalékos megtérülést jelent két év alatt. A SANYO felvásárlásával a Panasonic várhatóan 20 százalékkal szerette volna növelni árbevételét. Emellett a SANYO a világ legnagyobb lítium-ion elem és akkumulátor-gyártója. A Panasonicnak is van ilyen üzletága, és a kettő egyesítésével a vállalat nagymértékben növelheti piaci súlyát a hibrid gépkocsiknak gyártott akkumulátorok piacán. Ez pedig kitörési pont lehet a Panasonicnak, amely ugyanebben az évben 40 százalékkal csökkentette előrejelzését az idei várható profitjára vonatkozóan.

2010-ben a Panasonic az egész vállalatot megszerezte, majd saját leányvállalatává alakította. Az összeolvadás azonban nem hozta meg a várt eredményt, részben a koreai riválisok előretörése, részben pedig a jen folyamatos erősödése miatt, ami rendkívül megdrágította az összes japán vállalat termékeit, versenyhátrányba hozva azokat a világpiacon. A Panasonic elkezdte levagdosni a SANYO részlegeit, a félvezetőgyártó tevékenységet az ON Semiconductornak adta el 2010-ben, a digitális fényképezőkkel és kamerákkal foglalkozó üzletágat pedig 2013-ban egy magántőkés csoport vette meg.

2013-ban a WHIRPOOL 51%-os részesedést szerez a kínai Hefei SANYO cégben, amit még a SANYO alapított, de ekkor éppen a Panasonic leányvállalata.

2013 Szeptemberében leáll a munka a Sanyo Hungary Kft. dorogi napelemgyárában, az üzem mintegy 500 dolgozóját elbocsátják, a gyártósorokat Japánba szállítják.

Az elkövetkező években a Panasonic teljesen leépítheti a Sanyót, és a márkát is megszüntetheti. Egy több mint 50 éves, legendás gyártó tűnhet el hamarosan a süllyesztőben, bár a cikk írásának időpontjában még forgalmaznak SANYO márkajelzéssel tv készüléket és hangprojektort az USA-ban. Az anyavállalat filozófiája szerint, ahol jól be van járatva a név, ott még használják egy darabig.

Források: Wiki, Pixinfo.hu, Index.hu

 

A SANYO története Tovább
15 gusztustalan PC sarok

15 gusztustalan PC sarok

Itt van 15 számítógépes munkaállomás, amivel szerintem senki nem szeretne a környezetében találkozni. Biztosan nagyon lázas munka folyt mindegyiknél, és a takarítás elmaradt, de inkább a trehányság játszhatta a döntő szerepet a körülmények kialakulásában.

6e0f07d4-d2bd-4adf-87e7-1e49c6b1dba5.jpg

826a80fa-e25e-417d-97e0-77480b8d815a.jpg

102dff6d-44ed-4bf2-bc24-6ccf57be4bbe.jpg

8980e4d6-3f62-4b70-a0dc-a068402a9540.jpg

ff0d543c-1a06-4a0d-9951-4cc3a4d2d7ab.jpg

fa884125-9bf4-49f7-b66d-9cff45e87713.jpg

f6fcd791-1355-4486-a136-348a65224279.jpg

ed69edc3-e359-431e-9043-4544bfaac00c.jpg

cebf1285-0170-4c63-8296-3107125702c5.jpg

b552e5fc-0e0f-4ba1-9020-5f6d03032aa0.jpg

fa6b1c3b-43f0-420f-9235-d276870feed8.jpg

5bdaebb8-0277-42aa-90d5-f0ff65fa5187.jpg

1e677ae3-90bb-424b-a144-c23b9acbe32a.jpg

20a3c5e4-ea35-441c-b23f-559865a52dec.jpg

28cb4f5d-e269-4171-855c-cf14e98c0df5.jpg

Plusz egy ráadás, ami ha jól belegondolok egész praktikusnak tűnik.

a074fbbf-accc-4e5b-b2d5-7e2e540bf55e.jpg

diply.com

 

15 gusztustalan PC sarok Tovább
Kadhafi "fülei"

Kadhafi "fülei"

Rádiófelderítő-berendezések gyártása Magyarországon (1965-1985)

Magyarországon katonai körökben közkeletű az a legenda, amely szerint Moamer el-Kadhafi ezredes életét kizárólag a magyar gyártású rádiófelderítő-állomásoknak köszönheti. 1986 áprilisában az Amerikai Egyesült Államok egy gyors és váratlan légicsapással kívánta megölni a líbiai diktátort, anyahajóról indított vadászbombázók támadták a vezér szokásos lakóhelyét és munkahelyét. Állítólag a magyar gyártó cég karbantartó brigádja éppen a rádiófelderítő-berendezések időszaki felülvizsgálatát végezte, amikor észlelte és megfejtette az amerikai támadók kommunikációját, és ők riasztották volna Kadhafit, aki így - lányával ellentétben - még időben el tudta hagyni a bunkert, és túlélte a bombázást. Bár a történet több elemének hitelességéhez kétség férhet, joggal adódik a kérdés, hogy egy közép-kelet-európai ország hogyan tudott ilyen felderítőeszközöket gyártani, és azok mit kerestek egy arab országban?

kadhafinyito.jpg

E tanulmány célja hogy a hazai híradástechnikai ipar egy speciális vállalata révén adalékokkal szolgáljon az 1970-1980-as évek szocialista rendszerének megismeréséhez. A szovjet blokk országai technológiai szempontból ebben a két évtizedben szakadtak le (végképp) a fejlett világtól, mert nem tudtak lépést tartani a számítástechnikai forradalom nyomán zajló változásokkal. A rádiófelderítő-berendezések gyártásának története ugyanakkor némileg árnyalja ezt a sablonos képet: bemutatja, hogy a magyar ipar milyen technológiai kihívásokkal szembesült, hogyan próbálta követni a nemzetközi trendeket, milyen erőfeszítések történtek a (katonai) kutatás-fejlesztés területén és milyen esélyei lehettek egy közép-kelet-európai cégnek a fejlett technológiák piacán.

Rádiófelderítő-berendezések gyártása Magyarországon

Előzetesen szólni kell néhány szót a szóban forgó eszközök felhasználóiról is. A magyar rádiófelderítő szolgálatot a második világháború után 1947-ben alakították újjá. 1949-től a Honvédelmi Minisztérium (HM) Katonai Elhárító Főcsoportfőnökséghez, 1950 februárjától a HM IV. Főcsoportfőnökségéhez tartozott. 1953 novemberében ezreddé szervezték a szolgálatot, és a katonai felderítéssel együtt a Magyar Néphadsereg (MN) Vezérkarához került át. Az 1960-as évek közepétől a magyar katonai hírszerzés (MN Vezérkar 2. Csoportfőnökség) egyik legaktívabb és legsikeresebb részlege volt a rádióelektronikai felderítés. A 2. Csoportfőnökség Rádiófelderítő Szolgálat fő feladata a NATO-országok, valamint Ausztria civil és katonai hírközlésének figyelése, lehallgatása, rögzítése, megfejtése és feldolgozása volt. Ugyanakkor figyelemmel követte a Földközi-tengeren zajló hírforgalmat is, például az Egyesült Államok 6. flottájának kommunikációját.

Az 1950-es évek elején indult el a magyar berendezések kísérleti fejlesztése, és rövidesen megkezdődött a hazai sorozatgyártás is. A rádiófelderítő-eszközök szakosításának kérdése először az 1960-as évek elején merült fel a Varsói Szerződés tagállamai között. A partnerországok haditechnikai termelési, kutatás-fejlesztési és tudományos tevékenységét koordináló KGST Hadiipari Állandó Bizottság 1963 áprilisában állított fel ideiglenes munkacsoportot a rádiófelderítő és rádióellentevékenységi eszközök gyártási lehetőségeinek vizsgálatára. A munkacsoport 1964 áprilisában, Prágában tartott ülésén ajánlásokat fogadott el a felderítő és zavaró berendezések fejlesztésével és gyártásával, valamint későbbi szakosításával kapcsolatban. Ezeket az ajánlásokat a KGST Hadiipari Állandó Bizottsága 1964. májusi moszkvai értekezletén jóváhagyta.

A magyar híradástechnikai cégek közül a legtöbb tapasztalattal és eredménnyel e téren a Mechanikai Laboratórium Híradástechnikai Kísérleti Vállalat (röviden: Mechlabor) rendelkezett, ezért ők kapták feladatul a rövidhullámú és ultrarövid-hullámú rádióállomások és rádió iránymérők, front- és hadsereg rádióvevők fejlesztését. A katonai hírszerzéssel való szorosabb együttműködés is ekkortól datálható: a Mechlabor 1965-ben készítette el a 2. Csoportfőnökség specifikációja alapján az R-1250 típusú rövidhullámú vevőkészüléket, amelyet aztán tömegesen exportált is. Az alapváltozat még elektroncsöves berendezés volt, amelynek rövidesen elkészült a félvezetős változata is (R-1250M). A HM-nek és a Varsói Szerződés tagországainak az első saját fejlesztésű ultrarövid-hullámú (URH) felderítő rádióvevőket 1968-ban szállította a Mechlabor. Lent balra az R-1250 látható (forrás: radiomuseum.hu), jobbra pedig a tranzisztoros M változat (forrás: Bátovszky Gyula).

ml1250dupla.jpg

Számos egyeztető tárgyalást és munkacsoport-ülést követően a KGST Hadiipari Állandó Bizottsága 1970. májusi berlini ülésszakán döntött a rádiófelderítő és zavaró berendezések további eszközeinek szakosításáról. Magyarország ekkor kapta a rádiórelé lehallgatására szolgáló vevőállomások fejlesztését és gyártását.

A belföldi szakértői tárgyalások ezután folytatódhattak, a híradástechnikát is felügyelő Kohó- és Gépipari Minisztérium (KGM) és a HM szakemberei tanulmányozhatták a hasonló berendezéseket a Szovjetunióban, illetve megkezdődhetett a gyártás megszervezésével kapcsolatos elemzések elkészítése. A gyártáselőkészítés következő lépéseként 1973 szeptemberében került a minisztériumok közötti koordinációt ellátó Hadiipari Kormánybizottság elé a rádiófelderítő-eszközök távlati fejlesztése. A kormánybizottság további egyeztetéseket tartott szükségesnek az ügyben a Varsói Szerződés Egyesített Fegyveres Erők Parancsnoksága Technikai Testületével, valamint a KGST Hadiipari Állandó Bizottságával. A HM-nek és a KGM-nek pedig abban kellett döntenie, hogy az ipar és a Csoportfőnökség milyen munkamegosztásban dolgozik a feladaton.

Az előkészületek közben a Mechlabor 1970 és 1975 között megkétszerezte az előállított termelési értéket, és gyártmányainak kétharmadát már exportra szállította. A periódus végére a haditechnikai termelés aránya elérte a 75%-ot, amely igen magasnak számított magyar viszonylatban. (Az átlag 25-30% volt, mivel a vállalatok kettős, civil és katonai profillal rendelkeztek 1953 óta.) A Mechlabor által szállított rövid- és ultrarövid-hullámú vevőberendezések többsége ekkor már saját fejlesztésű volt, csak a „Brusznyika” vevő volt szovjet licenctermék. A berendezésekben harmadik generációs, integrált áramkörös részegységek is megjelentek.

Az új generációs rádiófelderítő-berendezések gyártás-előkészítése 1976 márciusára jutott oda, hogy döntés szülessen a szükséges beruházások elindításáról. A kormány szűkebb kabinetjeként működő, a védelem- és biztonságpolitikai ügyeket felügyelő Honvédelmi Bizottság 279,4 millió forint beruházási előirányzatot hagyott jóvá. Ennek több mint egyharmada (109 millió Ft, 2,046 millió USD) tőkés importból behozandó gépek és műszerek ellenértéke volt. A gyártás is csak jelentős és folyamatos nyugati alkatrészimporttal volt megvalósítható: az 1976-1980 közötti időre mintegy 3,2 millió USD értékű részegység behozatalát irányozták elő. A magas nyugati alkatrészhányad egy katonai terméknél korábban elképzelhetetlen volt, és a szovjet licenctermékeknél ilyesmi továbbra sem fordulhatott elő. A Szovjetunió elvi alapon ellenezte az ilyesfajta importfüggést, ami persze nem akadályozta meg abban, hogy vásároljon a nyugati alkatrészeknek (főleg az integrált áramköröknek) köszönhetően látványosan hatékonyabb magyar berendezésekből.

A távvezérelhető és automata rendszerbe illeszkedő rádiófelderítő-eszközök a híradástechnika legbonyolultabb és legnagyobb műszaki kihívást jelentő ágazatába tartoztak. Az 1970-es évek második felében a Mechlabornál a gyártott berendezések konstrukciójában uralkodóvá váltak a harmadik generációs áramkörök. A tranzisztorok és integrált áramkörök használata miatt különleges bevizsgáló laboratóriumok létesítésére is szükség volt. A nagy összegű - és ekkor már javarészt bankkölcsönökből végrehajtott - beruházások főként korszerűbb termelőeszközök, gépek és műszerek beszerzésére irányultak, valamint a vállalaton belüli alkatrészgyártás megerősítését célozták. A kézi szereléssel szemben erőteljesen növelték a gépesítést, és a kevesebb megmunkálást igénylő előgyártmányok részarányát.

Az első nem rubelelszámolású exportszerződéseket - a haditechnikai termékekre szakosodott Technika Külkereskedelmi Vállalat (TKV) közreműködésével - 1978-ban kötötte meg a Mechlabor Jugoszláviával és Irakkal mintegy 9,7 millió dollár értékben. 1980 júliusában újabb nagy értékű megrendeléshez jutott a vállalat: egy 13,4 millió dollár értékű szerződést kötött az Indiai Hadsereggel - az „Erdő” fedőnevű rádiózavaró rendszer, az „Inda” fedőnevű rádió felderítő és lehallgató állomás, valamint a „Fenyő” fedőnevű rádió felderítő és lehallgató állomás eladásáról. (A Mechlabor fő kooperációs partnerei a Finommechanikai Vállalat, a Híradótechnika Vállalat, a Labor Műszeripari Művek és a Távközlési Kutatóintézet voltak. Az üzlet teljes értéke 33,7 millió dollárra rúgott.) A Mechlabor tehetséges fejlesztőcsapata tehát egy olyan kurrens termékcsoportot hozott létre, amely a szovjet blokkban és a fejlődő világban is igen keresetté vált.

A líbiai üzlet

A TKV az 1970-es évek első felében már intenzív piackutatást folytatott Algéria, Egyiptom, Irak, India és Libanon mellett Líbiában is. Az egyik első nagyobb összegű exportszerződést 1977 augusztusában kötötte a TKV a Líbiai Arab Szocialista Népi Köztársasággal, amely Egyiptom elleni akciókhoz kívánt azonnal fegyverhez jutni, mintegy 13,5 millió USD értékben. Az ügyből azonban botrány lett, egyrészt, mert a líbiai fél két hónappal később (a feszültség enyhülésével) már nem kívánta átvenni a megrendelt árut, másrészt, mert a magyar fél olyan hadi használatú felszereléseket szállított, amelyeknek egy része joggal esett kifogás alá. A két ország közeledését ugyanakkor olyannyira nem zavarta az incidens, hogy 1978 februárjában újabb fegyverszállítási szerződést kötött a TKV és a Líbiai Fegyveres Erők Parancsnoksága.

Az 1979-től váltakozó intenzitással folyó tárgyalások során Líbia még a többi fejlődő országtól is eltérő igényekkel jelentkezett. Az egyes fegyvereken túl nemcsak teljes híradástechnikai rendszerek iránt érdeklődtek, hanem komplex katonai szolgáltatásokat és létesítményeket kívántak megrendelni. Mindez komoly kihívást jelentett a magyar ipar és a hadsereg számára, ugyanakkor óriási exportlehetőséggel és keményvaluta-bevétellel kecsegtetett. 1980 nyarára már 3 milliárd USD környékén járt a tervezett líbiai megrendelések nagyságrendje, a különféle ipari és katonai szakértői delegációk egymásnak adták a kilincset Tripoliban és Budapesten. Az arab fél magyar vállalatokkal kívánta felépíttetni többek között a Tripoli légibázis központi raktárait, 6 katonai tábort, 240 egyéb raktárát, üzemanyag-tárolókat, Nauma repülőterét, valamint Kufrában felújíttatni a meglévő repülőteret és hozzá katonai tábort, ezer lakást és más kiszolgáló létesítményeket építtetni. (A feladatra 1980 novemberében Líbiai Arab-Magyar Vállalat Katonai Létesítmények Építésére néven vegyesvállalat részvénytársaságot hozott létre a két ország.)

1980. július 1-jén a Honvédelmi Bizottság megadta az előzetes elvi engedélyt a kézifegyverek, telefonközpontok, sátrak, különféle ruházatok, felszerelések, légvédelmi harcálláspontok, távközlési berendezések, kiképző szimulátorok, diagnosztikai műszerek, valamint rádiófelderítő és zavaró-rendszerek Líbiának történő eladására.

Utóbbiaknál az arab fél szinte semmilyen tapasztalattal nem rendelkezett, így az 1980. július végén és augusztus elején zajló tárgyalásokon egy az egyben elfogadták a magyar ajánlást. Rövidesen bejelentették az igényüket mintegy 4500 fős - mobil alegységeket és telepített objektumokat egyaránt magában foglaló - rádiófelderítő és -zavaró szolgálat megtervezésére, technikai eszközeinek leszállítására és objektumainak kivitelezésére, valamint személyi állományának kiképzésére. A kért felszerelések értéke előzetes becslések szerint elérte volna a 800 millió USD-t. A KGM széles körű felmérésbe kezdett az igénybejelentés alapján, mivel a szállítandó komplexumok mintegy 20 vállalat és a hadsereg aktív bevonásával tűntek elkészíthetőnek. A tárgyalások időpontjában a majdani 14 alrendszerből 1 fejlesztése folyt, a többit mind a későbbiekben tervezték kifejleszteni, kb. 3 év alatt. A legnagyobb lemaradás az adó-vevő és iránymérő antennarendszereknél, valamint az ultrarövid-hullámú vevő és iránymérő berendezéseknél volt tapasztalható. Mindezeknél szerződés esetén a gyártás közben kellett megoldani a fejlesztést, csakúgy, mint a hordozójárművek és a felépítmények (konténerek) konstruálását is. A KGM legfőbb aggálya a nyugati alkatrészek beszerzésének biztosítása volt: ha embargó, vagy a Líbiával kapcsolatban felmerülő politikai fenntartások miatt a nyugati partnerek beszüntetik a szállításokat, akkor szinte lehetetlennek ítélték az utánpótlás megszervezését.

ana.jpg

A megrendelés elnyerése esetén a 2. Csoportfőnökségre is komoly feladatok vártak. A KGM a felderítő rendszerek szállításához a következő munkafolyamatoknál és feladatoknál várta a katonai hírszerzés aktív közreműködését: a rendszerek megtervezésénél; a fejlesztés felügyeleténél; a katonai (minőségi) átvételnél; a parancsnoki, a rendszer-mérnöki, a kezelői és a fenntartói személyzet kiképzésénél; valamint az átadásnál és a beüzemelésnél.

A líbiai megrendelésdömping mindazonáltal komoly dilemma elé állította a magyar döntéshozókat: az arab partner ismert fizetési fegyelmezetlenségei és más bizonytalanságok mellett bele szabad-e vágni a nagyszabású projektbe? A KGM, a HM, a Magyar Nemzeti Bank, az Országos Tervhivatal és a Pénzügyminisztérium részvételével megtartott 1980. szeptemberi értekezleten mindenesetre bizakodó hangulat uralkodott el: a tekintélyes keményvaluta-bevétel és a 15%-osra becsült nyereség reményében, megfelelő szerződéses és pénzügyi garanciák kikötése mellett elviselhető mértékűnek ítélték a kockázatokat.

A rádiófelderítő- és -zavaró-rendszerek szállításáról szóló szerződés aláírására végül csak 1981. július 15-én került sor Líbiával: szerényebb nagyságrendben, de még így is 297 millió USD értékben. A munkamegosztás a következőképpen alakult: az ipar gyártotta és szállította a rendszereket; a 2. Csoportfőnökség egy részlege segítséget nyújtott a rendszerek alkalmazásához és működtetéséhez, a személyzet betanításához; az üzemeltetés feltételeit (javítás, karbantartás) pedig az INDUSTRIALEXPORT nevű vállalat biztosította. Az ipar részéről a zavaró alrendszerek felelőse a Finommechanikai Vállalat, a felderítő alrendszereké a Mechlabor, a híradó alrendszereké és a számítástechnikai-vezetési alrendszereké pedig a VIDEOTON Elektronikai Vállalat lett.

A líbiai szállítások nehézségei és hatásai

Az óriási líbiai megrendelés, valamint az Iraknak, Indiának és Jugoszláviának, továbbá a Varsói Szerződés partnerországainak szállítandó rendszerek fejlesztése és gyártása többféle változást indukált mind a hadseregben, mind pedig a híradástechnikai iparban.

A rádiófelderítő- és -zavaró-rendszerek nagyszabású exportjával jelentősen megnövekedett szaktanácsadási, konzultációs és ellenőrzési feladatok miatt a 2. Csoportfőnökség mellett 1982-ben felállították a Magyar Néphadsereg Elektronikai Igazgatóságát (MN El, később: HM El). Az Elektronikai Igazgatóság a következő évek során mind a műszaki követelmények kialakításában, a fejlesztési irányok meghatározásában, a gyártás közbeni ellenőrzésben, mind pedig a fejlesztői gyártás segítésében, a végellenőrzésekben, a megrendelőnek történő átadásban, továbbá a kezelő és javító személyzet kiképzésében is részt vett. A hadsereg (pontosabban a katonai hírszerzés) ily módon minden korábbinál nagyobb mértékben kapcsolódott be a napi gyártási feladatok megoldásába, és az El az 1990-es évek információtechnológiai szolgáltató cégeinek előfutáraként igen színvonalas munkát végzett.

Kényes kérdés volt ugyanakkor, hogy a tőkés exportra szállítandó felderítő-rendszerek eszköztartalma azonos volt a belföldi és a Varsói Szerződés partnerországaiba szállítandóval, csak az egyes relációkban megkövetelt klimatikus igénybevételi követelményekben és a szoftverekben volt eltérés. Korábban ugyanis Moszkva nem engedte a szovjet licenctermékekből a legújabb és legjobb változatok harmadik világbeli exportját. A magyar fejlesztésű eszközöknél viszont megesett, hogy az indiai vagy líbiai pluszkívánságok nyomán született újítások kerültek át a hazai használatra, illetve szocialista országokba kerülő berendezésekbe. A pozitív végkifejlet, a korszerűbb és hatékonyabb berendezések, úgy tűnik, mégiscsak feledtették a titokvédelmi aggályokat.

A kutatás-fejlesztési folyamat radikálisan átalakult és felgyorsult az 1980-as évek elejétől a Mechlabornál. Az elektronika gyors fejlődése és a szoros határidejű szerződések kikényszerítették, hogy a fejlesztési elképzeléseket menet közben dolgozzák át, bővítsék ki, vagy korábban félbehagyott fejlesztési feladatokat integráljanak a megoldáshoz. A dollárexportra szállítandó rendszerek összeállításában 10-12 vállalat vett részt, a fellépő illeszkedési problémák megoldásához folyamatos egyeztetésre és „ráfejlesztésre” volt szükség. A rendszerfejlesztés és a kiegészítő rendszer-illeszkedési fejlesztések aránya 50-50% volt, a kompatibilitás biztosítása tehát aránytalanul nagy részét kötötte le a Mechlabor mintegy 130 fős fejlesztőgárdájának. Ugyanakkor a fejlesztőrészleg hiába reagált gyorsan a kihívásokra, a bürokratikus állami külkereskedelem nem volt képes a korábban lekötött határidőknél hamarább alkatrészeket és műszereket beszerezni, behozni.

További gondokat okozott mindemellett, hogy a líbiai fél újabb és újabb műszaki követelményekkel lépett fel, amelyeket már gyártás közben kellett megvalósítani, azaz párhuzamosan folyt a műszaki fejlesztés és a gyártás. Líbia ráadásul 20 hónapos késéssel nyitotta meg a klíringet, késedelmesen utalta át a 20%-os előleget. Emiatt a projektben részt vevő, amúgy is tőkehiányban szenvedő magyar vállalatok nem tudták megkezdeni a kapacitásbővítő beruházásokat, a késedelmek miatt pedig még a fejlesztési hiteleiket is felfüggesztették.

A nehézségeket fokozta mind a Mechlabornál, mind a többi kooperációs partnernél a híradás- és számítástechnikai háttéripar fejletlensége. Az alapanyag- és alkatrészellátást szocialista viszonylatból csak rendkívüli erőfeszítések árán lehetett biztosítani. A szovjet beszállítóktól időnként hónapokig nem érkezett semmi, majd egyszerre szállították le a teljes évi kontingenst (mindenféle határidőket figyelmen kívül hagyva). Két év alatt három külkereskedelmi vállalat próbálkozott az alkatrészimport működtetésével, kevés sikerrel. A Mechlabor ráadásul kis sorozatú vagy egyedi alkatrészekkel dolgozott, ezért a hazai beszállítók sem voltak hajlandóak átvállalni a gyártást. Emiatt volt kénytelen a Mechlabor, a VIDEOTON és mások is házon belül saját alkatrészgyártó kapacitásokat kiépíteni termelésük biztosítása érdekében. Ilyen körülmények között nem csoda, hogy magas volt az exportált berendezések tőkés eredetű anyag- és alkatrésztartalma: 1980-ban a Mechlabornál például 14-77% között mozgott, átlagosan 25%-ot tett ki, és két év alatt is csak átlag 18%-ra sikerült mérsékelni. A líbiai megrendelésnél fővállalkozó VIDEOTON is csak mintegy 20%-os nyugati importalkatrész felhasználásával tudta legyártani a kiszállítandó termékeit. A nyugati beszerzéseket az 1980-as évek elején a COCOM-lista és az embargós korlátozások mellett a magyar külkereskedelmi hatóságok késedelmes engedélyezési eljárásai, a devizahiány, importstop is hátráltatták - időnként a szállítási határidők betartását is veszélyeztetve.

Az erőfeszítések eredményeként 1981-től megkezdődtek a szállítások Indiába, majd kisebb zökkenőkkel, de sikerült eleget tenni a többi fejlődő országgal kötött szerződésnek is. Líbiának 1985-ben és 1986-ban egy-egy zászlóalj felderítő és zavaró eszközeit szállították le. A mennyiségi átadás még rendben lezajlott, ám a műszaki átadás (és ezzel nyilvánvalóan az üzembe helyezés) két évet csúszott a vevő különféle kifogásai miatt. (A líbiai hadsereg utóbb ráadásul RÁBA-teherautókra szereltette a rendszereket, a járművek és az átépítés költségét viszont nem volt hajlandó kifizetni.) A felderítőrendszer tehát aligha működött teljes kapacitással 1986 áprilisában, nemigen védhette hatékonyan Kadhafi életét.

Az akkoriban külszolgálaton az észak-afrikai országban dolgozó magyar diplomata is mindössze annyit erősített meg a bevezetőben említett legendából, hogy az amerikai támadás idején kint tartózkodott az egyik magyar vállalat szakembercsoportja. A történet további részét határozottan cáfolta. Szerinte a magyarok Kadhafi közelében sem voltak. A líbiai vezér nem bunkerban tartózkodott (ami nem is volt Tripoliban), hanem a számára fenntartott lakóépületben, amelynek a másik felét találták el a légicsapás során. Az amerikaiak pontatlan felderítését és célzását az is sejteti, hogy miközben a líbiai hírszerzés épületét akarták bombázni, a 25-30 méterre mellette lévő francia nagykövetségi épületet és egy lakóépületet bombáztak le. Más forrás, egykor a külkereskedelemben dolgozó tisztek szerint az életmentő „füles” valójában Budapestről érkezett: a rádiófelderítő szolgálat fogta a földközi-tengeri amerikai kommunikációt, és adtak le vészjelzést Tripolinak.

Kedvező kilátások - fokozódó nehézségek

A nagy értékű szállítások részleges teljesítése nyomán is számos tanulság mutatkozott a korabeli döntéshozók számára. Az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság (OMFB) felkérésére egy katonai és ipari szakemberekből álló csoport Speciális rádióelektronikai rendszerek és berendezések kifejlesztésének és többirányú hasznosításának lehetőségei című tanulmánya értékelte a helyzetet, valamikor 1985 folyamán.

Az alkatrészellátás, pontosabban annak megoldatlan problémái, kulcskérdéssé váltak az 1980-as évek közepére. A szocialista országokból történő beszerzéseknél állandósultak a késések, elmaradások. Néhány KGST-ország gyártott ugyan nagy teljesítményű integrált áramköröket, azonban ezekért cserébe hasonlóan fejlett elektronikai termékeket kértek volna, amelyekkel Magyarország nem rendelkezett. Az embargó miatt pedig szinte lehetetlenné váltak a nyugati integráltáramkör-beszerzések. A nyugatról korábban megvásárolt bemérő gépek, berendezések és műszerek szervizelése, felújítása, cseréje ugyancsak rendkívüli nehézségekbe ütközött. A tőkés exportra szállítandó rádiófelderítő- és -zavaró-rendszereknél különösen kritikussá vált az alkatrészkérdés. Az impulzusszerű, időszakos, nagy mennyiségű és sokféle alkatrész biztosítása mind nehezebbé vált, időben elhúzódott és bizonytalanná tette a gyártást.

A tanulmány a fejlődő világba irányuló exportszállítások pozitív hozadékaként emelte ki, hogy az serkentette a hazai járműgyártást és a gépkocsi-felépítmények fejlesztését is. Továbbá komplex szolgáltatások kapcsolódtak a rendszerek szállításához: az üzemeltetés technikai biztosítása (javítások, karbantartó-javító alkatrészellátás), és annak szervezeti, technológiai feltételeinek megteremtése; a garancia-időszakon túli technikai segítségnyújtás, eszközök és fődarabok magyarországi ipari nagyjavítása; a rendszereket befogadó és javító bázisok kiépítése, berendezése; a kezelő és javító személyzet kiképzése és továbbképzése.

Az OMFB-tanulmány a szellemi kapacitások további növelését szorgalmazta, legfőképpen:

- a fejlesztőműhelyek koncentrálásával, célirányos együttműködésével;

- az anyagi érdekeltség megerősítésével;

- és a szakember-utánpótlás újjászervezésével.

A kutatói kapacitások koncentrálása érdekében - szovjet mintára - a tudományos akadémia keretei között javasolták létrehozni azt az elemző központot, amely képes lenne a hazai és a nemzetközi kutatások nyomon követésére, a kutatási erőfeszítések irányítására, a feladatoknak az akadémiai intézetek, a katonai intézetek és a vállalati laboratóriumok közötti szétosztására. Javasolták egy külön híradástechnikai-rádióharcászati-rádiófelderítési központi csoport felállítását is a HM és az Ipari Minisztérium közös alárendeltségében, kiemelt vállalatokkal és az akadémiai központ segítségével.

Konstrukciós és technológiai téren a legnagyobb előrelépést attól várták, hogy a különféle berendezések sokoldalúan felhasználható, integrált rendszerépítő elemekből álljanak össze (mint például frekvenciaszintézer, középfrekvenciás erősítő, csatorna multiplexer, antennák, illesztőelemek stb.). Hasonlóan tipizálni kívánták az áramforrásokat, az antennákat, a tápvonalakat, az antennaárbocokat, az információrögzítő berendezéseket stb. így lényegesen kevesebb fajta alkatrész és fődarab gyártásával lehetett volna előállítani a berendezéseket, természetesen ezzel jelentősen csökkentve a rendszerek árát is.

A javaslatoknak azonban kevés foganatja lett. A gyengülő állampártot és a mindinkább csak a monetáris kérdésekre koncentráló gazdaságirányítást teljesen lekötötte a mélyülő válság kezelése. Anakronisztikus volt, hogy miközben ipari és gazdasági vezetők minduntalan az információtechnológiák fontosságáról beszéltek, aközben a szénbányászat és az energetikai ipar jutott a legtöbb beruházási forráshoz.

A híradástechnikai vállalatok úgy próbálták fenntartani expanziójukat a számukra hátrányos belföldi környezetben, hogy fokozni próbálták kutatás-fejlesztési tevékenységüket, valamint erőteljes piackutatásba kezdtek Ázsiában. A Mechlabor mindebben élen járt, az 1980-as évek második felében értékesítésének 90%-át a saját fejlesztésű eszközök tették ki. (Ami lényegében egyedülálló volt a hazai haditechnikai vállalatok körében.) A vállalat negyedik generációs fejlesztéseinek köszönhetően, kooperációs partnereivel még 1987-1988-ban is nyerni tudtak az újabb indiai tenderen a Thomson, a Racal, a Telefunken előtt. A Mechlabor a hatékonyabb piackutatás érdekében 1987-ben a TKV-val és az MN Elektronikai Igazgatósággal egy Elektronikai Marketing Együttműködést is létrehozott, amely a különféle szakvásárokon propagálta a vállalat speciális termékeit. A pénzügyi mutatók kedvezőtlen alakulása ugyanakkor beárnyékolta a kiemelkedő mérnöki teljesítmények felett érzett jogos büszkeséget. A Mechlabor 1982 és 1989 között közel 800 millió forint (kb. 16 millió USD) értékű beruházást hajtott végre, és az importtechnológiától való szoros függést mutatja, hogy az összeg mintegy 45%-át a modern nyugati berendezések és műszerek beszerzésére fordították. Az 1985-1988-as időszakban megtermelt 36,5 millió USD exportbevételt 21 millió dollárnyi nyersanyag, alkatrész és műszer importjával sikerült elérni.

pano1-2.jpg

Az erőfeszítések ellenére inkább a vészjósló jelek szaporodtak 1988-tól. A TKV és az Elektronikai Igazgatóság Kínával, Malajziával és Egyiptommal is tapogatódzó tárgyalásokat kezdett, ám a feltörekvő piacokon gyilkos verseny bontakozott ki, és egyre nehezebb volt hiteles információhoz jutni a konkurens termékek paramétereiről, áráról stb. A legkorszerűbb kommunikációs eszközök és rendszerek állítólag már nehézségeket is okoztak a magyar felderítő rendszereknek. Kulcskérdés lett volna az új követelményekre reagáló fejlesztések és kutatások megindítása, mégis hiányzott a perspektivikus fejlesztési elképzelés és terv. A feladatokat döntően az adott szerződésből következő, a gyártás folyamán megoldandó részfejlesztési feladatok töltötték ki. A képzett szakemberek hiánya olyan mértékig fokozódott, hogy a fejlesztőmérnököknek nemcsak a gyártási feladatok megoldásába kellett bekapcsolódniuk, hanem ők végezték a telepítő, átadó és oktató munka tekintélyes részét is. A kedvezőtlen tendenciákat a HM Elektronikai Igazgatóság is felismerte, és saját maga próbált új kezdeményezéssel előállni. A nagy exportprojektekbe bedolgozó cégek már korábban létrehozták az Elektronikai Védelmi Társaságot, ám a széthúzó erők és az érdekellentétek erősebbeknek bizonyultak. „Mivel a Magyar Népköztársaságban behatárolt az anyagi-pénzügyi és a szellemi kapacitás, ezért lényeges kérdés - főleg kezdetben - az eredmények adaptálása (mintapéldány beszerzése, koppintás stb.).” -jegyezte meg a tanulmány, rámutatva arra is, hogy a fokozódó tőkehiány és az erősödő verseny miatt éppen a kutatási és gyártási kapacitások koncentrációjára volna szükség. Mindehhez az Elektronikai Igazgatóság egy új konzorcium vagy részvénytársaság létrehozását és banktőke bevonását tartotta volna szükségesnek. Az új technológiai kihívásoknak való megfelelés nagyságrenddel komolyabb forrásokat igényelt volna. A megcélzott fejlődő országokban ugyan a kommunikáció jelentős része továbbra is a hagyományos rádióberendezéseken folyik majd -jegyezték meg. Ám az ergonómia követelmények, a méret-, a fogyasztás- és súlycsökkentés, valamint a mobilizálhatóság - a páncélozott járművekbe, helikopterekbe és repülőgépekbe vagy hajókba való beépítés - igénye már ezeken a piacokon is erőteljesen érzékelhető volt.

Az iparágon belüli reformok végrehajtására azonban már nem volt idő. A KGST-együttműködés és maga a szocialista rendszer elképesztő gyorsasággal omlott össze, a hidegháború pedig végnapjait élte. Világszerte radikálisan csökkentek a haditechnikai megrendelések. A sokszor lenézett, ám a biztos bevételt és nyereséget garantáló Varsói Szerződésen belüli szállítások elmaradása végzetes csapást mért az egész magyar hadiiparra. Más kérdés, hogy az 1990-es évek éppen az elektronikai hadviselés évtizedévé lett, és a terrorizmus elleni harcban szintén kulcsfontosságúvá vált az elektronikai felderítés és a lehallgatás. A Mechlabor azonban ebből az üzletből már kimaradt.

Összefoglalás

A fentiekben láthattuk, hogy a rádiófelderítő-berendezések esetében a KGST szakosítási döntéstől az első exportszállításig kb. 4-5 év telt el, a nagyszabású rendszerszállításokig pedig majdnem 15 év. Ez az ezredfordulóról nézve, amikor információtechnológiai cégek garázsműhelyből 3-4 év alatt válhatnak akár „világhatalommá” is, nem tűnik túl gyors fejlődésnek. Ám olyan körülmények között, amikor egy szovjet katonai termék licenchonosítási tárgyalásai, előkészületei és gyártásba vétele 7-10 évet vettek igénybe, ez a fejlesztés valóságos száguldásnak számított. Az 1980-as évekbeli tempóról nem is beszélve, amikor 10 év alatt két elektronikai generációváltást hajtott végre a Mechlabor. Azt is érdemes leszögezni, hogy a líbiai üzlet gyökeresen átalakította a magyar haditechnikai export jellegét: az egyedi eszközök, majd rendszerek szállításán túl megjelent a know-how exportja és a komplex szolgáltatások biztosítása.

Egy szuperhatalom és egy kis ország lehetőségei és ráfordításai nyilvánvalóan nem állíthatók arányba egymással. Mégis tanulságos egymás mellé helyezni a számadatokat. A Mechlabor 8 év alatt kb. 16 millió USD fejlesztési forráshoz jutott. Az USA 1984-1985-ben - a magyar hírszerzés adatai szerint - 45,7 milliárd USD-t költött elektronikai eszközök fejlesztésére és vásárlására, ezen belül kb. 5 milliárd USD-t elektronikai hadviselési eszközökre. Tehát lényegesen gyengébb tőkeellátottság mellett, töredék annyi fejlesztési pénzből mégis a világszínvonalat közelítő termékeket hoztak létre a magyar fejlesztőmérnökök.

Külön kérdés, hogy egy szűk alágazat hirtelen kiugrása milyen hatással lehet az ipar, illetve a nemzetgazdaság egészének technológiai színvonalára. A szigetszerűen kiemelkedő felderítőeszköz-fejlesztés és a felkészületlen háttéripar kezdeti konfliktusa várható volt. Az már sokkal inkább elgondolkodtató, hogy 10 év múltán is hasonló fejlettségbeli és kapacitáskülönbségek mutatkoztak a Mechlabor és beszállítói között. A magyarázat valószínűleg a hibás ipar- és gazdaságpolitikában rejlik: nem elég beszélni a híradástechnika prioritásáról, hanem a beruházási forrásokat is a gyorsan fejlődő iparágakba kellett volna irányítani a kohászat és a szénbányászat helyett. Húzószerepe persze mindezek mellett is volt a Mechlabornak, mert serkentette a változást más területeken is: járműgyártás, gépjármű-felépítmények stb. Összességében mégis úgy tűnik, egyetlen kiemelkedő fejlesztőműhely nem lehetett képes egy egész iparágat átvinni a hátán a fejlett világba.

Az 1980-as évek „mini hidegháborúja” a magyar híradástechnikai ipar számára is a lehető legrosszabbkor következett be. A fagyos nemzetközi viszonyok szinte teljesen blokkolták a technológiák (legális) forgalmát, a nyugat-keleti irányú technológiatranszfert. A fejlesztőmérnökök minden erőfeszítés ellenére kirekesztődtek szakmájuk nemzetközi körforgásából: külföldi folyóiratokhoz alig jutottak, a szakkiállítások jutalomutak maradtak, amelyekre többnyire nem az illetékes szakemberek, hanem vállalati vezetők jutottak el. A hazai kutató-fejlesztő intézetek és műhelyek közötti kommunikáció hiánya (csökevényessége) viszont már sokkal inkább a magyar szocialista rendszer számlájára írható. A civil akadémiai kutatóintézetek, az egyetemek, a hadsereg haderőnemenkénti intézetei, a Haditechnikai Intézet és a vállalatok egyenként, külön-kiilön vívták „bozótharcukat”, és az integrációjukat vagy centralizálásukat szorgalmazó felhívások is visszhang nélkül maradtak. A Mechlabor, a Távközlési Kutatóintézet és a HM Elektronikai Igazgatósága szimbiózis-szerű együttműködése inkább a ritka kivételek közé számított.

A kifejlesztett rádiófelderítő-eszközök mindenesetre jól teljesítettek itthon és külföldön egyaránt. A Magyar Néphadsereg 2. Csoportfőnöksége Rádiófelderítő Csoportja megdöbbentő részletességgel szállította a híreket a hadvezetésnek (és Moszkvának). A (nyugat-)német Bundeswehr, amely több magyar felderítőrendszert örökölt a kelet-német hadseregtől, az ezredfordulóig tartotta rendszerben azokat. Az Indiai Hadsereg és mások pedig talán még ma is használják ezeket a berendezéseket. Moamer el-Kadhafi ezredes élete akkor mégsem a magyar eszközökön múlott, de időközben az arab tavasz megpecsételte a sorsát.

Germuska Pál történész írása. 2002 óta fő kutatási területe a magyarországi szocialista hadiipar 1948–1980 közötti története.

 

Kadhafi "fülei" Tovább
Elektronikai hadviselés a keleti blokkban

Elektronikai hadviselés a keleti blokkban

Elektronikai hadviselés 8. rész

552953_327484810661916_2145298910_n.jpg

Az SCR-584 volt az első mikrohullámú sávban üzemelő radar, amit az Amerikaiak fejlesztettek ki a második világháborúban. Hasonló magnetront használt, mint manapság a mikrohullámú sütők. Hogy jön ez a keleti blokkhoz? Úgy, hogy a Szovjetunió is kapott segítségképpen pár darabot belőle, amit annak rendje és módja szerint le is koppintottak a háború után. Sokan ettől az eszköztől számítják az igazi elektronikai hadviselés kezdetét. Nem is alaptalanul, hiszen az akkori viszonyok között nagyon jó felbontással lehetett követni vele az ellenséges célpontok mozgását. A szovjet verzió SON-4 névre hallgatott, export változata pedig SON-9 volt. Később az SA-75MK Dvina légvédelmi rendszerhez is használtak fel belőle komponenseket. Lenti képen balra az eredeti amerikai, jobbra pedig a másolat látható.

son.jpg

1948-tól kezdve volt egy nem kimondottan harci, hanem inkább ideológiai elektronikai hadviselése a szocialista országoknak, amire nem sajnáltak pénz és energiát. Ez a külföldi rádióműsorok zavarása. Pár év alatt a szovjet zavaróállomások szervezete egy igazi óriássá, monstrummá fejlődött, a legnagyobb ilyen hálózattá a világon. A nyolcvanas évek elején a rendszer 2500-3000 adóból állt, amelyet 5000 alkalmazott működtetett, ebből volt 13 nagytávolságú zavaróközpont, amik hatalmas teljesítményű adókkal a rövidhullámú sávot fedték le 500-tól 3000 kilométerig terjedő körzetben. A többi kisebb helyi zavaróadó működött 81 nagyvárosban telepítve nagyjából 30 km hatókörzettel, városonként akár 10-20 egységgel. Csak Ukrajnában 300 adó létezett. Folyamatos küzdelemből állt ez a tevékenység is, ugyanis a zavarni kívánt adók emelték a sugárzási teljesítményüket, vagy változtatták a frekvenciájukat. Mindkét oldalon voltak érdekes ötletek is. Ilyen volt, hogy zavaró jel helyett más nyelvű beszédet sugároztak ugyanott, és a két nyelv keveredése érthetetlen zagyvaságot eredményezett. A kínai rádió pedig visszafelé mondott szöveget adott, amit nem is zavartak, mert értelmetlennek tűnt, de ha valaki felvette magnóra és lejátszotta ellenkező irányba, az meg tudta hallgatni.

zavado.jpg

A fenti kép baloldalán a Leningrád közelében lévő Popovkán 1972-től 1988-ig üzemelő távolsági zavaróadó antennarendszere látható, mellette egy helyi kis hatótávolságú 20Kw-os zavaróadó Moszkva közeléből. Lenti képen a popovkai vezérlőterem. Természetesen a baráti országok is űzték ezt a tevékenységet, ha nem is ilyen mértékben. A szocializmus összeomlásával okafogyottá vált a dolog, és 1988. november 29-én este a Szovjetunió abbahagyta a külföldi műsorok zavarását. Érdekes hogy a zavarásban résztvevők valamiféle bűntudattól vezérelve nagyon sokáig hallgattak a dologról, és később sem voltak túl bőbeszédűek, mire vizsgálni lehetett volna ezt a fajta tevékenységet, addigra a készülékeket átalakították, vagy megsemmisültek.

08-popovka_sw_jamming_near_leningrad.jpg

A partnerországok haditechnikai termelési, kutatás-fejlesztési és tudományos tevékenységét koordináló KGST Hadiipari Állandó Bizottság 1963 áprilisában állított fel ideiglenes munkacsoportot a rádiófelderítő és rádióellentevékenységi eszközök gyártási lehetőségeinek vizsgálatára. A munkacsoport 1964 áprilisában, Prágában tartott ülésén ajánlásokat fogadott el a felderítő és zavaró berendezések fejlesztésével és gyártásával, valamint későbbi szakosításával kapcsolatban. Magyarország ekkor kapta a rádiórelé lehallgatására szolgáló vevőállomások fejlesztését és gyártását.

A KGST malmai viszont lassan őröltek, ezért a Vietnamban megjelenő elektronikai hadviselésre kialakított amerikai gépek, és a hatnapos háborúban elért izraeli sikerek arra késztették a szovjeteket, hogy hasonló fejlesztésekbe fogjanak. A Tu-16SPS volt az első olyan repülőgép, amire zavaróegységeket szereltek. SRS-1BV és SRS-1D vevőkkel derítette fel az ellenséges tevékenységet, amire válaszul az SPS-1 zavaróadó az alsó sávban 120 watt teljesítménnyel, és az SPS-2 pedig a közepes sávban 300 watt teljesítménnyel küldött ki zavarójelet. A szovjeteknél SPS volt a zavarókonténerek jelölése, és ha minden igaz 153-as számozásig jutottak amíg létezett a birodalom. A Tu-16 gépeknek Badger, azaz Borz volt a NATO kódjele. A Tu-16 yolka (Badger H) volt a következő lépcsőfok, már egy fejlettebb SPS-4M Klyukva zavaró, és megtévesztő rendszerrel. A TU-16P Buket (Badger J) volt a megfelelője az EA-6B és EF-111A amerikai elektronikai harcra felkészített gépeknek. A legtöbb korai példány az SPS-22N / SPS-33N / SPS-44N / SPS-55N zavarókonténerekkel volt felszerelve. Speciális eszköz volt az SPS-77 Buket, amely több sávon is tudott zavarni. Orosz források szerint 1972-ben a Buket rendelkezett azzal a képességgel, hogy összpontosítsa teljesítményét egy keskeny sávra, ha a helyzet úgy kívánja, de a működési elvről sajnos nincs információ. A hetvenes években néhány példányt felszereltek SPS-100A és SPS-100M nagy teljesítményű zavaró konténerekkel, sőt már az SPS-120 Kaktus nevű rendszert is megkapták. Lenti képen egyiptomi Badger G-k láthatóak.

tu-16k-16-egyptian-af-1s.jpg

Számos variáns létezett, volt olyan Tu-16Ye amit felszereltek SPS-6, SPS-61, SPS-62, SPS-63 Azaliya zavaróadókkal. Egy másik variációban az SPS-5 Fasol, és SPS-64, SPS-65, SPS-66 Azaliya egységek voltak. Orosz források szerint sok ilyen repülőgépen használták az 1970-es években fejlesztett SPS-151/152/153 Lyutik önvédelmi rendszereket, ezek felkerültek a MiG-25RBV, MiG-25BM Foxbat és a Tu-95K-22 Bear G repülőgépekre is. Ezek a berendezések az orrkúpba voltak beépítve, az antennák pedig az orr alatti öblökben lettek elhelyezve. Láttak még SPS-61R, SPS-63R Azaliya X-sávú (8-12GHz) zavarókkal felszerelt Tu-16K-10 (Badger C) gépeket is. Különösen nagy lökést adott a fejlesztéseknek a vietnami háborúban zsákmányolt amerikai eszközök tanulmányozása.

Az első olyan gép, ami már elektronikai hadviselésre lett tervezve, és nem utólag alakították át, az a Jak-28PP (Izeliye 28PP) (NATO-kód - "Brewer-E") volt. A gépet telepakolták zavaróeszközökkel, és a részben elektroncsöves áramkörök akkora hőt produkáltak hogy hőcserélőt kellett a törzsbe beépíteni a disszipált hőenergia elvezetésére. 1970-től gyártották ismeretlen darabszámban. Javarészt SPS-22, SPS-44, SPS-55 rendszerekkel készült SPS-5 zavaróadóval. Ezek az eszközök többféle verzióban léteztek, és különböző frekvenciasávokban dolgoztak, ha a helyzet megkívánta több Jak-28PP repült a kötelékkel, hogy nagyobb legyen a védettség. Néhány típus televíziós fedélzeti felderítő komplexummal volt ellátva, ami valós idejű adatsugárzást tett lehetővé. A gép megbízható volt, ezért egészen 1992-ig szolgálatban állt, és a SZU-24 különböző variánsai váltották fel.

jak-28-pp.jpg

Az Iljusin-28REB késői példányai is fel voltak készítve rádióelektronikai harcra. Ahogy a lenti képen látszik a szárnyvégekre szereltek zavaró egységeket, de erről bővebb információ nem található.

il-28_3.jpg

Minden bizonnyal a leginkább elterjedt Szovjet zavaró konténer az SPS-141 volt, amellyel 8 különböző sávban végezhették a zavarást, igaz ezt a felszállás előtt kellett beállítani. Elsődleges feladata volt a kiváló MIM-23 Hawk levegő-föld légvédelmi rakétarendszer zavarása. 1984-ben rendszeresítették a Kelet-Német Haditengerészetnél az SPS-141 MWGA (export verzió) változatot SZU-22M4 gépeken. Előre a földön beállított zavarjelet generált, és képes volt egy gépet illetve gépformációt védelmezni földi rakétás légvédelem illetve levegő-levegő rakéta ellen, de radar vezérelt földi telepítésű légvédelmi ágyúk ellen is. Hazánk légiereje szintén hadrendbe állította a berendezést, a 31. Harcászati Repülőezred Szu-22-es gépein. Az ELITE 2005-ös NATO hadgyakorlaton még feltűnt. A 141 fejlesztett változata az SPS-143 soha nem került rendszerbe az 1989-es politikai viszonyok miatt, csak a Szovjetunióban üzemelt. Az SPS-141-ről bővebben is lehet olvasni Benedek Levente fotó és utazó blogjában, a lenti és a nyitókép is onnan származik.

556648_331528426924221_172571944_n_1.jpg

A szocialista országok közül a Német Demokratikus Köztársaság (NDK) rendelkezett fejlett mikroelektronikai iparral, 1988-ra elkészültek az 1Mbit DRAM chippel a drezdai Carl Zeiss művekben, ahol a mikroelektronikai fejlesztő részleg volt, bár ehhez a sikerhez SIEMENS és TOSHIBA dokumentációkat is át kellett nézni, persze nem hivatalosan. Hazánk hatalmas hadi elektronikai kapacitásokat birtokolt a keleti tömb összeomlásáig. 1963 előtt a BHG, utána pedig az ORION gyártott mikrohullámú berendezéseket szovjet exportra, valószínűsíthetjük hogy ezeket a hadiipar használta fel. A VIDEOTON katonai rádiókból még Amerikába is eljutott pár darab kerülőúton, de a legfőbb piac az NDK és a Szovjetunió volt. 1975-ben a MechLabor gyártmányainak kétharmadát már exportra szállította, és a haditechnikai termelés aránya elérte a 75%-ot, amely igen magasnak számított magyar viszonylatban. Az átlag 25-30% volt, mivel a vállalatok kettős, civil és katonai profillal rendelkeztek 1953 óta.

A lenti képen a magyar hadi elektronikai ipar képességei vannak felvázolva. Nyilvánvalóan a ’90-es évekig egy nagyon szépen felfutó, jó fejlődési pályát futott be. Talán valahol ott érte el képességeinek csúcsát, amikor pálma, és liget projekteket építettünk a szaharába. Nem is összegekben, hanem rendszerintegrációs képességekben van a görbe felskálázva a forrás szerint, de a rózsaszín szakaszt úgy is túlzottnak tartom. A háttérképen egy konténer integrációs csarnok látható, ahol több száz ilyen konténert tartalmazó hatalmas rendszerek készültek, mint egy reprezentáns példája annak a magyar ipari képességnek, aminek valaha birtokában voltunk.

kontener.jpg

A nyolcvanas években a szovjetbarát arab országok és India bejelentették igényüket katonai felderítő és zavaró rádióelektronikai eszközökre. Akkoriban ez valószínűleg a világ legnagyobb ilyen jellegű megrendelése lehetett, több százmillió dollár bekerüléssel. Sikerült a katonai, és politikai vezetésnek rábírnia a magyar elektronikai ipart, történetében szinte máig példátlan integráció létrehozására. A program SZAHARA fedőnéven híresült el, a gyártásra létrejött konzorcium vezetője a VIDEOTON lett. Erről a programról itt olvashatunk.

Most nézzünk egy konkrét eszközt. A lenti képen egy un. panoráma vevőkészülék látható, amit a Mechanikai Laboratórium gyártott. Ez arra volt jó, hogy egy teljes rádiósávot figyelt, nem csak egy fix csatornát. Fel lehetett vele deríteni a frekvencia ugratásos (hopping) adásokat. Tipikusan a lassú ilyen rendszerek ezer alatti, a gyorsak pedig jóval ezer feletti frekvenciaugrást végeznek másodpercenként, amely érték akár 140.000 felett is lehet manapság. Egy ilyen adás megfejtése hatalmas számítástechnikai teljesítményt igényelt, ezért a fő cél az adó helyének meghatározása volt. Ezután már rádiózavarással meg lehetett hiúsítani a forgalmazást.

pano2.jpg

1991-re a KGST-együttműködés és maga a szocialista rendszer elképesztő gyorsasággal összeomlott, a hidegháború pedig végnapjait élte. A NATO-nak nem kellettek a termelő kapacitásaink, a baráti országok már nem voltak többé vevők, a közel-keleti piacokat sem tudtuk megtartani. Az orosz hadiipar sem volt túl rózsás helyzetben ebben az időben, de új erőre kapott 2000 után, és elektronikai hadviselési eszközeit sikerült olyan szintre fejlesztenie, amivel Amerikát is meglepte, de ez már egy másik cikk témája lesz.

Források: Wiki, ausairpower.net, criticaldistance.blogspot.hu, Balás B. Dénes, sagax.hu, mechlabor.infostream.hu

Elektronikai hadviselés a keleti blokkban Tovább
A GRUNDIG története III.rész

A GRUNDIG története III.rész

A GRUNDIG története napjainkig

grundig_audio-neuheiten-auf-der-ces-2015_07012015.jpg

1995-ben a Grundig lesz az első gyártó, aki olyan vevőkészülékeket kínál, amelyek megfelelnek az európai DVB szabványnak (Digital Video Broadcasting). Megjelenik a "set top box" műholdas, és kábel TV csatornákra. A TV Greenville sorozat kávája 100%-ban újrahasznosított anyagokból készült.

A Grundig bevezet egy forradalmian új hangrendszert, aminek "Space Fidelity" a neve (lent balra). 3-D hangzást képes produkálni függetlenül attól, hogy a személy hol tartózkodik a zene hallgatásakor. Az új CTV sorozatot ellátják interaktív felhasználói útmutatóval. Az úgynevezett "Easy Dialog" rendszer bevezetése azt jelenti, hogy használati utasításra nyomtatott formában már nincs szükség.

1996-ban kijönnek a világ legkisebb műholdvevőjével. Az STR 100 MICROSAT csak 12 x 22 x 5 cm méretekkel rendelkezik. Elkezdődik a gyártása a GDV 4030 digitális diktafonnak, amely már kazetta nélkül működik (középen). Akár 20 percet lehet menteni egy cserélhető PC-kártyára.

A Planatron síkképernyős TV messziről már úgy néz ki, mint egy falra akasztható lapostévé, de még hagyományos módon működik, viszont már lehet használni multimédiás alkalmazásokkal. Akkoriban nehéz volt neki ellenállni. Lent jobbra láthatjuk.

g3net01.jpg

1997-ben a Philips sem tudta felszínen tartani a német gyártót, így megvált tőle, és egy bankkonzorcium tulajdonába ment át. A veszteségek ellenére a fejlesztések tovább folytak, de a távol-keleti konkurenciával nem lehetett tartani az árversenyt. A Grundig elkészíti a WB1 készüléket, ami egy lépés az internet felé. Lehetővé válik a felhasználók számára, hogy a Weben keresztül tévézzenek (lent balra).

1998-ban intenzív kutatási és fejlesztési munka, és a sikeres kísérleti projektek után az első DAB vevő készen áll a nagyüzemi termelésre. A DCR 200 DAB digitális földfelszíni rádió vevő nagy érdeklődésre tart számot a német piacon (középen). A Grundig bemutatja az új hangfelismerő szoftverrel működő irodai VoiceOffice mobil állomást.

1999-ben már a második generációs síkképernyős Planatron sorozatgyártása indul meg. A Grundig által a Nemzetközi Rádió és Televízió Kiállításon bemutatott termékpaletta 75%-ban teljesen új készülékeket tartalmaz. Megindul az MP3 lejátszók technikai forradalma. A MPAxx MP3-lejátszó segítségével gyorsan és egyszerűen lehet az internetről letöltött zenét meghallgatni, és tárolni a multimédiás kártyán. A Grundig az egyik vezető MP3-lejátszó gyártó lett, mert felismerte a hatalmas potenciált az új technológiában már a korai szakaszban. A kiváló minőségű audio/video rendszer, a Fine Arts már többször nyert formatervezési díjat, még mielőtt hivatalosan elindult volna a piacon.

g3net2kicsi.jpg

A Grundig a kamkorderek akkori gigászi piacáról sem akart lemaradni, ezért többféle rendszerű készüléket tartott kínálatában. Mivel ebben a szegmensben saját fejlesztése nem volt, ezért a VHS-C rendszerű gépek mindig az aktuális Panasonic modellek voltak kisebb külcsín változtatásokkal. A Video8-nál pedig természetesen az éppen futó SONY modellel történt meg ugyanez.

grundig_cam.jpg

2000 februárjában a Grundig a CeBIT 2000 kiállításon Hannoverben már sok internet alapú terméket mutat be. Ebben az évben a cég ünnepel Walesben: az egymilliomodik digitális Set Top Box egység hagyja el a gyárat márciusban. Megjelenik az új MP3-lejátszó MP 150 típusjelzéssel. Az MP3 fájlok betöltéséhez szükséges időt 24 másodpercre csökkentették. Június végén a cég székhelye elköltözik Fürth Nürnberg-Langwasserbe. 50 millió márkát fektetnek az új épületekbe, és az infrastruktúrába. A régi hely a Kurgartenstrasse Fürth technológiai parkká alakul, ahol jövő-orientált cégek találnak otthonra.

A Grundig forgalomba hoz egy új hátsó vetítési technológiát alkalmazó projektoros tévét Accoro márkajelzéssel, ami a lenti kép jobb oldalán látható. Egy teljesen új világot nyit a televíziózásban a Selexx személyi digitális felvevő. A készülék egyesíti magában egy digitális műholdvevő, és egy digitális videó felvevő tulajdonságait (középen).

Ebben az évben a cég részvényeinek 89 százaléka Anton Kathrein rosenheimi antennagyártó kezébe került, aki tőkeerős partner keresésébe fog.

2001-ben a Grundig folytatja digitális offenzíváját az új Digi 100 koncepciókkal. Ennek jegyében elindította az Elegance termékcsaládot. Több mint 40 új termékkel jelen van a World of Consumer Electronics kiállításon (IFA) augusztus 25 és szeptember 2 között. A LENARO fantázianevű televíziói új mércét állítanak fel a német szórakoztatóipari termékek között. Első osztályú technológia, kifinomult design, interakció és modularitás válik valóra az új termékekkel. A cég elindítja Xenaro DVD-sorozatát, amelynek tagjai egyre több távol-keleti alkatrészt tartalmaznak (középen alul). Bemutatják a harmadik generációs plazma televíziót is az IFA-n Fine Arts PlanaVision néven (lent balra). Ez a készülék beépített DVD-lejátszót is tartalmaz, és igen elegáns kivitelű. Ebben az évben a cégnek már 150 millió eurós vesztesége képződött. A Grundig ermékei jó minőségűek, de drágák.

g3net03.jpg

2002 februárjában a Grundig sikeresen elindítja P@rtnerWeb szolgáltatását. Ez egy olyan kereskedői platform, amelyet a cég maga fejlesztett ki, és javítja a kommunikációt a kereskedők, az ügyfélszolgálat és a vállalat között, ezzel új lehetőségeket nyit meg a sikeres együttműködésben. Megjelenik a Car InterMedia rendszer, az innovatív autóhifi, autós navigáció és digitális rádió egyben kerül bemutatásra először a genfi ​​autószalonon. A Grundig bővíti termékkínálatát az új vezeték nélküli DECT telefonokkal, vezeték nélküli audió és videó átadásához fejleszt készülékeket, és megjelenik a növekvő LCD TV piacon a THARUS 38. Ebben az évben 1,2 milliárd eurós forgalom után 75 millió eurós veszteség keletkezett.

2003-ban jelenik meg a Selio PDR 5200, amely egy digitális műholdvevő, és egy digitális videó felvevő. 40 Gb kapacitású merevlemez van beépítve a készülékbe, és akár 24 órán keresztül rögzíti a műsort. Ismét egy innovatív technika az új Grundig RCD 2000, és az Apollo 2000 aktív hangszórók. Minden HiFi komponens vezeték nélkül kommunikál egymással.

Zátonyra futottak a tárgyalások a tajvani Sampo, és a török Beko konszernnel, a két lehetséges vevő jelölttel. A vállalat csődöt jelentett, és bizonytalanná vált mi lesz a cég mintegy 3500 dolgozójával, és a Grundig két németországi, illetve egy-egy nagy-britanniai, portugáliai és ausztriai gyárának sorsa. Csak emlékeztetőül: 1979-ben 38 000 ember dolgozott a cégnél. Észak-Amerikában a Grundig termékeket az Eton Corporation kaliforniai székhelyű cég terjesztette, korábbi neve Lextronics volt. 1990-től már csak a rövidhullámú SATELLITE szériákat forgalmazták, amiket ezentúl saját név alatt árulnak majd, és viszik tovább a fejlesztéseket.

lcdwire.jpg

2004-ben bemutatják az OVATION CDS 6380 S mikro hifit (lent balra) . A Magic Fidelity hangrendszer garantálja az optimális hangzást, ami Grundig szabadalom. A széria azóta is fut, mára már iPod dokkoló verziók is léteznek belőle. Ezt a hangrendszert építik be a THARUS TV szériába is, ami jó ötletnek bizonyul, mert egy halom díjat söpörnek be vele. A nagy formátumú THARUS 110 106cm átmérőjű plazma TV is Magic Fidelity rendszerrel van egybeépítve, ami segít abban, hogy a televízió egy izgalmas és felejthetetlen élmény legyen, legalábbis a reklámszöveg szerint.

Két tapasztalt partner ugyanebben az évben megvásárolja a csőd szélére sodródott cég részvényeit, egyik a brit Alba, aki 2007-ben már túl is ad a részesedésén, de a forgalmazási jogokat 2010-ig megtartja, Ausztráliában pedig 2012-ig. Másik a török ​​elektronikai gyártó Beko, aki hatalmas potenciállal rendelkezik az otthoni szórakoztatás piacán. Az osztrák gyár leválik az anyacégről, és szerződéses gyártóként folytatja tevékenységét. Az autórádiók gyártását a járműipari beszállító DELPHI folytatja tovább egyelőre a márkanév megtartásával.

2005-ben a fejlesztések folytatódnak. Az OVATION sorozat új szériáiban már USB port, és számos további újítás található. Az MPIxx VP 6200 bemutatkozik az IFA kiállításon. 30GB merevlemez, 3,5 "TFT LCD kijelző, videó kamera, FM rádió, TV kimenet és bemenet, valamint egy beépített sztereó hangszóró. Ez már egy média lejátszó, ami elfér egy nagyobb zsebben (lent jobbra).

grundig_ovation.jpg

A Grundig még mindig az egyik legismertebb márka Európában. A "Grundig  Made For You", azaz neked készül szlogennel pozitív emlékeket ébreszt az emberek többségében. Meg is lesz az eredmény, növekednek az eladások, és megduplázza a cég piaci részesedését az új kezdet utáni első évben.

A CeBIT 2005-ös kiállításon bemutatkozik a Grundig mobile, rögtön 6 új mobiltelefonnal. Ezen kívül még testápolási készülékek is bekerülnek a termékpalettába. A legrangosabb fogyasztói elektronikai szakkiállításra (IFA) is visszatérnek. Egy sor új plazma, és LCD TV mellett a Grundig bemutat egy szemüveg nélküli 3D technológiát. 2005 szeptemberében megnyílik az új logisztikai és szállítási központ Nürnbergben. Ez egy 21.000 négyzetméteres raktár, ahonnan az árut szállítják minden közép-európai országnak.

2006-ban bemutatkozik az új HD Evolution sorozat, amely mérföldkő a képélesség és a kontraszt szempontjából. A FineArts 37 LXW az akkori top modell. Grundig az első és egyetlen olyan vállalat, amely mindig egy lépéssel a konkurencia előtt jár, legalábbis ezt hirdetik magukról. A GDR 5550 HDD (lent jobbra) merevlemezes felvevők is ekkor debütálnak. 2006 áprilisában Hans-Peter Haase átveszi ügyvezető igazgatói posztot Hubert Roth helyett. Haase ambiciózus célokat fogalmaz meg: "Grundig legyen a legjobb márka Európában". Októberben 140 speciálisan erre a célra kiképzett alkalmazott kezd dolgozni a Beko-nál a Grundig gyártósoron. Nekik kell odafigyelni a minőségre, hogy a termékek kiemelkedjenek az átlagból. Ez egy nagyon érdekes "gyár a gyárban" modell.

telo.jpg

2007-ben csődbe megy a Vitelcom nevű spanyol cég, aki a Grundig mobiltelefonokat gyártotta. 2008-tól megszűnik ez a termékkategória. A TV készülékek jól szerepelnek, számos díjat nyernek. A hifi termékekbe beköltözik a vezeték nélküli internet, és megjelennek a web alapú rádiók. A GDP 7700 DVD lejátszó dizájnja (lent jobbra) lenyűgözi a közönséget. Decemberben jönnek az új Vision LCD tévék beépített DVB-T tunerrel.

2008 Január elején a Törökországi Koc Holding vette meg a teljes tulajdonjogát a Grundig Multimedia BV-nek. A Beko is a Koc csoport leányvállalata. A cég központja marad Nürnbergben a kb. 200 főből álló dizájn részleggel együtt. A Grundig termékek törökországi gyárakban készülnek. A high-end készülékek minőségét Németországból érkezett mérnökök felügyelik. Max Grundig 100. születésnapját 2008-ban, a legendás Audiorama 9000 gömbhangszórók visszatérésével ünneplik. Új technológia és a korszerű dizájn jellemzi az újraéledt terméket.

grundig-audiorama.jpg

2009-től sokféle terméket gyártottak Grundig márkanév alatt, de ekkorra már nagyon érződött, hogy ez a Grundig már nem az a Grundig. A lenti képen jobbra egy fényképezőgépet láthatunk, ebből is kitűnik hogy szinte mindenre felhasználták a patinás nevet. Bal oldalon a 2015-ös CES kiállításon bemutatott újdonságokból láthatunk párat.

2015-ben jelent meg a következő szöveg több vezető napilapban is:

"A legmodernebb technológiák alkalmazására összpontosítva és termékpalettájának szélesítésével tervezi forgalmát tíz százalékkal növelni az idén, fennállásának hetvenedik évében a Grundig szórakoztató elektronikai vállalat. Tavaly öt százalékkal növelte forgalmát a Grundig, részletes eredményadatokat azonban anyavállalatára, a török Koc holdinghoz tartozó és tőzsdén jegyzett Arcelikre hivatkozva a cég vezetői keddi sajtótájékoztatójukon nem hoztak nyilvánosságra. "Büszkén állíthatom, hogy a legjobb úton haladunk" - jelentette ki Murat Sahin, a Grundig vezérigazgatója. "A Grundig minden üzletágában a piaci átlagot meghaladó növekedési ütemet ért el" - tette hozzá Horst Nikolaus értékesítési igazgató, megjegyezve, hogy az audio-üzletág még "átépítés alatt áll" és bevétele tavaly két százalékkal csökkent, de még így is jobban teljesített a piaci átlagnál. A Grundig forgalmának mintegy háromnegyedét a televízió üzletág adja, a fennmaradó egynegyeden pedig nagyjából egyenlő arányban osztozik az audio-, valamint a háztartási kisgépek és berendezések üzletág."

stillcam2015.jpg

A cikk írásának időpontjában (2016 január) a hazai választékot böngészve 1 db televíziót találtam, pár kisebb konyhai eszközt, akkutöltőt. A legnagyobb itthoni műszaki áruházlánc kínálatában 3db kis kategóriás rádió szerepelt összesen. A grundig.hu weboldal fejlesztés alatt. A cég Facebook profilján főleg háztartási, és konyhai gépekről szólnak a hírek. A német SATURN áruházlánc honlapján viszont kiderül, hogy mégiscsak van egy halom GRUNDIG termék, egész pontosan 295-öt talál a kereső.

Forrás: grundig.de, Wiki, Blikk

A GRUNDIG története III.rész Tovább
Zavaró rendszerek

Zavaró rendszerek

Elektronikai hadviselés 7. rész

A legtöbb ember számára a harci repülőgépekre felszerelt rádióelektronikai zavaró, és megtévesztő konténer egy fekete doboz, ami valamilyen mágikus energiát bocsát ki magából. A valóságban ezek profi mérnöki alkotások, amik rádiótechnikai tudásra épülnek. Ahhoz, hogy az ellenség felderítő eszközeit zavarni tudjuk, ismernünk kell azok működési frekvenciáit, és jelmintáit, vagy ha nem, akkor ki kell derítenünk a csatatéren. Akinek eddig sikerült az ellenfél elektromos eszközeinek legyőzése, az általában meg is nyerte a háborút. A radar, és a kommunikáció kulcsfontosságú tényezők, aki ezeket ki tudja iktatni annak nyert ügye van.

alq-51_100.JPG

Azt már megírták, hogy a rádiójelek zavarása egyidős a rádiózással, és még feltalálni sem kellett, mert kialakult magától. A szándékos zavarásokról az első feljegyzések az 1905-ös orosz-japán háborúból származnak: az orosz hajók távírászai zavarták a japánok forgalmazását. Az első világháború alatt a Német Birodalmi Posta próbálta zavarni Párizs és Szentpétervár rádióforgalmát. A harmincas évek elején a Radio Kommintern Moszkvából sugárzott adásait próbálták meghiúsítani. A második világháborúban a rádiózavarás már általánosan használt eszköz lett mind katonai vonatkozásban, mind a polgári műsorszórók elhallgattatásában.

A torpedók rádióvezérlését már az Első világháború végén is használták, de ezeket könnyű volt eltéríteni, mert egy fix frekvencián dolgoztak, és azt kellett zavarni. Ezt úgy lehetett kiküszöbölni, hogy a vezérlő frekvenciát egy titkos algoritmus segítségével váltogatták. Meglepő módon ezt a máig is használatos un. hopping, vagy frekvencia ugrásos technikát 1942-ben Hedy Lamarr színésznő, és a zeneszerző George Antheil szabadalmaztatta. A találmány véletlenszerűen keletkezett: George Antheilhez egészségügyi tanácsért fordult Lamarr 1940-ben, aki a női endokrinológia szakértője is volt, és csak később került szóba közöttük a torpedók irányítási problémája. Azt találták ki, hogy a frekvenciát gyorsan váltogassák az adónál és a vevőnél egyidejűleg, lyukszalag segítségével. Ehhez Antheil fő műve (Ballet Mécanique) adta az ötletet, amelyben több gépzongora is szerepel. Mivel a zongorán 88 billentyű van, a torpedóvezérlő találmány leírásában is 88 frekvenciát használtak. Ennyi frekvencia egyidejű zavarásához már túl sok energiára lett volna szükség abban az időben, az egyes frekvenciák pedig kiszámíthatatlanok voltak, mivel azok a lyukszalagok egyedi mintái szerint változtak folyamatosan.

A találmányt felajánlották a haditengerészetnek, de az eljárást csak 1957-ben, a szabadalmi oltalom lejárta után két évvel vette elő a Sylvania Electronic Systems Division cég, és 1962-ben, a Kuba elleni tengeri blokád idején alkalmazták először az abban részt vevő hajókon. Az egyidejű frekvenciaváltást (frequency-hopping) napjainkban a mobiltelefon-rendszereknél, illetve bluetooth-kapcsolatoknál alkalmazzák. A haditengerészet csak 1985-ben tette hozzáférhetővé a civil alkalmazások számára.

A német Fritz-X rádióvezérelt bombát is sikerrel zavarták a szövetségesek 1944-ben a vevő KF-erősítőjének a frekvenciáján, ezzel kiiktatva a szervó szabályozását. Főleg nagyobb repülőgépek fedélzetére telepített zavaróadókat használtak, már a német vadászirányító lokátorok ellen is. Ekkor még azonban nem gondolták, hogy a rádiózavarás mesteri alkalmazásával akár háborút is lehet nyerni.

A második világégés után a radarok elterjedésével a zavarás elsődleges célja a légvédelem kiiktatása volt. Eleinte a pontos méretre vágott fémszálak tömeges ledobása is elégségesnek bizonyult. Ez a módszer alapjaiban nem is változott, a speciális fémfólia pamacsok a mai napig megmaradtak az egyik sokat alkalmazott zavaróeszköznek. A csalik mellett számos aktív zavaróberendezést is kifejlesztettek. A hidegháború időszakában a két, egymásnak feszülő világrendszer természetesen folyamatosan fejlesztette és finomította mind a radarrendszereket, mind az azokra vadászó aktív és passzív radarzavaró eszközöket. Érdekes módon a koreai háborúban közel sem kapott akkora hangsúlyt a radarzavarás és a radarjelek felderítése, mint Németország felett, alig egy évtizeddel korábban. Az elektronikus hadviselés Vietnamban érett be, de ez számos tényező egybeesésének is köszönhető. Észak-Vietnam légvédelme akkoriban a világ egyik legfejlettebb rendszerének számított. A háború második felében szakértők szerint Hanoit jobban védték, mint Moszkvát. Bár ez kissé erős kijelentés, de az tény: Észak-Vietnam felett az amerikai pilótáknak elképesztő radar, és rakéta sűrűségen kellett átverekedniük magukat, az 1965-ben telepített szovjet SZ-75 légvédelmi rakétakomplexumoknak köszönhetően.

kmeandan.jpg

Gőzerővel elkezdődött a harci repülőgépekre telepíthető zavaró rendszerek fejlesztése. Az amerikai hadseregben AN/ALQ megnevezéssel, és egy számmal jelölték a rádióelektronikai zavaró, és megtévesztő egységeket. AN/ALQ-1 volt az első, és 2007-ben már 500 felett jártak a számozással. Akkor ez logikus, minél újabb, annál nagyobb szám áll a típus megjelölés mellett, és annál fejlettebb. A helyzet nem ilyen egyszerű, voltak sikerültebb darabok, amik hosszabb ideig szolgáltak, és folyamatosan frissítették őket, viszont volt hogy az egyik modell felváltotta a másikat, voltak tiszavirág életű fejlesztések, és persze sok verzióról semmilyen adat nem áll rendelkezésre.

Egy korai darab, amiről található információ, az AN/ALQ-51. Részegységei még a repülőgép különböző pontjaira voltak felszerelve. Az ALQ-51 nem volt túl sikeres, ezért többszöri továbbfejlesztés után 1967-től már AN/ALQ-100 néven futott tovább, és már egy konténer tartalmazta a részegységeket. A nyitó képen láthatjuk, hogy a kezelő konzol is megegyezett. 1966-ban már elindult az AN/ALQ-101 fejlesztése, és ez lett a hadsereg legelterjedtebb rendszere, exportra is készült, és még az Öböl Háborúban is szerepelt.

Vietnamban használták még a QRC-160-1 zavaróegységet, ami később AN / ALQ-71 és 72 (lenti kép) típusjelzéssel futott tovább, és 1-től 8 GHz-ig terjedő sávban tudott zavaró jelet kibocsátani. Volt még AN/ALQ-87 is. A hetvenes évek elején mindkettőt az AL/ALQ-119 váltotta fel, ami még analóg rendszer volt, és 200 darab potméterrel lehetett beállítani a működési jellemzőit. A későbbi digitális változatait már az AN/ALQ-101 helyett is használták.

Na itt akkor meg is ismerkedhetünk a radar zavarásának alap technikáival. Akkoriban kellett egy kezelő, aki pásztázta az étert, és ha a radar jelét észlelte, akkor ugyanazon a frekvencián széles spektrumú, nagy energiájú zavarjelet küldött, amitől a radar megvakult, mivel nem látott semmit. A másik módszernél visszasugároztak az eredeti radar impulzushoz hasonló, de véletlenszerű késleltetésekkel ellátott zavarjel-köteget. A radar képernyőjén megjelenő jelek rendkívül hasonlítottak a cél jelére, csupán a sokféle késleltetés miatt a képernyő teli lett hamis célokkal. Persze ezekre az ellenfélnek is mindig voltak ellenlépései (Radarháború).

full-17362-51934-alq72.jpg

1965-ben az USAF Vietnamban szolgálatba állított kétüléses F–100F Super Sabre gépeket. Becenevük a „Wild Weasel” ( Vadmenyét) volt, ezek a gépek több győzelmet is arattak az észak-vietnami légvédelmi lokátorok ellen. A másodpilóta egy navigátor volt, aki elektronikai harcászati tisztként (Electronic Warfare Officer - EWO) szolgált a gépen, feladata pedig szenzorinformációk megfejtése és a pilóta célpontra vezetése volt. Ezután jött az EF–105F Wild Weasel III típus, melynek szenzorait és elektronikus zavaróberendezését AGM–45 Shrike lokátorromboló rakétákkal és hagyományos bombákkal egészítettek ki. Az első darabok 1966 májusban érkeztek Délkelet-Ázsiába, ahol 1966. június 6-án repülték első bevetésüket. Ez a típus nagy veszteségeket szenvedett el, 1966 júliusa és augusztusa között az első 11 gépből öt veszett oda. 1967 őszére továbbfejlesztették, és F–105G lett belőle, de a szárnyvégek újratervezését igényelte, azért, hogy felszabadítsanak külső felfüggesztési pontokat további fegyverzet hordozásához, a Westinghouse gyártmányú AN/ALQ–105 rádióelektronikai zavarókonténert a géptörzs oldalába építették be (lenti kép). Harminc repülőgépet AGM–78 Standard ARM lokátorromboló rakéták hordozásához szükséges indítósínekkel láttak el. Ez a rakéta akkor nagyon fejlettnek számított, képes volt megjegyezni a radar helyét, és ha azt kikapcsolták akkor is eltalálta.

A MiG támadások megakadályozása érdekében néhány F–105F gépet felszereltek Hallicrafters QRC–128 kommunikációzavaró rendszerrel, a Combat Martin projekt keretében. A QRC–128, beceneve „Colonel Computer”, az F–105F hátsó pilótafülkéjében kapott helyet.

f105.jpg

Az első nagyobb konfliktus ahol a zavarás döntő jelentőséggel bírt, az a harmadik arab-izraeli háború volt 1967-ben. Mivel már volt előtte kettő, ezért a zsidók nem ülhettek a babérjaikon, intenzív fegyvervásárlásba kezdtek, és rohamtempóban kiépítették a saját hadi iparukat. Különös hangsúlyt fektettek az elektronikára. Ennek következtében új típusú elektronikai hadviselési eszközöket, rádiózavarókat, infratechnikai és lézereszközöket állítottak elő, valamint a katonai híradás céljaira készítettek frekvenciaugratásos elven működő rádió berendezéseket.

Izraelt 3 ország akarta egyszerre megtámadni, és mivel a három frontos háború nem kecsegtetett semmi jóval, ezért megelőző csapás mellett döntöttek. Először megtámadták Egyiptomot. A földi és fedélzeti rádió, és rádiólokációs zavaróeszközökkel olyan intenzív zavarást hoztak létre, hogy az egyiptomiak nem tudták használni rádiótechnikai eszközeiket, nem bírták felderíteni a csapásmérő erőket és nem tudtak rájuk eredményesen tüzet vezetni. A légibázisok támadása előtt 20-25 perccel indították a speciális zavaró repülőgépeket, amelyek feladata az egyiptomi légvédelem rádióelektronikai eszközeinek zavarása volt. Ezt a feladatot a légierő Sud Aviation S.O. 4050 Vautour II típusú gépeivel hajtották végre. A zavaró gépek mindkét szárnyuk alatt egy-egy "Yabelet" ECM konténerrel szálltak fel és teljes sikerrel blokkolták az egyiptomi légvédelmet. A Yabelet ECM konténer képes volt 16 frekvencián felderíteni és zavarni abban a sávban, amelyet az egyiptomi és szíriai felderítő és tűzvezető lokátorok használtak. Az eszköz működési elvéről nem találtam információkat, pedig érdekes lenne. Az egyik, a zavarásban részt vevő, a 70-es oldalszámú, Fantomasz becenevű gép jelenleg is látható a Harzerim légi bázison kialakított repülőmúzeumban, Be’er Shevában. Az alábbi fotó is ott készült. A fényképet Aschenbrenner Gábor nyá. zászlós úr készítette 1999-ben.

sndt670a-1.jpg

Ezen kívül még a polgári rádióállomásokat is felhasználták zavarásra, valamint az ellenség hamis információkkal való félrevezetésére. Ebben a háborúban kiderült, hogy elektronikai trükkökkel hatalmas veszteségeket lehet okozni az ellenségnek, de csak ha mindig előttük járnak egy lépéssel. Innentől már a különböző frekvenciasávok is hadszíntérré váltak. A vesztes felek, és a Szovjetunió is levonta a megfelelő tanulságokat a háborúból. A Szíriába és Egyiptomba telepített, és akkor korszerűnek számító SA-2 szovjet légvédelmi rendszerek is használhatatlannak bizonyultak az intenzív rádiózavarásnak köszönhetően.

Az ellenség viszont gyorsan tanult, és megalakította saját rádióelektronikai egységeit. Ezeket, és a többi haderőnemet szovjet segítséggel olyan szintre fejlesztették, hogy 1973-ban már ellentámadásra is vállalkoztak. Ez volt a Jom kippuri háború, amiről sokat lehet olvasni a neten, ezért nem részletezném, lényeg hogy kis szerencsével, és amerikai segítséggel Izrael meg tudta fordítani a háború menetét. Ehhez szüksége volt a legújabb amerikai zavaróberendezésekre. A háború elején AN/ALQ-101 rendszerekkel rendelkeztek, de ez nem bizonyult sikeresnek az újjászervezett légvédelmekkel szemben. Az USA segítségképpen 40 darab AN/ALQ-119-es konténert küldött (lenti képen a v1 verzió, amit 1972 és1974 között használtak), ami már hatásos volt a Néva ( SA - 3 ) ​​komplexumok mellett a Dvina ( SA - 2B / F) és a Volhov ( SA - 2E ) rendszerek ellen is. A következő bekezdésben említett zavarókonténer is valószínűleg ebben a háborúban debütálhatott.

post-15260-0-48198800-1362488942.jpg

A hetvenes évek elején, a mikroprocesszorok megjelenésével indulhattak az igazán komoly fejlesztések. A legésszerűbb megoldásnak a bomba, vagy rakéta helyére felszerelhető zavarókonténer bizonyult, de volt hogy a gép hasa alatt egy gondolában helyezték el az eszközt, ezzel is javítva a repülési tulajdonságokat. Az ALQ-99 taktikai zavarórendszer korai verziója látható a lenti képen, ami egy E6-6B repülőgépre van felszerelve. A jelentős energiaigény miatt az orrkúp propellerje egy generátort hajt, de még a gépről is jön energia a 2Kw-os adót használó egységnek. Legfeljebb 5 frekvenciát tud zavarni egyidejűleg. A rendszer egy IBM AYQ-6A számítógépre épül, ami feldolgozza az ALR-42 vevő jeleit.

ea-6b-icap-ii-prowler-vmaq-1-ckopp-4s.jpg

Az ALR-42 egy kifinomult vevő, ami képes beazonosítani a fenyegetést jelentő radar jeleket, és azokat zavarjellel lefedni. Még azt is tudja, hogy a nagyobb veszélyt jelentő jelre nagyobb teljesítményű zavarjelet bocsájt ki. A fenyegetést jelentő jelminták egy memóriában vannak tárolva, és ezeket hasonlítja össze az éterből érkező jelekkel. Ezeket természetesen mindig frissíteni kell, hiszen az ellenfél is változtatja a módszereit. Az egység háromféle üzemmódban dolgozhat. Akár teljesen automatikusan, vagy a kezelő dönti el melyik a veszélyes frekvencia, vagy mindent a kezelő állít be manuálisan. Meglepő, de ezek az eszközök a rendőrségi sebességmérő radar felderítésének elvén működtek.

A lenti képen az ALQ-99 (E) egyik fejlettebb verzióját láthatjuk lenyitott burkolattal egy EF-111A Raven repülőgépen, amely kimondottan elektronikai harcra lett tervezve. Ebből az első teljesen felszerelt modell 1977-ben repült először, és egészen 1998-ig volt szolgálatban, természetesen több frissítésen is átesett, az Öböl-háborúban is bevetésre került. A zavaró konténer moduláris rendszerű, tehát tetszés szerint variálhatók az egységek aszerint, hogy milyen frekvenciákat akarunk zavarni. Az adófejek egyértelműen a Gigahertzes tartományokra utalnak.

ef-111aalq-99.jpg

Az ALQ-99 is tud hamis célokat generálni, és még pár olyan zavarási módot, amit féltve őrzött titokként kezelnek. Folyamatosan fejlesztett verzióit egészen 2011-ig biztosan használták, bár a Wiki szerint megbízhatatlan volt.

A következő részben próbálok időrendben haladni tovább, de már a keleti blokk eszközeivel kiegészülve, és szó lesz egy olyan projektről, amibe a komplett magyar elektronikai ipart bevonták még a rendszerváltás előtt.

Ajánlott cikkek: Radarháború, Zavaróadók Magyarországon

Források: Wiki, scramble.nl, usairpower.net, jetfly.hu, phantomphacts.blogspot.com, Berki Gábor

Zavaró rendszerek Tovább
A GRUNDIG története II.rész

A GRUNDIG története II.rész

A GRUNDIG története II.rész

Ezt a részt kezdjük a Satellit készülékekkel. Még külön könyv is jelent meg a cégnek erről a sorozatáról. A nyitóképen a Satellit 600 látható, ami 1983-ban került a boltokba.

grundig-satellit600-col.jpg

1964-től 1996-ig futott a széria. Ezek ún. világvevők voltak, ami azt jelenti, hogy több hullámsávot lehetett velük fogni, mint a hagyományos rádiókkal. Ebbe beletartoztak az ipari sávok is, amit különböző cégek, és szervek is használtak, ezért rendkívül népszerűek voltak. Ezekről a készülékekről itt lehet bővebben olvasni. Az első gép a Satellit 205 volt 1964-ben, az utolsó pedig a Satellit 700, ami 1996-ig volt gyártásban. 2000-ben kijött a Satellit 800, de ezt már Kínában gyártották, és nem volt olyan sikeres, mint elődei. A Satellit 900-at csak beharangozták, de már Eton E1 XM néven került a boltokba 2005-ben az RL Drake cég közreműködésével.

satellite17.jpg

Bár nem sok információ van róla, de a GRUNDIG készülékek Japánban is készültek, méghozzá javarészt az amerikai piacra. Erre a lejjebb látható kép a bizonyíték, ami egy eladásra kínált hangfal hátuljáról készült. Volt több olyan modell amit Amerikában például Lextronix néven forgalmaztak, de előfordultak más nevek is más országokban.

amerex.jpg

1969 óta már forgalomban voltak házi használatra szánt videómagnók. A GRUNDIG 1971-ben kijött a VCR rendszerű VR2000 színes, és fekete-fehér adásokkal is rögzíteni képes, 1/2 inches szalagokat használó készülékkel (lent balra). A Radio Alarm Sono Clock ébresztős rádió már nem mechanikus mutatós órát használ, hanem szám kijelzőt.

1971.jpg

1972-ben a Grundig-Werke GmbH részvénytársasággá alakul. A Compact System Studio 2000 Hifi 4D Stereo már kvadrofónikus hangzással, és egyedi design tervezéssel készül. Megjelenik a motoros állomáskereséssel ellátott autórádió a Weltklang WK2000 Statomat. Ára: 468 márka.

1973-ban a színes TV is hordozható lett, a Super Color 1510 az első ilyen Grundig kis televízió. A Studio 2040 Hifi Quadro már új úton jár, vagy a quadro négy sávot használja, vagy a sztereó rendszerrel akár két különböző helyiségben is tud szólni (lent jobbra).

1974-ben a hordozható Rádió Recorder C6000 Automatic -ból (lent balra) több, mint 710.000 darabot adtak el. A kiváló technikai adatok és a sok extra tette rendkívül vonzóvá a készüléket.

6000.jpg

1975-ben kerül a boltokba a Compact System Studio 3000 hifi sztereó rendszer, amely erősítő, kazettás magnó és rádió egyben.

1976-ban kijön a TS 1000 orsós magnó, amely már félprofesszionális használatra készült (lent középen). Pédául 2 vagy 4 sávos felvételre is alkalmas. Minden funkció elektronikus, és LED visszajelzővel van ellátva. Megjelent egy új kompakt készülék is a HIFI Receiver 50, ami szintén minden részegységet egyben tartalmaz (lent balra).

1977-ben az autórádiók fejlesztése gyors ütemben halad, a Weltklang WKC 2835 VD Full Stereo közép és URH hullámsávon is dolgozik, beépített kazettás magnó és elektronikus állomáskereső funkció, valamint közlekedési hírek dekóder is található benne (lent jobbra).

1000.jpg

1978-ban videómagnó gyártás kezdődik Nürnberg-Langwasser-ben. Professzionális Hifi Active hangszórók gyártását is megkezdik. A csúcs modell az 50 Professional integrált erősítővel 150 Watt zenei teljesítmény leadására volt képes (lent balra).

1979-ben a Grundig elindítja a Video 2000 új szabványt. A kétoldalas kazetta gyorsan terjed. Megjelennek az első színes projektoros televízióval, ami három különböző színű képet vetít a megjelenítőre. A Cinema 9000 az első ilyen termék Németországban (lenti kép jobboldalán). Ez volt a cég történetének egyik legjobb, egyben utolsó jó éve. A Grundig 38 ezer embert foglalkoztatott harminc hazai és külföldi gyártótelepén, ám azután részben a távol-keleti versenytársakhoz képest magas árai miatt kezdett veszteségesé válni.

1978nagy.jpg

1980-ban megjelenik a slim-line Hifi tuner az ST6000 alfanumerikus állomás kijelzéssel.

st6000.jpg

1981-ben kijön az első sztereó kompatibilis videómagnó, a Video 2 x 4 super rendszert a Grundig vezette be a piacon. Valós időben tudja jelezni a szalag pozícióját és a hátralevő időt is. A beszélő órás rádió a Sono-Clock 670 lehetővé teszi a hanggal ébresztést reggelente, ezt láthatjuk lent baloldalon.

1982-ben a cég második generációs elektronikus jegyzettömbjét is bemutatja, ez az "Electronic Notebook EN2", ami valójában egy diktafon (középen). Az új autórádió a WKC 3867 VD már 4x20W-os erősítővel rendelkezik, és frekvencia szintézeres hangolású (lent jobbra).

1983-ban óriási, 1.28 m² képméretű projektort mutatnak be a nagyközönségnek a Hannoveri Kereskedelmi Kiállításon. Ez a Cinema 9080-as modell. Megjelenik egy professzionális üzenetrögzítő házi használatra, a TeleBoy 1000 ami távoli hozzáféréssel is rendelkezik.

sonoclock.jpg

1984-ben a Philips vette át a cég feletti irányítást, Max Grundig pedig visszavonult az üzleti életből. Ekkor elkészül az első VHS videómagnó, a VS200 RC, ami egyedülálló a maga korában. Részben a VIDEO2000 rendszerre kifejlesztett megoldásokat, és áramköröket használják benne. A 300-as sorozat is még teljesen saját fejlesztés, de a 400-astól kezdve már a Panasonic cégtől vásárolják a mechanikákat. A kilencvenes évek második felében Philips magnók jelennek meg kisebb változtatásokkal GRUNDIG név alatt. A legutolsó szériák között pedig előfordult SANYO, és SAMSUNG belsejű videó is, szinte módosítás nélkül.

1985-ben az innovatív ATTS-Rendszer (Auto Tape Time Select) bemutatkozik az új generációs videómagnókban. Lényege, hogy a készülék felismeri milyen játékidejű kazettát helyeztek bele, és kijelzi percben, hogy éppen hol tart. Bemutatják az első Műholdas vevővel egybeépített TV készüléket.

vs310.jpg

1986-ban forgalomba kerül az első 100 Hz-es televízió, aminek köszönhetően villódzásmentesen lehet nagyobb képméretet előállítani. Két Jumbó modell jön ki 82 és 95 centiméteres képátlóval, mindkettő bestseller lesz, csak előjegyzésre lehet kapni, viszonylag hosszú várakozási idővel.

1987-ben egy különleges hifi sorozatot mutatnak be a felső kategóriában "Fine Arts" néven. Kijön az első RDS (Rádió Data System) autórádió, levehető előlappal.

1988-ban a második generációs 100 Hz-es televíziókat is piacra dobják, amelyeket a Monolith szériával indítják. A Grundig hozzájárul az "Eureka 95" nevű projekthez, amely a HDTV szabvány kifejlesztését tűzi ki célul.

finemonolith.jpg

1989-ben a társaság alapítója, Dr. Max Grundig 81 éves korában elhunyt. A kollégái által munka-alkoholistának tartott, rendszerető cégtulajdonos utolsó éveit fiatal francia felesége és kislánya társaságában töltötte Baden-badeni birtokán. Elkészítik az első professzionális felhasználásra is alkalmas S-VHS videót. A VS 680 VPT egy high-end készülék , sok extrával pl: TOP text programozás, szerkesztési és digitális kiegészítő funkciók (lenti képen balra).

1990-ben már sztereó TV készülék is megjelenik beépített műholdvevővel. Grundig érdekeltté válik egy új szárazföldi digitális rádió rendszer fejlesztésében, ez a Digital Audio Broadcasting, vagy röviden DAB.

1991-ben a Grundig belép a távközlési piacra is, és bemutatja a vezeték nélküli TS-980 telefonkészüléket. A televíziós technológia egy új fejezete kezdődik, lehetővé válik a jelek továbbítása az új 16: 9 képformátumban. Eddig az összes televíziós csatorna 4: 3 képarányú volt. A Monolith 169-92 és a Cinema 169-142 készülékek már fel vannak szerelve ezzel az új technológiával. Ugyanebben az évben a Grundig bemutatja az új hotel kommunikációs rendszerét, az ASIS-t, amely szórakoztató és információs szolgáltatásokat nyújt a vendégeknek éjjel-nappal.

vptmegatron.jpg

1992-ben a GRUNDIG bemutatja az ATS euro plus-t, ami egy könnyen használható rendszer automatikus csatorna keresővel és memóriával a televíziókban. Minden csatornát automatikusan megkeres, és a memóriában egy prioritási lista alapján eltárol.

1993-ban megjelennek az első Megatron televíziók (fent jobbra). A legfontosabb újítás a por, és tükröződés mentes képernyő, mely kiváló képet ad, köszönhetően a dinamikus fókusznak. Az erős kontraszt, és gazdag színvilág jellemzi a képet. Bemutatják az első PALplus televíziót.

1994-ben megindul a PALplus TV-k sorozatgyártása 16: 9 formátumban. A projekt együttműködik a Texas Instruments céggel. Ekkor már nem kevesebb, mint 1623 szabadalom van a Grundig birtokában. Ebben az évben a cég piacra dobja az első vezeték nélküli hi-fi kombinációját, amely infravörös porton keresztül továbbít jeleket. Bemutatják az első DAB kísérleti vevőt.

Forrás: www.grundig.de, Wiki, radiomuseum.org, eBay, shortwaveradio.ch

 

A GRUNDIG története II.rész Tovább
A lopakodó

A lopakodó

Elektronikai hadviselés a XX. században 6. rész

Az már korábbról ismert volt, hogy amennyiben a repülőgép sárkányát határoló felületek meghatározott szögben álló, közelítőleg sík lapok, akkor a felületük a radarhullámokat nem szórja, hanem jelentősen, egy meghatározott irányba eltéríti, így a gépet bemérő, úgymond „megvilágító” lokátor vevőjébe - tipikus esetben - nem jut számottevő visszavert jel.

A módszer matematikai alapjait Pjotr Ufimcsev orosz fizikus alkotta meg a hatvanas évek elején. Gyakorlati alkalmazását a nagy számításigény miatt lehetetlennek tartották, ezért a fizikus kutatásait 1964-ben nyilvánosan is publikálták. Időközben azonban megjelentek az integrált áramkörökön alapuló, a korábbiaknál sokkal gyorsabb számítógépek. így az 1970-es évek közepére az Egyesült Államokban lehetővé vált a számításokat (lényegében) síklapokkal határolt (szögletes) testekre elvégezni. A kísérleti munka során több típust (sárkányt) is kifejlesztettek, változó eredménnyel.

Bebizonyosodott, hogy egy ilyen konstrukció papíron való megtervezése a feladat könnyebbik része. Jóval nehezebb egy ilyen furcsa felépítésű sárkányt a levegőben tartani, amint azt a bekövetkezett súlyos balesetek is bizonyították. (Ugyanis a „Have Blue” néven ismeretes két prototípus mindegyike lezuhant, a gépek pilótái életüket vesztették).

A létrejött egyik végső konstrukció (F-117 Nighthawk) olyan különleges alakú, kizárólag szögletes (igen enyhén domború) síkidomokból álló repülőgép („gyémánt formájú” sárkány), hogy csak roppant bonyolult, digitális számítógépes rendszerének segítségével képes repülni. A rendszer azonban sokkal több dolgot tilt meg egy kiválóan képzett pilóta számára is, mint amennyit megenged. Az F-117 sárkánya számítógép nélkül lényegében nem repképes. A lopakodó üzemmód következtében pedig számos „kötelező tartozék” kimaradt a repülőgépből. Ilyen például a fegyverzet, vagyis a gép nem bocsátkozhat légi harcba. Ugyancsak ez a helyzet a fedélzeti radarral, amit szintén nem építettek be a gépbe, mert működése esetén leleplezné azt.

f-117_nighthawk_front.jpg

A radarvisszhang csökkentése érdekében a gép speciális sötétszürke festésű, a festék ugyanis grafit gömböcskéket tartalmaz, hasonlóan egyes MiG típusokhoz. A pilótakabin ablaka arany és indium bevonatú, a pilótasisak radar-visszaverődésének meggátolására. A pilóta parancsait és a gép mozgását pillanatról pillanatra négy számítógép rendszer ellenőrzi, és lényegében korlátozza a gép fordulékonyságát, gyorsulását, és egyéb, egy esetleges légi harc során nélkülözhetetlen manőverező képességét. A gép szerkezete ugyanis nem képes 5 g-nél nagyobb terhelést elviselni, és a szabályok szerint ezt nem is közelítheti meg. Az F-117 végsebessége nem éri el az 1000 km/h-t sem. A két motor beömlőnyílását a sárkány konstrukciója takarja, hogy a kompresszorlapátok nehogy radarvisszhangot hozzanak létre. A kiömlőnyílás pedig az infravörös sugárzás csökkentése érdekében bonyolult, mert a kiáramló forró égésterméket jelentős mennyiségű többletlevegő bekeverésével hűtik. Ennek következtében a gép roppant hangos, és akusztikai eszközökkel könnyen felderíthető lenne, ha lennének ilyen eszközök. A bevetések során ezért többnyire 5000 méter körüli magasságban repül a célterület fölött.

Az F-117A navigációs, és támadórendszereit egy közös digitális avionika rendszerbe integrálták. Navigációját GPS és rendkívül pontos inerciális (tehetetlenségi) navigációs rendszer segíti. A nagyon védett területek feletti bevetéseket egy automatikus bevetéstervező rendszer vezérli. Egy bevetés szinte minden részletét lehet automatizálni, akár a fegyverek kioldását is. A célkeresést egy infravörös keresőrendszer segíti, amelyet egy lézeres távmérő és célmegjelölő egészít ki. E rendszer segítségével lehet az egyes bombákat ledobásuk utolsó szakaszában lézerrel a célra vezetni.

A gép fekete színezete, könnyen felismerhető alakja, 1 Mach alatti végsebessége és nehéz kormányozhatósága azt eredményezi, hogy ezt a gépet nappal az ellenséges vadászgépek és a légelhárítás könnyen lelőhetné. Az F-117 bevetéseit ezért csak éjszaka hajtják végre. Mindezekből kiderül, hogy a Lopakodót nem légi harcra, nem elfogóvadásznak tervezték. A gép alkalmazásának lényegét a lopakodó üzemmód képezi, és ún. egyfeladatos, csapásmérő repülőgép.

A lopakodó képességnek pedig csak az éjszakai órákban van jelentősége, ugyanis a legtöbb radar rendszert -erős rádiózavar esetére - ma már ellátják nappali optikai követő rendszerrel is. Viszont a lopakodó képesség megszűnik, ha a gép vizes, jeges lesz, vagy ha kinyitja a bombatér ajtaját. Ilyen esetekre a radarfelderítés elleni egyetlen eszköze a radarromboló HARM rakéta, amely nagyjából 20-21 s alatt felkészül, pontosan beméri a célt és ráindul. A találat pedig szinte elkerülhetetlen.

Egy légvédelmi rakétaüteg működése alapján belátható, hogy kezelő személyzetének igencsak összehangolt, hallatlanul gyors munkájára van szükség egy átlagos cél leküzdése esetén is, nem is említve a Lopakodót. A nagyon rövid „időablakot” a szerb légvédelmi erőknek volt alkalmuk a saját kárukon megtapasztalniuk, kimérniük. Ha tehát a HARM számára a légvédelmi radar bekapcsolása után a rendelkezésére áll mintegy 21 másodperc, akkor a rakétaüteg technikája és kezelő személyzete gyakorlatilag leküzdöttnek, megsemmisítettnek tekinthető. Az F-117 a világ első hadrendbe állított lopakodó technikájú repülőgépe, amely számos olyan helyszínen került bevetésre, ahol nemigen lehetett számítani a Lopakodót is felismerő radarok jelenlétére (pl. 2003-ban a 2. iraki háborúban).

Egyetlenegy F-117 veszett el bevetés alkalmával. 1999. március 27-én, a koszovói konfliktus során, a Jugoszláv Hadsereg 250. rakétadandárjának 3. zászlóalja egy Sz-125 Nyeva M légvédelmi ütege két rakéta indításával, Belgrádtól nyugatra, Simanovci település körzetében lelőtte a Hollovan légi-támaszpontról Avianoba átvezényelt, 82-0806-os oldalszámú F-117A-t. Az üteg parancsnoka a székely származású Dani Zoltán ezredes, Szerbia Hőse volt.

1024px-s125_neva_250_brpvo_vs_september_01_2012.jpg

A fenti képen a komplett légvédelmi rendszer látható. Elől a rakéták, mögötte a tűzvezető radar, hátul pedig a távolfelderítő radar, a P18, ami át lett alakítva. (kép forrása: Wikipédia) A délszláv háború során Dani Zoltán ütegére 23 (!) esetben indítottak radarromboló rakétát, de a parancsnok csavaros székely észjárásának és kiválóan képzett, a parancsnokáért a tűzbe menő legénységének köszönhetően csak elenyésző nagyságú, lényegtelen károkat szenvedtek. Az F-117 és pilótája a rakétatalálat során 9 g gyorsulást szenvedett, a hajtóművek leálltak, a gép komolyan megsérült. Némi nehézségek árán sikerült a katapultálás, és a Lopakodó lángolva lezuhant.

Az amerikai pilóta Dale P. Zelko, szlovén bevándorlók gyermeke, az 1991-es Öbölháború veteránja volt. A katapultálás után Budanovci körzetében földet ért pilótát a helikopteres mentők még az éjszaka során kimenekítették, miközben a szerb keresőosztag már éppen megtalálta a katapult-ülést.

A lezuhant - és még lángoló - gépet őrizendő először fegyveres katonák vették azt körül, majd a nemzetközi sajtó képviselőit tömegesen szállították a helyszínre, a roncsok elszállításáig korlátlan fotózási, tévé felvételi lehetőségeket biztosítva. Ez az intézkedés nem minden hátsó szándék nélkül történt. A gép roncsait hivatalosan „a buckalakók széthordták”, nem hivatalosan pedig több városi legenda kering a köztudatban. Lenti képen a helyi lakosok nézegetik a roncsot. (forrás: Reuters)

article-0-0018c28200000258-883_634x422.jpg

Székelykevén (Skorenovac, Szerbia) a Dani Étterem és Panzió asztalán a szerző egy élménybeszámolóval megfűszerezve látta a szárny egy pehelykönnyű darabját, továbbá egy megolvadt, titánt is tartalmazó fémdarabot a gép sárkányából. A zajos hajtómű-kiömlőnyílás megviselt titánburkolata pedig - egy ismert tévéfilm („21 másodperc”) tanúsága szerint is - egy bizonyos udvaron, a házi kosárlabda pálya és a gyerekek biciklije mellett, a falnak támasztva árválkodik.

Az F-117 leküzdése

Dani Zoltánt - mint egy Sz-125 Nyeva rakétaüteg parancsnokát - nagyon élénken foglalkoztatta, hogy a névlegesen láthatatlan Lopakodót hogyan is lehetne láthatóvá tenni. A szovjet gyártmányú, nem is túl fiatal Nyeva rakétaüteg tulajdonságai általában kedvezőnek tűntek. A gyártmány több időközi modernizáláson is átesett, így például az eredetileg stabil építésű, tűzvezető radar rendszer a lengyel, mobilizálható (gumikerekes) alépítménnyel könnyen szállítható lett, az üteg többi részéhez hasonlóan. Az indítóállványokra a parancsnok soha nem töltette be a maximális négy rakétát, mert tudta, hogy vagy két rakétával leküzdi a célt, vagy néggyel sem. így viszont a szükséges két rakétát könnyű volt a szállítókocsiról a kezelőnek egy ügyes és gyors mozdulattal betöltenie. A rakétatest az ún. „kacsa” elrendezés folytán (szárnyak hátul, kormánysíkok elől) igen jó repülési, fordulékonysági tulajdonságokkal rendelkezett, így egy manőverező repülőgép ellen is sikerrel bevethető típus volt.

Az üteg tűzvezető radar rendszere jó minőségű, fejlett típus. Felépítése meghökkentő. Az antennacsoport közepén helyezkedik el a felderítő/tűzvezető, több üzemmódú, UV-10 reflektorú radaregység. Kereső üzemmódban széles, 10°-os nyalábbal kutat a cél után. A cél észlelése, befogása után üzemmódot vált, és „ceruzavékonyságú”, l°-os nyalábbal „világítja meg” a célt. Az UV-10-tői jobbra és balra látható két furcsa doboz: az UV-11F2 és az UV-11 F1, kizárólag vételre szolgáló, összehajtogatott, speciális exponenciális tölcsér. Mindkét antenna 1° x 15°-os lapos sugárban és 15°-os szögben, legyezőszerűen csóválva, de egymáshoz képest 90°-os eltéréssel pásztázza a teret az UV-10 által meghatározott irányban. Az antennacsoport tetején helyezkedik el az UV-12, amely 12°-os térszögben tartja a rádiókapcsolatot az elindított rakétákkal. A teljes antennarendszer fürgén mozgatható két tengely mentén: a függőleges tengely körül körbe forgatható, illetve a közel vízszintes irányból felfelé, nagyjából 90°-os szögben billenthet.

sz15radar.jpg

Az üteg szilárd hatóanyagú rakétáinak felépítése, azaz a „kacsa” kialakítású repülőtest fürgesége, fordulékonysága kedvezően járult hozzá a cél nagy valószínűségű leküzdéséhez. Az antennarendszer és a hozzá tartozó elektronika számos ravasz, elektronikus zavaró hatást képes leküzdeni, és a maga idejében igen korszerűnek számított. Az első ütegeket 1961... 1964 között telepítették a Szovjetunióban. Ebből is belátható, hogy a rakétaüteg nem a legújabb gyártmány volt. Hazánkban már a Zsámbéki Múzeumban is megtekinthető - a Nyeva rakétái mellett - egy ilyen antenna. Összeszereléséről egy filmet is láthatunk a Zsámbéki Múzeum honlapján.

Mi volt tehát a magyarázata annak, hogy egy jócskán koros légvédelmi rakétával sikerült leküzdeni a szuper high-tech Lopakodót Szerbiában? Dani Zoltán és csapata ismét bebizonyította, hogy a háborút nem csupán automaták, és számítógépek vívják, de az ember szerepe sem hanyagolható el. A délszláv háború során a szerb hadsereg a már a II. világháborúból is ismert, erősen decentralizált, tipikus jugoszláv hadviselési formáját hozta. Annak ellenére, hogy az ellenfél (a NATO és az USA) elsöprő fölényben volt, a háború mégsem volt egyszerű, kis költségvetésű, tét nélküli hadgyakorlat. Például az 1999 tavaszán lezajlott Allied Force hadművelet során a szerb hadsereg és az ország katonai szempontból fontos célpontjai ellen az összes rendelkezésre álló GPS-alapú bombairányító készletet felhasználták. A HARM rakétából több mint 1000 darab fogyott - 710 darabot az amerikai, 277 darabot a német és 115 darabot az olasz gépek használtak el - holott ennél jóval kevesebb radarberendezés volt a szerbek birtokában.

A magyarázat az ellenfél taktikájában keresendő. Szerbia nagy mennyiségben vett át különféle sérült MiG típusokat nagyjavításra egyes arab államokból. Ezek a gépek mind hibásak, nem ritkán roncsok voltak. Viszont arra alkalmasak, hogy különféle semleges területeken, pl. szántóföldeken, réteken - fél nap alatt - rögtönzött repülőtereket imitáljanak segítségükkel, amíg a készlet tartott. A tevékenységet a műholdak felderítették és a csalinak kiállított repülőgépeket az éjszaka során lebombázták. Ilyen imitált rakéta-ütegek is készültek a régi, kiselejtezett eszközök, netán makettek segítségével, miközben az éles eszközök (napközben) titkos bunkerokban rejtőztek.

A HARM ellen Dani Zoltánék sok mindent, főleg székely észjárású hardvert, és szoftvert bevetettek. Ilyen volt például a mikrohullámú sütő, amelynek hullámsávja éppen a radar sávba esik. De beváltak a roncs MiG-ekből kiszerelt, üzemképes fedélzeti radarok is. Ezeket a megtévesztő eszközöket a rakétaütegtől biztonságos távolságra telepítették, és ha jött a HARM, a tűzvezető radarról ezekre átkapcsoltak. Persze ezek a tárgyak lassan elfogytak, de aki pedig időt nyer, életet nyer, gondolta Dani Zoltán. Csapatát a számtalanszor megismételt gyakorlatozás arán úgy betanította az üteg telepítésére és bontására, hogy az elérte a gyártó által megadott normaidő felét, éjszakai teljes sötétségben is! Ismerte az életet mentő, amerikai „shut and run”, azaz "tüzelj és fuss” alapelvet, tehát a sietség és a jó begyakorlottság egyáltalán nem volt cél nélküli.

A lopakodás elérhető szakirodalmának tanulmányozásával sok álmatlan éjszakát töltött a parancsnok. Végül is azt a kulcsmondatot fogadta el vezérlő elvül, amely úgy hangzott, hogy a Lopakodó nem láthatatlan, csupán nehezen észlelhető a radarok számára. Ha pedig ez így van, akkor meg kell keresni a gép Achilles-sarkát, azt a módot, amely segítségével láthatóvá tehető. A radarok működésének alapelve a visszavert jel észlelése, amely visszavert jel roppant kicsi a kisugárzott teljesítményhez képest. Teljesen szokásos eset, hogy egy radarimpulzust több száz kilowatt, netán néhány megawatt teljesítménnyel sugároz ki az antenna a cél felé, és ehhez képest a visszavert jel teljesítménye 10 a -13.-on W, vagy sokkal kisebb. Természetesen hatalmas küzdelem folyik a hadiiparban a radarvevők érzékenységének minden határon túli fokozásáért. A neten talált adatok szerint már sikerült az érzékenységet -17-ik hatványig javítani, és a pontosság is hihetetlenül megnövekedett: 20 km távolságból lehetséges egy 0,1 m2 felületű manőverező céltárgy észlelése és leküzdése. Dani Zoltán esetében az érzékenység adott volt. A nem túl fiatal fejlesztésű Nyeva üteg radarjának a határérzékenysége nem volt fokozható.

A kiváló elektronikai, rádiótechnikai tudás és egy megfigyelés vezetett a megoldáshoz. A harci tapasztalatok arra utaltak, hogy az ellenfél rádiótechnikai felderítése és elhárító technikája nem fordít figyelmet a távolfelderítő radar viszonylag alacsony frekvenciájú sugárzására, netán nincsenek is hozzá eszközei. Viszont a rakétaüteg kereső-megvilágító radarját rögtön észleli, és kemény ellenintézkedést foganatosít egy azonnali ellenrakéta vagy egy pár órával későbbi lézervezérlésű bomba képében. Ha tehát a parancsnok ezen az úton indul el, negatív következményekkel nem kell számolnia, mert a szóban forgó hullámsávot - mint közvetlen veszélyt nem okozót - nem figyelik.

p18_1.jpg

A radarok II. világháborús előéletéből az is ismeretes, hogy az akkoriban alkalmazott, nagy hullámhosszúságú eszközök jelei, azok terjedési módjai, kiváló áthatolási képességei lényegesen különböznek a későbbi, sokkal szaporább frekvenciákat használókétól. Azok az eszközök, amelyekkel a Lopakodót nehezen felderíthetővé tették, ezeken a frekvenciákon nem, vagy nem jól működnek, s a céltárgy jele az álcázás ellenére immár megjelenhet a képernyőn. A hosszú hullámú radar egyszerűen átlát a Lopakodó különleges, a mikrohullámokat elnyelő, sokrétegű festéssel, egyéb technikával védett burkolatán, és a belső vázszerkezetet, a fémtárgyakat már észleli. Ehhez azonban a radar rendszert át kellett alakítani, mintegy öregbítenie kellett jó néhány évtizeddel, hogy elérhető legyen kellően kis frekvenciájú adásjel a távolfelderítő radarban.

Különösen akkor számított jó eredményre a parancsnok, ha a kisugárzott jel hullámhosszát a Lopakodó méreteihez igazítja. Ekkor a fizikai méretek (a sárkány hossza) és a radar hullámhosszának közel azonos (ráhangolt) értéke mintegy rezonanciába hozza a sárkány fémvázát, a gép fém részeit a gépet „megszólító”, jelentős teljesítményű, nagy frekvenciás jel. Az érzékelhetőség így igen jelentősen javul. Az így kapott jel akkora volt, mint egy nagy utasszállító gépről kapott radarjel, említette egy ízben Dani Zoltán. Az ötlettel megkereste a feletteseit, akik elutasították azt, mondván, hogy a szovjet rakétaüteg elektronikájába márpedig nem piszkálunk bele. A parancsnok persze nem hagyta annyiban, és csapatával titokban mégiscsak elvégezte a szükséges módosítást, ami néhány kondenzátor beépítésével, csekély áramköri változtatásokkal, és azóta sem publikus megoldásokkal meglehetősen egyszerű volt, és a személyzetnek nem okozott problémát.

Számolgassunk egy kicsit, mi lehetett az a nem publikus megoldás. A Lopakodó hossza kb. 20 méter, ha ezt vesszük alapul a hullámhossznak, akkor az ehhez tartozó frekvencia 15MHz. A fenti képen látható P18 radar működési tartománya 140 és 180 MHz között van, ezt az antennák méretéből is meg lehet nagyjából saccolni. Azért nincs minden veszve, ugyanis a dipól antennákat 1/4 hullámhosszra méretezik, tehát ha lemegyek a radar frekvenciájával 120MHz környékére, ott még jelentősebb veszteség nélkül üzemel a rendszer, a hullámhossz viszont összemérhető lesz a Lopakodó méretével.

Tudvalevő, hogy a kezelőszemélyzetnek a teljes elektronikai rendszert úgy kell ismernie, mint a tenyerét, a kezeléshez komoly szaktudást kell elsajátítania, beleértve a villámgyors hibafelismerést és javítást is. A munka végeztével egy kis kapcsolóval egy pillanat alatt át lehetett állítani a rendszert a hagyományos üzemmódból a Lopakodó észleléséhez alkalmas üzemállapotba, legalább is Dani Zoltán reményei szerint...

A távolfelderítő radarral kapcsolatban két dolgot kell megjegyezni. Egyrészt eleve sokkal kisebb hullámhosszon és ennek megfelelően sokkal kisebb pontossággal működik, mint a tűzvezető-megvilágító radar rendszer, pláne még kisebb üzemi frekvenciára átalakítva. Másrészt viszont a cél (kis pontosságú) jelét értelemszerűen átadja a tűzvezető rendszernek, amely ezáltal könnyen és gyorsan megtalálhatja és leküzdheti a céltárgyat.

Végül is Dani Zoltán - kellő megbecsülés híján - hirtelen leszerelése óta kitűnő kenyereket süt Skorenovácon.

A szerző köszönetét nyilvánítja a Földi Telepítésű Légvédelmi Eszközök Múzeuma parancsnokának, és munkatársainak a cikk megírásához kapott értékes segítségükért.

Sipos Gyula írása nyomán

A lopakodó Tovább
süti beállítások módosítása